跟刀卡具制造技术

一种用于普通车床上的跟刀卡具，适合于加工Φ６ｍｍ以下的细长工件，它是由支架板、底座、定位套、扶板、Ｖ槽导件、双柱导件组成。把它安装在车床跟刀架位置上，与车床配套使用，在车削过程中，该跟刀卡具随车刀同步的轴向运动，加工的细长工件在定位套及Ｖ槽导体的Ｖ槽内平稳的旋转和轴向运动，从而有效地防止由于工件细长，受振动容易造成弯曲、变形，甚至撅断、打刀的现象，提高了生产效率，并保证加工后的细长工件符合所要求的精度、光洁Ｏ＆度。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是一种用在普通车床上的卡具，特别是一种车超细长杆工件时使用的卡具，它与车床配套使用，适合加工φ6mm以下，L不超过800mm的各种规格的超细长工件。车工经常接触到一些细长产品，譬如加工φ2－5mm的专用长钻头，铰刀、丝锥、弹簧定位销里的销栓，以及一些特殊规格的细长零件等等。这些产品看起来很简单，但是加工起来很不容易，在车工中间流传着这样一句话“车工就怕细长杆”。加工这些产品，跟刀架跟不了，中心架架不了。现有的方法只能用顶尖顶着加工、除此没有什么好办法了。但是采用这种方法车出来的产品也达不到图纸的要求，由于产品细而长，极容易出现弯曲。加工时，不敢吃刀。车出来的产品经常是腰鼓形、锥度大、凸肚、竹节形、梭形等等，使车出来的细长工件不能得到预期的精度和光洁度。这样，只好再增加珩磨的工秩才能达到图纸的要求。加工这类细长杆的产品，不但效率低，废品率也高。吃刀深一点，产品就撅了，出现这种情况时，活废了、刀也打了，造成很大损失。加工细长杆的任务，经常不能预期完成、出现积压。因此，解决这样的技术难题是人们长久渴望的。本技术的任务，就是要提供一种在车超细长杆工件时使用的跟刀卡具，确保被加工的细长工件沿车床轴向直线运动，平稳旋转，避免细长工件受振动而弯曲、变形、从而加工出合乎质量的各种规格的细长工件。本专利技术的任务是以如下的方式完成的准备加工时，先将车床上的跟刀架拆下。根据车床的宽度，把该跟刀卡具的底座长度调整适当，用螺栓把跟刀卡具固定在车床的原跟刀架位置上。这时，跟刀卡具的长轴与车床长轴方向是一致。再调整跟刀卡具的支架板的高度，以及其他部件的相应位置；调整到使车床卡盘中心与跟刀卡具上的油杯盖孔中心、定位套内孔中心、V槽导件上的V槽中心，都处于同一轴心线上时为止。安装调整好跟刀卡具后，把被加工的细长杆材料的一端固定在车床的卡盘上，另一端入油杯盖孔，穿过油杯内腔，(细长杆材料表面已沾上润滑油)，再进入定位套，从定位套内孔伸出，与靠近定位套的刀头相接，这时，便可以开动车床，进行车削。车床的操作方法、以及车削方法与现有的做法完全一样，切削过程中同样要求用冷却液冷却。加工过程中，跟刀卡具与流板箱、刀台、车刀保持同步的轴向运动。车工可按加工的细长工件的规格要求，做出进刀、退刀、空刀等动作。产品一刀车成，不用重复进刀。加工后的细长工件沿V槽导件上的V槽继续保持平稳的轴向移动。跟刀卡具的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1是跟刀卡具的主视图。图2是跟刀卡具的俯视图。附图中的件号名称如下，以便于单独阅读附图参考。〔1〕油杯盖、〔2〕支架板、〔3〕V槽导件、〔4〕压块、〔5〕滑块、〔6〕压块、〔7〕双柱导件、〔8〕定位套、〔9〕底座、〔10〕调整螺栓、〔11〕底座调整板、〔12〕螺栓、〔13〕螺母、〔14〕滚花螺钉、〔15〕弹簧、〔16〕螺钉、〔17〕调整螺母、〔18〕扶板、〔19〕螺钉、〔20〕螺钉、〔21〕长度定位板、〔22〕螺钉、〔23〕弹簧、〔24〕垫圈、〔25〕弹簧、〔26〕螺钉、〔27〕定位套内孔、〔28〕油杯、〔29〕油杯盖孔、〔30〕螺栓插孔。参照图1、2，本技术是由支架板〔2〕、底座〔9〕、定位套〔8〕、扶板〔18〕、V槽导件〔3〕、双柱导件〔7〕组成。支架板〔2〕与底座〔9〕垂直连结，构成垂直支架。为达到本技术能在不同型号的车床上通用，就需要根据车床的宽度调整垂直支架底座〔9〕的长度。于是把底座〔9〕制成两端各有一块底座调整板〔11〕，以开沟槽插入的方式和底座〔9〕连结，并用螺栓〔12〕固定。两块底座调整板〔11〕末端各有一个插螺栓的孔〔30〕，以便用螺栓把跟刀卡具固定在车床上(原跟刀架位置上)。支架板〔2〕上部的中间有一个螺纹孔，可以装卸螺栓式的定位套〔8〕，其近处位置还有一个螺纹孔，即螺母〔13〕的位置，这个孔的作用是把一端制有螺纹的扶板〔18〕连接在支架板〔2〕上。扶板〔18〕与支架板〔2〕垂直连结。支架板〔2〕的下部开沟槽插入底座〔9〕的中间部位，组成垂直支架，其高度可用调整螺栓〔10〕调整。定位套〔8〕外表制成螺纹，即螺栓式的定位套〔8〕，可从支架板〔2〕上拆下。定位套〔8〕内部中心钻有内孔〔27〕，被加工的细长杆材料由此内孔经过。定位套内孔〔27〕的直径应略大于被加工细长杆材料直径，两者保持一定的间隙。如果间隙太大，车削时间细长杆材料的离心振动幅度增大，加工工件易弯曲、变形；如果间隙太小，车削时因细长杆材料受热澎涨不能灵活旋转，又会被研断。这就要求根据被加工细长杆材料直径的不同，定位套内孔〔27〕直径尺寸也就不一，决定了定位套〔8〕的规格有几种，如定位套内孔〔27〕直径分别为3mm、4mm、5mm、6mm、7mm等几种规格的定位套〔8〕。车削时，应选择适当规格的定位套〔8〕使用。定位套〔8〕用螺纹与支架板〔2〕连结。定位套〔8〕用螺纹还与弹壳形状的油杯〔28〕连结。油杯〔28〕内腔存放润滑油。油杯〔28〕上的油杯盖〔1〕的中心开有孔〔29〕，孔〔29〕的直径大约8－10mm，应保证细长杆材料通过。车削过程中，被加工的细长杆材料由油杯盖孔〔29〕穿过油杯〔28〕内腔，沾上润滑油，这样可保证细长杆材料灵活旋转。扶板〔18〕一端用螺纹与支架板〔2〕垂直连结。用扶板〔18〕上的夹有弹簧〔15〕的滚花螺钉〔14〕来连结V槽导件〔3〕。V槽导件〔3〕平行于扶板〔18〕。V槽导件〔3〕与支架板〔2〕应有一段间隙、便于用卡尺测量加工的细长工件的直径，这里也是切削细长工件时进刀的位置。扶板〔18〕上连有若干个螺钉〔16〕、调整螺母〔17〕，用它们来调整V槽导件〔3〕的平衡。保证V槽导件〔3〕的V槽中心线与定位套内孔〔27〕中心、车床卡盘中心同轴。V槽导件〔3〕与双柱导件〔7〕合称为定位架。定位架的作用就是保证车削过的细长工件继续沿轴向中心线平稳移动，不致于因振颤而弯曲。V槽导件〔3〕上装有若干个压块〔4〕。压块〔4〕由螺钉〔22〕、弹簧〔23〕、垫圈〔24〕组成。V槽导件〔3〕与压块〔4〕相接触的那个平面开有V槽，压块〔4〕也开有相应的V槽。加工的细长工件沿V槽轴向运动。由于压块〔4〕上的弹簧〔23〕的作用，使V槽内的细长工件轻微压牢，削除车削时产生的振动，又保证细长工件能灵活旋转。根据加工细长工件直径大小不同、则对V槽的深浅要求也不同。制有不同规格的V槽导件〔3〕。V槽导件〔3〕可从扶板〔18〕上拆下，更换使用合适规格的V槽导件〔3〕。V槽导件〔3〕的上平面可制有刻度尺，车削细长工件时更为方便，同时保证了该技术可用于不带有刻度尺的车床。双柱导件〔7〕与V槽导件〔3〕连结，可以视之为V槽导件〔3〕的延长件。它是在两条φ5mm－7mm左右的钢柱组成的轨道上，装上若干个滑块〔5〕组成。在每个滑块〔5〕上都开有V槽。每个滑块〔5〕都装有压块〔6〕，压块〔6〕也开有相应的V槽。每个压块〔6〕都由弹簧〔25〕、螺钉〔26〕组成。最末端的一个滑块用螺钉〔20〕固定着一个长度定位板〔21〕。双柱导件〔7〕是在加工超细长杆工件，如加工L200mm－800mm的工件时使用的，使车出的超细长工件顶住长度定位板〔21〕，带动末端的一个滑块轴向移动。这样保证细长工件有支撑，不会甩弯。车削时，各个滑块〔5〕的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用在车床上的卡具是由支架板［２］、底座［９］、定位套［８］、Ｖ槽导件［３］、扶板［１８］组成，本实用新型的特征在于：支架板［２］与底座［９］垂直连结构成垂直架，垂直架的高度、长度可以调整，支架板［２］上装有可拆卸的定位套［８］，支架板［２］与Ｖ槽导件［３］通过扶板［１８］相连。

【技术特征摘要】
1.一种用在车床上的卡具是由支架板[2]、底座[9]、定位套[8]、V槽导件[3]、扶板[18]组成，本实用新型的特征在于支架板[2]与底座[9]垂直连结构成垂直架，垂直架的高度、长度可以调整，支架板[2]上装有可拆卸的定位套[8]，支架板[2]与V槽导件[3]通过扶板[18]相连。2.根据权利要求1所述的卡具，其特征在于定位套〔8〕连结一个油杯〔28〕，定位套内孔〔27〕直径有不同尺寸。3.根据权利要求1或2所述的卡具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永久，
申请(专利权)人：王永久，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]