本实用新型专利技术涉及一种车刀架的结构改进，属于机床技术领域。该刀架包括下夹板、上夹板，所述下夹板与上夹板通过中部的刀架块固连在一起，所述上夹板每边装有压紧螺栓，其改进之处是还含有位于上、下夹板边缘之间的夹刀块，所述夹刀块上制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，所述夹刀槽至少一端制有弹性开口。装夹时，将车刀的柄部放置在夹刀块的夹刀槽内，前后移动，即可很方便的通过倾斜的夹刀槽作用，按需无级调节刀尖的高度。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车床部件，尤其是一种车刀架的结构改进，属于机床
技术介绍
车床是使用最广泛的机床之一，车刀架是车床的重要部件。通常车刀架由通过中部的刀架块固连在一起下夹板与上夹板构成，上夹板每边装有压紧螺栓。车刀架整体铰装于车床小拖板上，可以转动后锁定。当将车刀放置在上、下夹板边缘之间后，通过旋拧压紧螺栓将其固定。对于常规的卧式车床而言，为了保证车削顺利，装刀后要求刀尖与待车削工件的圆心处于同一水平高度，否则将改变车刀的理想切削角度，影响车削质量。对于割断之类的操作，还会妨碍车削的顺利完成。目前，保证刀尖与工件的圆心处于同一高度的办法是通过调换下夹板上垫片的厚度。这样做不仅费事，而且只能是有级调整，无法精确对正。
技术实现思路
本技术的目的在于针对以上现有技术存在的缺点，提出一种可以方便刀尖高度调整的无级调高车刀架。为了达到以上目的，本技术的无级调高车刀架包括下夹板、上夹板，所述下夹板与上夹板通过中部的刀架块固连在一起，所述上夹板每边装有压紧螺栓，其改进之处是还含有位于上、下夹板边缘之间的夹刀块，所述夹刀块上制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，所述夹刀槽至少一端制有弹性开口。装夹时，将车刀的柄部放置在夹刀块的夹刀槽内，前后移动，即可很方便的通过倾斜的夹刀槽，按需无级调节刀尖的高度。调好之后，拧紧压紧螺栓，借助弹性开口的作用，即可将夹刀槽中的车刀夹紧固定。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。具体实施方式实施例一本实施例的无级调高车刀架如图1所示，主要由下夹板6、刀架块4、上夹板5以及夹刀块3组成。下夹板6与上夹板5通过中部的刀架块4固连在一起。上夹板5每边装有压紧螺栓2。四边可以分别夹持一把车刀。车床组装时，车刀架整体铰装于车床小拖板上，可以转动方向换刀，并通过螺纹锁紧机构锁定。夹刀块5位于上、下夹板的边缘之间，制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，坡度为1∶15。夹刀块3两端制有错开的弹性开口，两弹性开口呈水平钩槽状，两槽钩头会聚在夹刀块3中部，形成半包围圆环结构。这样，更有利于压紧螺栓2下压时，通过夹刀块3的弹性变形，夹持固定车刀1。容易理解，只要前后移动车刀1在夹刀块3中的位置，即可方便的按需无级调节刀尖的高度。调好之后的夹紧操作与现有车床相同。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种无级调高车刀架，包括下夹板、上夹板，所述下夹板与上夹板通过中部的刀架块固连在一起，所述上夹板每边装有压紧螺栓，其特征在于还含有位于上、下夹板边缘之间的夹刀块，所述夹刀块上制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，所述夹刀槽至少一端制有弹性开口。2.根据权利要求1所述无级调高车刀架，其特征在于所述夹刀块两端制有错开的弹性开口。3.根据权利要求2所述无级调高车刀架，其特征在于所述两弹性开口呈水平钩槽状，两槽钩头会聚在夹刀块中部，形成半包围圆环结构。专利摘要本技术涉及一种车刀架的结构改进，属于机床
该刀架包括下夹板、上夹板，所述下夹板与上夹板通过中部的刀架块固连在一起，所述上夹板每边装有压紧螺栓，其改进之处是还含有位于上、下夹板边缘之间的夹刀块，所述夹刀块上制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，所述夹刀槽至少一端制有弹性开口。装夹时，将车刀的柄部放置在夹刀块的夹刀槽内，前后移动，即可很方便的通过倾斜的夹刀槽作用，按需无级调节刀尖的高度。文档编号B23B21/00GK2792660SQ20052007269公开日2006年7月5日 申请日期2005年6月16日 优先权日2005年6月16日专利技术者曹滨 申请人:曹滨本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无级调高车刀架，包括下夹板、上夹板，所述下夹板与上夹板通过中部的刀架块固连在一起，所述上夹板每边装有压紧螺栓，其特征在于：还含有位于上、下夹板边缘之间的夹刀块，所述夹刀块上制有宽度与车刀柄相配的倾斜夹刀槽，所述夹刀槽至少一端制有弹性开口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹滨，
申请(专利权)人：曹滨，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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