车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆用保护膜的取模型方法，其包括：将取模型片材贴在配件上，并沿配件的边缘在取模型片材上划线的片材划线工序（S?1）；从具有伸缩性的平面状的取模型膜切出划出的区域以上的尺寸的剪切膜工序（S3）；一边拉伸褶皱或偏移一边将切出的取模型膜粘贴在配件上的粘贴膜工序（S4）；沿配件的边缘在粘贴的取模型膜上划线的膜划线工序（S5）；从配件剥离划线的取模型膜的剥离膜工序（S6）；以及，将剥离的取模型膜变形为平面状的膜平面化工序（S7）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种获取粘贴于车辆的非平面状配件上的车辆用保护膜的模型的车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜的制造方法。
技术介绍
目前，公开有粘贴在车辆配件上的车辆用保护膜（例如，专利文献1和2）。专利文献1中公开的保护贴膜的粘贴方法是使孔部位于无需覆盖保护贴膜的位置的方式粘贴带孔贴膜之后，粘贴涂膜临时保护贴膜，去掉上述带孔贴膜的孔部上的涂膜临时保护贴膜。并且，专利文献2公开的膜层压体由层压多张膜构成，并且设有覆盖车辆部、剥离用非粘贴部以及它们之间的防止变形部。并且，在专利文献2公开的膜层压体中，在覆盖车辆部和防止变形部相邻接的位置设有剪切用针眼。先行技术文献专利文献专利文献1：日本特开平5-237935号公报专利文献2：特开2007-50622号公报但是，上述专利文献1和专利文献2中公开的车辆用保护膜只能适用于一次性订单，不能指望薄利多销，并且存在很多价格不合理的保护膜。并且，车辆的配件具有复杂的立体形状等非平面状，难以获取高精度的模型。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够获取高精度模型的同时可降低车辆用保护膜的价格的车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜的制造方法。本专利技术的车辆用保护膜的取模型方法是用于获取粘贴在车辆的非平面状的配件上的车辆用保护膜的模型的方法，包括：片材划线工序，将取模型片材贴在所述配件上，并沿所述配件的边缘在所述取模型片材上划线；剪切膜工序，从具有伸缩性的平面状的取模型膜切出在所述片材划线工序中划出的区域以上的尺寸；粘贴膜工序，一边拉伸褶皱或偏移一边将在所述剪切膜工序中切出的取模型膜粘贴在所述配件上；膜划线工序，沿所述配件的边缘在所述粘贴膜工序中粘贴的取模型膜上划线；膜剥离工序，从所述配件剥离在所述膜划线工序中划线的取模型膜；以及，膜平面化工序，将在所述膜剥离工序中剥离的取模型膜变形为平面状。并且，还包括：形状数据读取工序，利用扫描仪读取在所述膜平面化工序中变形为平面状的取模型膜中的至少在所述膜划线工序中划线的区域的形状数据。并且，在所述膜划线工序，沿所述配件的边缘在所述取模型膜上以虚线划线。本专利技术的车辆用保护膜的制造方法是用于制造粘贴于车辆的非平面状的配件上的车辆用保护膜，包括所述车辆用保护膜的取模型方法。专利技术的效果根据本专利技术，不仅能够获取高精度的模型，并且能够降低车辆用保护膜的价格。附图说明图1是根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法流程图。图2是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其一）。图3是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其二）。图4是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其三）。图5是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其四）。图6是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其五）。图7是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其六）。图8是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其七）。图9是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其八）。图10是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其九）。图11是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其十）。图12是用于说明根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的说明图（其十一）。具体实施方式下面，参照附图对根据本专利技术实施方式的车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜进行说明。汽车等车辆的各车型的配件具有不同的形状，并且即使是相同车型，配置不同其配件的形状、样式也不同。因此，在本实施方式中，对将车辆用保护膜粘贴在配件上时，可统一对应于上述不同的形状，能够满足顾客需要，并且可实现从各配件外周的边缘起例如1mm以内的范围内的成品精度的、适合制造和销售每个车型、配件的车辆用保护膜的车辆用保护膜的取模型方法以及车辆用保护膜进行说明。图1是示出根据本专利技术一实施方式的车辆用保护膜的取模型方法的流程图。本实施方式的车辆用保护膜的取模型方法大致分为片材划线工序（步骤S1）、剪切片材工序（步骤S2）、剪切膜工序（步骤S3）、粘贴膜工序（步骤S4）、膜划线工序（步骤S5）、剥离膜工序（步骤S6）、膜平面化工序（步骤S7）以及形状数据读取工序（步骤S8）。在片材划线工序（步骤S1），如图2所示，操作者1首先将一种取模型片材、例如作为仿日本牛皮纸（imitation Japanese vellum）的取模型纸张3贴在作为汽车（车辆）2的非平面状的配件之一的发动机罩上。之后，操作者1沿发动机罩的边缘用黑色记号笔4在取模型纸张3上划出实线L1，如图3所示。由此，如图4所示，在取模型纸张3上用实线L1划出的区域为发动机罩的形状。另外，划线可以不是用黑色记号笔4划出的实线L1，可以是用白色或其他颜色的记号笔划出的线，或者是断断续续的线或点构成的线，只要是能够表示边缘位置即可。并且，作为取模型片材，纸张较为廉价，但是可以使用布状的片材、合成树脂制造的片材等。在剪切片材工序（步骤S2），如图5所示，操作者1使用例如剪刀5在用上述实线L1划出的区域的例如5cm左右外侧剪切取模型纸张3。按照后述的剪切取模型膜6的尺寸（划出的区域以上的尺寸）来剪切取模型纸张3即可。另外，即使在这里不剪切取模型纸张3，基于划出位置可以剪切后述的取模型膜6，因此可以省略剪切片材工序（步骤2）。但是，如果剪切了取模型纸张3，则可以更加简单地剪切取模型膜6。在剪切膜工序（步骤S3），如图6所示，操作者1例如按照剪切的取模型纸张3的尺寸，例如用美工刀剪切具有伸缩性的平面状的取模型膜6。这时，操作者1将剪切的取模型纸张3放在摊成平面状的取模型膜6上面之后剪切取模型膜6即可。另外，作为取模型膜6，例如可以使用“7510CC”（VentureTape公司制造的聚氨酯，膜厚为165μm，伸长率为410%，4层结构（保护膜、膜主体、粘接剂层、衬垫（台纸）））、“ProtectionFilm PREMI本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.15 JP 2010-2545371.一种车辆用保护膜的取模型方法，即用于获取粘贴在车辆的
非平面状的配件上的车辆用保护膜的模型的方法，所述车辆用保护膜
的取模型方法的特征在于，包括：
片材划线工序，将取模型片材贴在所述配件上，并沿所述配件的
边缘在所述取模型片材上划线；
剪切膜工序，从具有伸缩性的平面状的取模型膜切出在所述片材
划线工序中划出的区域以上的尺寸；
粘贴膜工序，一边拉伸褶皱或偏移一边将在所述剪切膜工序中切
出的取模型膜粘贴在所述配件上；
膜划线工序，沿所述配件的边缘在所述粘贴膜工序中粘贴的取模
型膜上划线；
膜剥离工序，从所述配件剥离在所述膜划线工序中划线...

【专利技术属性】
技术研发人员：志水公一，
申请(专利权)人：FE商贸有限公司，
类型：
国别省市：