电动工具齿箱制造技术

一种电动工具齿箱，至少具备一个跳档机构以及与该跳档机构连接的减速机构，其特征在于，该减速机构包括：跳档圈，与该跳档机构连接；内齿轮，与该跳档圈远离该跳档机构的一侧连接；以及多个齿轮，啮合于该内齿轮中，当该减速机构受推力时，令该齿轮环绕该内齿轮旋转，该跳档圈则与该跳档机构彼此摩擦卡掣，降低磨损，并由该跳档机构保护该齿轮。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种电动工具齿箱，特别是关于一种与诸如电钻等电动工具结合的电动工具齿箱。
技术介绍
无论是专业人员还是业余爱好者，自己制作(Do It yourself，DIY)一些诸如电钻、电动锤钻或电动螺丝刀等便携式电动工具，可方便的进行所需的加工及维修，深受人们喜爱。以电钻为例，电钻是可在木材、金属、砖、石材、玻璃、陶瓷等材料上钻孔的工具，使用者可通过改变电钻前端的配件，如将钻头改换成刷子、砂轮、螺丝刀或螺帽板手，便可进行磨光、螺丝及螺帽的安装、拆解等多方面工作。现有的电动工具组设在电动工具齿箱上，以便于携带及操作，图3及图4中即为现有的电动工具齿箱。该电动工具齿箱内主要是以齿座10、齿盘30以及多个齿轮50作为减速机构。齿座10是中空的环框体，在该齿座10内壁面具有一体成型的多个内环齿101，该齿座10的一端面则具有一体成型的凹凸起伏的跳档面102，并由此端作为跳档圈。该齿盘30用于套接与啮合该齿轮50，并由该齿轮50啮合至该内环齿101，以便受力时进行旋转。内环齿101需要较高精度才能与齿轮50精确啮合，而跳档面102则需耐磨损，以在降低马达转速及提高输出扭力的时候，不会因过度磨损而令跳档面102损坏。为提高该跳档面102的耐磨损性，通常是以粉末冶金法(powder metallurgy)制成，利用合金钢粉末一体成型，然后烧结(sintering)，再经高频热处理法进行硬化，以提高该跳档面102的耐磨损能力及使用寿命。但是，由于该齿座10具有一体成型的内环齿101及跳槽面102，当进行硬化后，经热处理的跳档面102虽可提高其强度，但该内环齿101的精度却将降低。这样，在传动的过程中，由于精度降低的内环齿101与该齿轮50间无法精确啮合，会产生噪音。同时，若对精度的影响过大，则必须再额外增加精修的步骤，造成制作程序增加，导致制造成本的提高。同时，若不对该跳档面102进行必要的强化处理，会由于该跳档面102的耐磨损性低，在运转过程中会快速地磨损，必须将齿座10整个换掉。在换掉齿座10前，将造成齿轮50承受超负载的扭力而损坏。另外，对于低扭力要求的电动工具，该内齿轮并不须使用金属材料制作，仅需以低成本的塑料，采用诸如注射成型的方式即可达到，但因内齿轮的跳档面要求有相当的硬度，因此无法选用这种低成本的材料及制程制作。也就是，为折衷对内齿轮及其跳档面的需求，往往无法使零件所需的特性达到最佳化。此外，如美国专利第5,277,527号专利、台湾专利公告第334869号专利及第337736号专利也揭示了组设现有电动工具的电动工具齿箱。美国专利第5,277,527号专利主要是在枪型壳体内设驱动马达，将电动工具齿箱装设在驱动马达的一端，使该驱动马达的旋转动力经电动工具齿箱输出，并通过扭力调整机构调整输出的扭力。台湾专利公告第334869号专利是用固定座、齿座、套筒、行星传动齿盘、多活动梢、多小齿轮以及马达所构成的电钻主轴锁定装置，其中，该齿座接设在固定座上，且该齿座内壁形成有内环齿，通过上述装置，当该马达运转时可以带动该行星传动齿盘、该套筒与该固定座的中心轴同时旋转，马达停止运转时，也可通过该活动梢卡掣在该中心轴与该固定座的凸缘内壁面之间以手动操作。台湾专利公告第337736号专利则是一种电钻的回转锤击切换装置，该装置包括有一驱动机构，该驱动机构具有用于提供旋转的输出动力的旋转件以及可旋转的太阳齿轮。该太阳齿轮相当于上述齿座，在该太阳齿轮的轴向的一端具有一环形摩擦面，该摩擦面的表面具有多个分布于等分圆周点的突起部，可直接安装该电钻以供使用，并用以提供该电钻锤击功能。然而，上述专利都具有一体成型的内环齿及跳档面的齿座，因此存在有精度与硬度之间不易解决的矛盾及无法很好配合之处，且同样有增加整体制造成本以及无法使零件之间的配合达到最佳化的问题，因此有待于改进。由于现有技术无法针对内环齿及跳档面所需的特性，设计出可同时满足精度与硬度要求的齿座，因而使得现有技术在诸如精度、硬度及成本等方面无法彼此协调，令电动工具齿箱产生噪音且重量较重，更导致成本较高及笨重的问题。所以，常用的电动工具齿箱确有其缺点而亟待改良。
技术实现思路
为克服上述现有技术的缺点，本技术的主要目的是提供一种可降低磨损的电动工具齿箱。本技术的另一目的是提供一种可保护齿轮零件的电动工具齿箱。本技术的再一目的是提供一种可降低噪音的电动工具齿箱。本技术的又一目的是提供一种可降低制造成本的电动工具齿箱。本技术的又另一目的是提供一种可减轻重量的电动工具齿箱。本技术的又再一目的是提供一种可提高跳档圈使用寿命的电动工具齿箱。为达上述目的及其它目的，本技术提供一种电动工具齿箱，该电动工具齿箱至少具备一个跳档机构以及与该跳档机构连接的减速机构。该减速机构包括跳档圈，与该跳档机构连接；内齿轮，与该跳档圈远离该跳档机构的一侧连接；以及多个齿轮，啮合于该内齿轮中，当该减速机构受推力时令该齿轮环绕该内齿轮旋转，该跳档圈则与该跳档机构彼此摩擦卡掣，降低磨损，并由该跳档机构保护该齿轮。由于该跳档圈与该内齿轮是分开制作，因此可用不同材料制作，该跳档圈可选择诸如硬度高的材料制成，而该内齿轮则可选择诸如重量较轻的材料制成，根据使用需要而定，可有广泛的设计弹性，并且可达到最佳化零件。因此，本技术的电动工具齿箱可解决现有技术的缺点，可根据所需的跳档圈与内齿轮的要求分别制作。这样，本技术的电动工具齿箱可在降低电动工具齿箱的制造成本并减轻重量时，使该跳档圈具有高耐摩擦性能，延长了该跳档圈的使用期限，更可令该内齿轮的齿轮精度不受后续跳档圈硬化处理的影响，进而降低电动工具齿箱的噪音。所以，本技术的电动工具齿箱可降低电动工具的转速并提高输出扭力，同时保护齿轮零部件并降低噪音，还可降低制造成本及减轻重量，更进一步提高跳档圈使用寿命，克服了现有技术的种种缺点。附图说明图1是本技术的电动工具齿箱较佳实施例的分解图；图2是本技术的电动工具齿箱较佳实施例的组合图；图3是现有电动工具齿箱的分解图；以及图4是现有电动工具齿箱的组合图。具体实施方式实施例以下的实施例是进一步详细说明本技术的观点，但并非以任何观点限制本技术的范畴。图1至图2是根据本技术的较佳实施例所绘制的附图。如图1所示，本技术的电动工具齿箱可选择包括扭力机构1、跳档机构3、减速机构5以及驱动机构7。但是，本技术的实施方式是以应用在与诸如电钻等电动工具结合的电动工具齿箱为例进行说明的，该电动工具齿箱至少具备该跳档机构3以及该减速机构5，而现有的电动工具及齿箱结构都是适用对象，其结构并未改变，故在附图中仅显示出与本技术直接关连的结构，其余部份则略除。该扭力机构1用于与电动工具(图未标)的主轴连接，并可与固定座(图未标)结合，其中该固定座用于固定该电动工具。由于适用的电动工具及用于固定该电动工具的固定座结构都是现有技术，故不再详细说明。在该扭力机构1中还可选择包括扭力盖11、压片13、变速盘15、压缩弹簧17以及弹簧盖19。该扭力盖11装设在固定座远离该电动工具的一侧且能够左右偏转，该扭力盖11内部为中空。压片13是以数个锁固零件131装设在该扭力盖11前端，其中该锁固零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李历图，任溪仁，
申请(专利权)人：毅金工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：