燃料盖制造技术

本发明专利技术涉及一种用于燃料箱上的填充口颈部的燃料盖，其包括盖主体和盖把手，该盖主体具有当燃料盖安装在填充口颈部时与填充口颈部接合的螺纹，盖把手旋转地安装在盖主体上。离合件作用在盖把手和盖主体之间，以便当离合件脱离接合时允许盖把手在盖主体上自由地旋转。当离合件接合时，盖把手的旋转将使盖主体旋转，使得使用者能够从填充口颈部移去燃料盖以便对车辆填充燃料。当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差超过预先确定的阈值时，压力感应膜使离合件脱离接合，并且当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差小于预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车辆的燃料盖，并且更具体地，提供一种在燃料箱被加压时不能够被移除的燃料盖。
技术介绍
现代机动车辆，尤其是混合动力车辆，可以使用密封的燃料系统作为限制气化排放物的策略。一旦密封，燃料系统受到随着温度改变而改变的内部压力。如果车辆使用者在系统被加压时移除燃料盖，则燃料蒸汽逸出到大气中。 现有技术已经提出了一种系统，在该系统中，当车辆将被添加燃料时，车辆使用者下压按钮。按下按钮开始一过程，在该过程中，通过碳氢化合物捕集系统来排放燃料蒸汽压力，使得燃料箱被减压，使得燃料蒸汽不被排放到大气中。现有技术还提出了在燃料填充口的门上安装闩锁，在碳氢化合物捕集系统已经完成其对燃料箱减压的过程之前，该闩锁都不会释放。在燃料蒸汽压力被释放并且达到与大气相同的压力之后，燃料填充口的门被解锁，使得使用者可以打开燃料填充口的门并且旋开燃料盖。
技术实现思路
一种用于燃料箱上的填充口颈部的燃料盖，其包括盖主体和盖把手，该盖主体具有当燃料盖安装在填充口颈部时与填充口颈部接合的螺纹，盖把手旋转地安装在盖主体上。离合件作用在盖把手和盖主体之间，以便当离合件脱离接合时允许盖把手在盖主体上自由地旋转。当离合件接合时，盖把手的旋转将使盖主体旋转，使得使用者能够从填充口颈部移去燃料盖以便对车辆填充燃料。当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差超过预先确定的阈值时，压力感应膜使离合件脱离接合，并且当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差小于预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件接合。此外，本专利技术还涉及以下技术方案。I. 一种燃料盖，用于盖住在其中存储有燃料的燃料箱上的填充口颈部，当所述燃料盖被使用者移去时，所述填充口颈部将一定体积的燃料蒸汽排放到大气中，并且所逸出的燃料蒸汽的体积取决于燃料蒸汽压力和大气压力之间的差，所述燃料盖包括 盖主体，该盖主体具有螺纹，该螺纹用于在所述燃料盖安装在所述填充口颈部上时与所述填充口颈部接合； 旋转地安装在所述盖主体上的盖把手； 离合件，所述离合件在所述盖把手和所述盖主体之间作用，以便当所述离合件脱离接合时允许所述盖把手在所述盖主体上自由地旋转，并且当所述离合件接合时将所述盖把手锁定在所述盖主体上，使得使用者旋转所述盖把手将使所述燃料盖从所述填充口颈部移去；以及安装在所述燃料盖中的压力感应膜，当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差超过预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件脱离接合，并且当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差小于所述预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件接合。2.如技术方案I所述的燃料盖，其中，所述压力感应膜是安装在所述盖把手和所述盖主体之一上的柔性材料制成的盘，并且具有受到燃料蒸汽压力的膜的第一侧以及受到大气压力的膜的第二侧。3.如技术方案I所述的燃料盖，其中，所述离合件包括形成在所述盖把手和所述盖主体之一上的第一齿、以及可移动地安装在所述盖把手和所述盖主体的另一个上的离合板。4.如技术方案I所述的燃料盖，其中，所述压力感应膜是安装在所述盖主体上的柔性材料制成的盘。5.如技术方案I所述的燃料盖，其中，所述离合件包括形成在所述盖主体上的第 一齿以及可移动地安装在所述盖把手上的离合板，所述离合板在其上具有第二齿，所述第二齿根据所述离合板在所述盖把手内的位置而分别与所述第一齿接合或脱离接合。6.如技术方案5所述的燃料盖，其中，所述压力感应膜安装在所述盖主体中并且与所述离合板接合，以便使所述离合板在所述盖把手内向上和向下移动。7.如技术方案6所述的燃料盖，其中，弹簧作用在所述压力感应膜上，并且沿着使所述离合件脱离接合的方向推动所述压力感应膜。8.如技术方案6所述的燃料盖，其中，弹簧作用在所述离合板上，将所述离合板推动到所述离合件接合的位置。9.如技术方案I所述的燃料盖，其中，所述离合板具有指示器，所述盖把手具有窗开口，通过所述窗开口可以看到所述指示器，以便指示所述离合件是接合还是脱离接合。10.如技术方案I所述的燃料盖，其中，窗开口设置在所述盖把手中，器具可以插入通过所述窗开口，以便手动地使所述离合件接合，而不管燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差。11. 一种燃料盖，用于盖住在其中存储有燃料的燃料箱上的填充口颈部，当所述盖被使用者移去时，所述填充口颈部将一定体积的燃料蒸汽排放到大气中，并且所逸出的燃料蒸汽的体积取决于燃料蒸汽压力和大气压力之间的差，所述燃料盖包括 盖主体，该盖主体具有螺纹，用于当所述盖主体被旋转时与所述填充口颈部接合和脱离接合； 旋转地安装在所述盖主体上的盖把手； 设置在所述盖主体上的第一组离合齿； 离合板，所述离合板具有第二组离合齿，用于选择性地与所述第一组离合齿接合，使得所述盖把手的旋转将使得所述盖主体旋转，以及用于选择性地与所述第一组离合齿脱离接合，使得所述盖把手的旋转将不会使得所述盖主体旋转； 以及作用在所述离合板上的压力感应膜，当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差超过预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述第二组离合齿与所述第一组离合齿脱离接合，并且当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差小于所述预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述第二组离合齿与所述第一组离合齿接合。12.如技术方案11所述的燃料盖，其中，所述压力感应膜是安装在所述盖主体上的柔性材料制成的盘，并且具有受到燃料蒸汽压力的膜的第一侧以及受到大气压力的膜的第二侧。13.如技术方案11所述的燃料盖，其中，所述离合板安装在所述盖把手上，以便允许所述离合板在所述盖把手内上下移动，并且所述离合板连接到所述盖把手以便与其一起旋转。14.如技术方案11所述的燃料盖，其中，弹簧作用在所述离合板和所述压力感应膜中的至少一个上，以便建立压力差阈值，在该压力差阈值，所述压力感应膜使所述离合板移动以便使所述第二组离合齿与所述第一组离合齿脱离接合。15.如技术方案11所述的燃料盖，其中，所述第一组离合齿和所述第二组离合齿被成形为最小化所述第一组离合齿和第二组离合齿彼此之间顶端-顶端接合发生的概率。 16.如技术方案11所述的燃料盖，其中，所述离合板具有指示器，所述盖把手具有窗开口，通过所述窗开口可以看到所述指示器，以便指示所述离合件是接合还是脱离接口 ο17.如技术方案11所述的燃料盖，其中，窗开口设置在所述盖把手中，器具可以插入通过所述窗开口，以便手动地使所述离合件接合，而不管燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差。18. 一种燃料盖，用于盖住在其中存储有燃料的燃料箱上的填充口颈部，当所述盖被使用者移去时，所述填充口颈部将一定体积的燃料蒸汽排放到大气中，并且所逸出的燃料蒸汽的体积取决于燃料蒸汽压力和大气压力之间的差，所述燃料盖包括 盖主体，该盖主体具有螺纹，用于当所述盖主体被旋转时与所述填充口颈部接合和脱离接合； 旋转地安装在所述盖主体上的盖把手； 设置在所述盖主体上的第一组离合齿； 安装在所述盖把手上的离合板，用于在所述盖把手内上下移动并且随着所述盖把手旋转; 安装在所述盖主体内由柔性材料制成的压力感应膜，该压力感应膜具有受到燃料蒸汽压力的膜的第一侧和受到大气压力的膜的第二侧，所述压力感应膜操作地联接到所述离合板，用于使所述离合板在所述盖把手内上下移动；以及 设置在所述离合板上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料盖，用于盖住在其中存储有燃料的燃料箱上的填充口颈部，当所述燃料盖被使用者移去时，所述填充口颈部将一定体积的燃料蒸汽排放到大气中，并且所逸出的燃料蒸汽的体积取决于燃料蒸汽压力和大气压力之间的差，所述燃料盖包括：盖主体，该盖主体具有螺纹，该螺纹用于在所述燃料盖安装在所述填充口颈部上时与所述填充口颈部接合；旋转地安装在所述盖主体上的盖把手；离合件，所述离合件在所述盖把手和所述盖主体之间作用，以便当所述离合件脱离接合时允许所述盖把手在所述盖主体上自由地旋转，并且当所述离合件接合时将所述盖把手锁定在所述盖主体上，使得使用者旋转所述盖把手将使所述燃料盖从所述填充口颈部移去；以及安装在所述燃料盖中的压力感应膜，当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差超过预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件脱离接合，并且当燃料蒸汽压力和大气压力之间的压力差小于所述预先确定的阈值时，所述压力感应膜使所述离合件接合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RW威斯，JJ斯特克，TE麦卡锡，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：