【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。更具体地，本专利技术涉及一种通过由差别接触三点弯曲操作引起塑性变形而制造诸如航空器机翼纵梁的长形航空器部件的方法。
技术介绍
诸如航空器纵梁的部件需要成形为机翼空气动力学轮廓。为了实现这一点，通过差别接触三点弯曲使纵梁塑性变形。通过“差别接触三点弯曲”，我们意指一种过程，通过该 触面积可能改变。这不是经典的三点弯曲载荷情况(该力不是点载荷)，并且因此被定义为“差别接触”。这种方法的一个问题是，纵梁将在弯曲力矩被释放之后由于其弹性而弹回。已知成形方法是不可预测的。操作者将试图估计提供给定塑性变形所需的冲压运动的量。冲压以估计值被施加到纵梁，并且冲头一缩回就测量塑性变形。如果变形水平太低，操作者将估计更大的冲压距离并且再施加该冲压。在相同的位置施加连续的弯曲操作直到实现所需变形。冲压信息随后被存储并且应用于下一个部件，以此类推，直到所需“第一次”冲压运动被改善到满意的程度。典型的18m纵梁沿其长度将具有达到250个冲压部位。因此，希望在每一站减小冲压操作的数量。如果纵梁过度变形(即，当被冲压时经历太多变形)，由于这种部件非常昂贵，因此刮削该部件是不可行的。因此，相反弯曲力矩(再次，由操作者估计)被施加到该部件以逆转该变形。这种重复和反向施加塑性变形到纵梁会引起诸如加工硬化和疲劳的问题。因为用于航空行业的纵梁的复杂且变化的几何形状，通过分析方法预测纵梁塑性变形是不适当的。—种替代方案是使用诸如有限元分析FEA的数值模拟来预测每一个冲压部位处的纵梁的变形。不仅单个纵梁的分析将需要在每一个冲压阶段被重复(以便达到需要的塑性变形)，而且因为纵梁沿...
【技术保护点】
一种制造长形部件的方法，所述方法包括以下步骤：提供冲压设备，所述冲压设备构造成通过在两个支架之间的冲压部位处使冲头前进一冲压距离而将差别接触三点弯曲载荷施加到所述部件，基于所述冲压部位（Ixx）处的所述部件的第二惯性力矩、所述冲压部位（Y）处的所述部件的中性轴线的位置和所述冲压部位处的所述部件的所需塑性变形（d塑性）,计算冲压行程（d冲压），通过使所述冲头移动所述冲压行程（d冲压），使所述长形部件在所述冲压部位处弯曲。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟铭，O·阿德托罗，文丕华，
申请(专利权)人：空中客车运营有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。