本实用新型专利技术涉及一种免垫组合中心高度可调车刀，其特征在于：包括：一用于焊接硬质合金刀片的车刀柄；一刀垫；一挤压块；所述车刀柄活动安装在刀垫的上表面前半部分上并可沿刀垫上表面前半部份的斜面，在挤压块的作用下前后滑动；挤压块活动安装在刀垫后半部分的上边，并可在外力作用下上下滑动并推动车刀柄移动。本实用新型专利技术解决了车刀（刀架）与工件（主轴）中心高度匹配的难题，能简便、快速、准确地使操作人员对车刀（刀架）与工件（主轴）中心高度的匹配进行校对，适用于各种车床。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械加工领域所使用的刀具，尤其涉及一种车刀，特别涉及一种免垫组合中心高度可调车刀。
技术介绍
目前，在机械加工过程中，车床使用的普通车刀一般为焊接车刀，是由一整体刀柄结构焊接硬质合金刀片而成。使用时，必须备用若干厚度不一的专用垫块，以解决车刀或刀架与工件主轴中心高度匹配的需求。且在操作过程中，必须经过多次挑选，重复装夹才能达到车刀与工件中心高度匹配的需求。这样的对刀方式非常繁琐，操作者难以快速、准确达到匹配要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在正常状态下，不需增加操作动作，不需辅助材料，能正确、快速、简便解决操作时，车刀或刀架对工件中心高度匹配的免垫组合中心高度可调车刀。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种免垫组合中心高度可调车刀，其特征在于包括一用于焊接硬质合金刀片的车刀柄；一刀垫；一挤压块；所述车刀柄活动安装在刀垫的上表面前半部分上并可沿刀垫上表面前半部份的斜面，在挤压块的作用下前后滑动；挤压块活动安装在刀垫后半部分的上，并可在外力作用下上下滑动并推动车刀柄移动。本技术还可以通过以下进一步的技术方案来实现所述刀垫的上表面前半部分的斜面为前高后低。为了保持车刀柄在刀垫上运动的平稳性和不至于偏心，在刀垫的上表面前半部分的斜面上设置一沿斜面中心纵轴线并随斜面一起倾斜的第一导轨，在车刀柄的底部沿车刀柄的中心纵轴线开有一与所述第一导轨相适应的纵移导槽。为了保持挤压块在刀垫上运动的平稳性，所述刀垫的上表面后半部分分为两段，前段为一过渡平面，后段为一限制挤压块后退并向上突出的凸肩，过渡平面连接所述含有第一导轨的斜面和凸肩，在过渡平面上设有沿过渡平面中心纵轴线伸展的第二导轨，在挤压块内设有开口朝下并与所述第二导轨相适应的升降导槽；所述挤压块的前端面为一底端向内倾斜的挤压斜面；在所述车刀柄的后端上部设有一下端向外倾斜的受挤压斜面，所述车刀柄上的受挤压斜面与所述挤压块前端的挤压斜面两者的倾斜角度相一致。为了使挤压块在上下移动时受力的均衡性，挤压块的后端面也为一底端向内倾斜的第一导滑斜面，在凸肩上部内侧设有一与所述第一导滑斜面相对应的第二导滑斜面，第一导滑斜面沿第二导滑斜面滑动。为了进一步解决第一导滑斜面与第二导滑斜面滑动的稳定性，在所述第二导滑斜面上设有由所述第二导轨延伸过来的第三导轨，在挤压块的第一导滑斜面上开有一与第三导轨相适应的滑槽。为了使挤压块能与刀垫活动连接，不至于在需要时到处找寻挤压块，在所述第三导轨上开有沿导轨长度方向延伸并贯穿导轨两侧面的腰形孔，在挤压块的后端沿厚度方向贯穿一穿过所述腰形孔的销轴。为了限定车刀柄后退的位置，所述第二导轨的厚度大于第一导轨的厚度，且将第二导轨多出第一导轨两侧部分的前端面设置成底端向外延伸的阻挡斜面；在车刀柄的后端下部设有一与所述第二导轨上的阻挡斜面相适应的受阻挡斜面。为了能将刀垫在刀架上定位，在刀垫的底表面的前端设置有与底表面垂直的向下扣台。本技术安装时，先将带挤压块的刀垫放置在刀架的下架板上并向后推，使挤压块底表面前端的扣台抵住刀架的下架板前端面，然后在刀垫前半部分的斜面上放置车刀柄，稍微拧紧刀架上用以压紧车刀柄的第一紧固螺栓，再旋转刀架上用以调整挤压块上下位置的第二紧固螺栓，并使第二紧固螺栓向下移动。向下移动的第二紧固螺栓对挤压块起到向下推进作用，推动挤压块向下运动。挤压块向下移动时，其上的挤压斜面和第一导滑斜面产生的分力，作用于车刀柄和刀垫的凸肩。因凸肩固定，这样挤压块就会推动车刀柄沿刀垫的上表面前半部分的斜面向前并向上移动，以调整车刀柄的位置。当操作者认可的车刀对工件中心高度匹配后，拧紧刀架上的第一紧固螺栓即可进行工件加工了。本技术解决了车刀(刀架)与工件(主轴)中心高度匹配的难题，能简便、快速、准确地使操作人员对车刀(刀架)与工件(主轴)中心高度的匹配进行校对，适用于各种车床。附图说明图1是本技术一种较好实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。参见附图，一种免垫组合中心高度可调车刀，包括用于焊接硬质合金刀片的车刀柄1、刀垫2、挤压块3。刀垫2的上表面分为前半部份和后半部分，其中前半部分为一前高后低的斜面21。后半部分分为两段，前段为一过渡平面22，后段为一限制挤压块3后退并向上突出的凸肩23，过渡平面22连接斜面21和凸肩23。在刀垫2的上表面前半部分的斜面21上设置一沿斜面中心纵轴线并随斜面21一起倾斜的第一导轨211，在过渡平面22上设有沿过渡平面中心纵轴线伸展的第二导轨222，在凸肩23上部内侧设有第二导滑斜面231，在第二导滑斜面231上设有由第二导轨222延伸过来的第三导轨232。在第三导轨232上开有沿导轨长度方向延伸并贯穿导轨两侧面的腰形孔233。为了限定车刀柄1后退的位置，第二导轨222的厚度大于第一导轨211的厚度，且将第二导轨222多出第一导轨211两侧部分的前端面设置成底端向外延伸的阻挡斜面223。为了能将刀垫2在刀架4上定位，在刀垫2的底表面的前端设置有与底表面垂直的向下扣台24。车刀柄1的前端焊接有硬质合金刀片，后端上部设有一下端向外倾斜的受挤压斜面11，下部设有一与第二导轨222上的阻挡斜面223相适应的受阻挡斜面12，底部沿车刀柄1的中心纵轴线开有一条与第一导轨211相适应的纵移导槽13。挤压块3为一梯形形状，挤压块3的前端面为一底端向内倾斜的挤压斜面31，后端面为一底端向内倾斜的第一导滑斜面32，在挤压块3内设有开口朝下并与第二导轨221相适应的升降导槽33；在挤压块3的第一导滑斜面32上开有一与第三导轨232相适应的滑槽34。在挤压块3的后端沿厚度方向贯穿一穿过第三导轨232上的腰形孔233的销轴35，使挤压块3能与刀垫2活动连接，不至于在需要时到处找寻挤压块3。这样，车刀柄1就可以活动安装在刀垫2的上表面前半部分上并可沿刀垫2上表面前半部份的斜面21，在挤压块3的作用下前后滑动；挤压块3活动安装在刀垫2后半部分的上，并可在外力作用下上下滑动并推动车刀柄1移动。安装时，先将带挤压块3的刀垫2放置在刀架4的下架板41上并向后推，使刀垫2底表面前端的扣台24抵住刀架4的下架板41前端面。然后在刀垫2前半部分的斜面21上放置车刀柄1，并使斜面21上的第一导轨211插入到刀垫2上的纵移导槽13内，实现车刀柄1在斜面21上的左右定位。稍微拧紧刀架4的上架板42上的用以压紧车刀柄1的第一紧固螺栓43，再旋转刀架4的上架板42上的用以调整挤压块3上下位置的第二紧固螺栓44，并使第二紧固螺栓44向下移动。向下移动的第二紧固螺栓44对挤压块3起到向下推进作用，推动挤压块3沿第二导轨222和第三导轨232向下运动。挤压块3向下移动时，其上的挤压斜面31和第一导滑斜面32产生的分力，作用于车刀柄1后端的受挤压斜面11和刀垫2的凸肩23上的第二导滑斜面231。因凸肩23固定，这样挤压块3就会推动车刀柄1沿刀垫2的上表面前半部分的斜面21向前并向上移动，以调整车刀柄1的位置。当操作者认可的车刀对工件中心高度匹配后，拧紧刀架4的上架板42上的第一紧固螺栓43即可进行工件加工了。当然，对于本领域的一般技术人员，不花费创造性的劳动，在上述实施例的基础上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种免垫组合中心高度可调车刀，其特征在于：包括：一用于焊接硬质合金刀片的车刀柄；一刀垫；一挤压块；所述车刀柄活动安装在刀垫的上表面前半部分上并可沿刀垫上表面前半部份的斜面，在挤压块的作用下前后滑动；挤压块活动安装在刀垫后半部分的上，并可在外力作用下上下滑动并推动车刀柄移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘化连，刘志军，刘洲杞，
申请(专利权)人：刘化连，刘志军，刘洲杞，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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