防爆电池组及使用该防爆电池组的车辆或船舶制造技术

本实用新型专利技术提供一种防爆电池组及使用该防爆电池组的车辆或船舶，包括由数个电池单元组成的电池模块和和容纳电池模块的电池箱，所述的电池箱外部设置与电池箱内部相通的附属箱，所述的附属箱内设置氮气发生装置；本技术方案可以阻止电池组燃烧，避免在极端使用环境中（如矿坑内）造成更大的危害，更进一步地可以防止电池组发生爆炸，有效地保证了乘坐人员的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电池组，尤其是ー种防爆电池组。
技术介绍
在科学技术高速发展的今天，电动车辆已经不再是梦想，已经完完全全地呈现在世人的面前，但是由于电动车辆的运行功率较高，所以对动カ电池的功率和能量的要求也异常苛刻。为满足功率和能量的要求，当电动车真正完全依靠电池驱动时则需要将几百节单体电池串并联，一般由数十个单体电池并联封装成ー个电池模块，再将若干个电池模块串联成ー个电池组,最后将电池组置入电池箱中，由于电池在运行过程中重复充放电会产生 很大的热量，所以为了解决电池的散热问题一般来说电池箱都是多风道、多散热孔结构，但是这样的设计会带来很多不亮后果当电池处于极端工作环境下由于短路等现象的发生会很容易接触到空气中的氧气或其他可燃性气体造成更严重的后果，而且由于在电池箱内发生燃烧从电池箱外部难以用灭火工具彻底消除火种。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种能够有效防止电池组发生燃烧甚至爆炸的电池组。为达上述目的，本技术提供一种防爆电池组，包括由数个电池单元组成的电池模块和和容纳电池模块的电池箱，所述的电池箱外部设置与电池箱内部相通的附属箱，所述的附属箱内设置氮气发生装置。附属箱除了与电池箱内部相通的部位之外相对于外部是密封的，附属箱与外界的唯一出口就是与电池箱相通的部位，能够使得附属箱对电池箱正压通风。附属箱内设置的氮气发生装置释放出氮气，通过唯一的出口进入电池箱，并且将电池箱内的空气排出，使得电池组与空气的接触減少。作为优选，所述电池箱内设置单向板，使得附属箱相对于电池箱单向导通。在电池箱内设置单向板可以有效地阻止电池箱内的气体进入附属箱，增强将空气从电池箱排出的效果。作为优选，所述氮气发生装置选自氮气压缩罐和氮气发生器中的ー种或两种。在便携式电池模块中设置氮气压缩罐，既可以保证防爆的效果又保证了携帯的便携性；在大型车辆或者轮船上使用氮气发生器不断地产生氮气，充满电池组。氮气发生器，变压吸附空分制氮(简称P. S. A制氮)是ー种先进的气体分离技木，以优质进ロ碳分子筛(CMS)为吸附剂，采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同，直径较小的气体分子(02)扩散速率较快，较多的进入碳分子筛微孔，直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢，进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异，导致短时间内氧在吸附相富集，氮在气体相富集，如此氧氮分离，在PSA条件下得到气相富集物氮气。作为优选，所述氮气压缩罐上设置控制阀。在氮气压缩罐上设置控制阀可以在电池组需要或者发生异常的时候快速释放氮气，将氮气从附属箱中打入电池箱中。作为优选，所述电池箱内设置温度传感器、烟雾传感器和有机探头中的至少ー种。电池箱内设置温度传感器、烟雾传感器和有机探头可以在适当的时候使得氮气压缩罐上的控制阀打开，从而释放出氮气排除危险。本技术还包括一种车辆，包括上述任ー种防爆电池组。 本技术还包括一种船舶，包括上述任一种防爆电池组。使用了本技术提供的技术方案之后，可以阻止电池组燃烧，避免在极端使用环境中(如矿坑内)造成更大的危害，更进一歩地可以防止电池组发生爆炸，有效地保证了乘坐人员的安全。·附图说明图I是防爆电池组的结构示意图。其中I、电池箱，2、附属箱，21、氮气发生装置，3、单向板。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明。实施例I如图I所示，防爆电池组包括由数个电池单元组成的电池模块和和容纳电池模块的电池箱1，所述的电池箱I外部设置与电池箱I内部相通的附属箱2，附属箱2除了与电池箱I内部相通之外相对于外部空间是密封的，所述的附属箱2内设置氮气发生装置21，氮气发生装置21选用氮气压缩罐，在电池箱I内和附属箱2内部相通的部位安装一个单向板3。在氮气压缩罐上设置控制阀，电池箱I内设置有机探头，当电池箱I内发生电池泄漏时，有机探头探测到泄漏的电解液之后发出控制信号使得氮气压缩罐上的控制阀打开，控制阀打开控制氮气压缩罐快速释放出氮气冲开单向板3，此时相对于电池箱I形成正压氮气通风，把电池箱I内的空气排出，使得电池箱I内充满氮气，将火源与氧气隔绝，从而达到灭火防爆的目的。实施例2如图I所示，防爆电池组包括由数个电池单元组成的电池模块和和容纳电池模块的电池箱1，所述的电池箱I外部设置与电池箱I内部相通的附属箱2，附属箱2除了与电池箱I内部相通之外相对于外部空间是密封的，所述的附属箱2内设置氮气发生装置21，氮气发生装置21选用小型PSA制氮机，在电池箱I内和附属箱2内部相通的部位安装ー个单向板3。电池箱I内设置有机探头，用来监视电池组的工作状态，当电池箱I内电池发生故障后及时处理，PSA制氮机将空气中的氮气提取后释放至附属箱2内，此时附属箱2相对于电池箱I形成氮气正压通风，氮气冲开单向板3流入电池箱I内，使得电池箱I内充满氮气，将电池模块彻底与氧气隔绝，从而达到灭火防爆的目的。权利要求1.一种防爆电池组，包括由数个电池单元组成的电池模块和容纳电池模块的电池箱，其特征在于所述的电池箱外部设置与电池箱内部相通的附属箱，所述的附属箱内设置氮气发生装置。2.根据权利要求I所述的防爆电池组，其特征在于所述电池箱内设置单向板，使得附属箱相对于电池箱单向导通。3.根据权利要求I所述的防爆电池组，其特征在于所述氮气发生装置选自氮气压缩罐和氮气发生器中的一种或两种。4.根据权利要求4所述的防爆电池组，其特征在于所述氮气压缩罐上设置控制阀。5.根据权利要求I所述的防爆电池组，其特征在于所述电池箱内设置温度传感器、烟雾传感器和有机探头中的至少一种。6.一种车辆，其特征在于所述的车辆包括权利要求I至5中任一所述的防爆电池组。7.一种船舶，其特征在于所述的船舶包括权利要求I至5中任一所述的防爆电池组。专利摘要本技术提供一种防爆电池组及使用该防爆电池组的车辆或船舶，包括由数个电池单元组成的电池模块和和容纳电池模块的电池箱，所述的电池箱外部设置与电池箱内部相通的附属箱，所述的附属箱内设置氮气发生装置；本技术方案可以阻止电池组燃烧，避免在极端使用环境中(如矿坑内)造成更大的危害，更进一步地可以防止电池组发生爆炸，有效地保证了乘坐人员的安全。文档编号H01M2/10GK202758943SQ201220306979公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日专利技术者杨从明, 丁易 申请人:微宏动力系统(湖州)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆电池组，包括由数个电池单元组成的电池模块和容纳电池模块的电池箱，其特征在于：所述的电池箱外部设置与电池箱内部相通的附属箱，所述的附属箱内设置氮气发生装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨从明，丁易，
申请(专利权)人：微宏动力系统湖州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：