【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种发动机悬置，具体涉及ー种汽车发动机悬置。
技术介绍
随着发动机及其底盘技术的日臻完善，车辆的振动、噪声控制成为整车系统的研发核心，发动机悬置可以实现对发动机振动和路面激励的隔离和吸收，減少乘客舱中人所受到的影响，降低其它零部件因过多振动而产生的疲劳破坏，如图1所示，在传统第三代液压橡胶悬置的设计中，主体骨架与限位盘之间通过连接螺栓连接，这样的连接方式，连接螺栓的强度将直接影响悬置的耐久寿命，当连接螺栓的强度降低时，悬置的耐久寿命将会下降。主体上骨架螺栓与铝件铸造，为防轴向串动与扭转，螺栓上需要増加 六角边凸台，这样ー来增加螺栓的制作エ序以及原材材料，还增加了产品的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提出ー种汽车发动机悬置，以解决现有技术中为防止轴向串动与扭转，螺栓上需要増加六角边凸台的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案ー种汽车发动机悬置，包括主体上骨架、橡胶体、主体下骨架，主体上骨架与主体下骨架之间设置有橡胶体，主体上骨架与限位盘通过连接部件连接，所述连接部件为下端带有环形凹槽的螺栓。作为ー种优选，所述螺栓的表面设置有直纹滚花结构，防止螺栓的扭转。本技术的有益效果为由于所述连接部件为下端的带有环形凹槽的螺栓，可以防止主体上骨架轴向串动；更改螺栓本身结构，在螺栓的表面设置直纹滚花结构，其能在不影响螺栓强度的前体下防止螺栓的扭转。附图说明图1为现有技术中ー种发动机悬置的结构示意图；图2本技术具体实施方式1提供的一种发动机悬置的结构示意图。图中1、主体上骨架；2、橡胶体；3、主体下骨架；4、限位盘；5、流道垫片；6、节藕膜片；7、铸铝流道；8、下...
【技术保护点】
一种汽车发动机悬置，包括主体上骨架、橡胶体、主体下骨架，主体上骨架与主体下骨架之间设置有橡胶体，主体上骨架与限位盘通过连接部件连接，其特征在于，所述连接部件为下端带有环形凹槽的螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程春明，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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