【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车转向减震器连接杆衬套装置，具体地说是用于汽车转向减震器和汽车转向轮之间减震装置，属于减震器
技术介绍
随着汽车性能的逐步发展，汽车的车速越来越快。在高速行驶时，汽车的转向轮有时会产生摆振(转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动)，这不仅影响到了汽车的行驶稳定性，而且还影响到汽车的乘坐舒适性，会加剧转向轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身(或前桥)铰接，另一端与转向直拉杆(或转向器)铰接。
技术实现思路
·本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车转向减震器连接杆衬套装置，吸收汽车行驶时转向轮产生的摆振，同时缓和来自路面的冲击载荷，提高了汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性，减少了轮胎的磨损。按照本技术提供的技术方案，汽车转向减震器连接杆衬套装置包括衬套金属件、硫化橡胶层、衬套内管、塑料外套和塑料环扣，其特征是衬套内管位于衬套金属件内部，衬套内管和衬套金属件之间设有硫化橡胶层。所述塑料外套通过内扣连接形式连接在衬套金属件下端，两个塑料环扣通过齿扣连接形式连接在衬套金属件上端边缘。所述硫化橡胶层与衬套内管、衬套金属件紧密接触。所述衬套内管和衬套金属件的轴线同心分布。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好，提高了汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性，减少了轮胎的磨损；加工容易，提高了产品的生产效率，成本较低；安装方便，使用良好。附图说明图I为本技术结构示意图。附图标记说明1_衬套金属件、2-硫化橡胶层、3-衬套内管、4-塑...
【技术保护点】
一种汽车转向减震器连接杆衬套装置，包括衬套金属件（1）、硫化橡胶层（2）、衬套内管（3）、塑料外套（4）和塑料环扣（5），其特征是：衬套内管（3）位于衬套金属件（1）内部，衬套内管（3）和衬套金属件（1）之间设有硫化橡胶层（2）；所述塑料外套（4）通过内扣连接形式连接在衬套金属件（1）下端，两个塑料环扣（5）通过齿扣连接形式连接在衬套金属件（1）上端边缘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，陆晓佳，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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