主缆工作车安全锁止装置制造方法及图纸

技术编号:8374507 阅读:173 留言:0更新日期:2013-03-01 04:13
本实用新型专利技术涉及一种主缆工作车安全锁止装置。该装置包括有一个摆杆,摆杆前端与车架铰接,摆杆后端具有滑套,滑动轴与滑套配合并可沿滑套横向水平移动,同时可转动;滑动轴与连杆连接,连杆上设置有手柄,连杆前端铰接有拉杆,拉杆铰接在挤压块上;挤压块位于锁止块上的水平的安置槽中并与锁止块铰接;锁止块上设置有开口向下的卡槽,卡槽向下卡在扶手钢丝绳上;水平的安置槽与卡槽的内侧壁相通,挤压块的端部可伸入到卡槽中,当挤压块从与卡槽侧壁倾斜的位置转动到与卡槽侧壁垂直的位置时,挤压块的端部可将卡槽内的扶手钢丝绳压紧在卡槽的外侧壁上。本实用新型专利技术提高了主缆工作车的安全性,并且其结构简单、操作方便、可靠性高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬索桥的检修设备部件,具体是一种悬索桥主缆工作车的安全锁止装置。技术背景 主缆工作车是一种用于悬索桥主缆检修的装置,其运行过程中通过牵引装置带动车架沿主缆爬升或下撤,主缆工作车要在检修位置停车检修,突发故障发生下滑时,有不能对车架进行有效锁止,将对主缆检修工作的人员、设备、下方桥面上的人员车辆以及水面行驶的船只造成安全危胁。现有的主缆工作车的安全锁止装置存在结构复杂、使用不便、可靠性差等缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种结构简单、操作方便、锁止可靠、安全性好的主缆工作车安全锁止装置。本技术的主缆工作车安全锁止装置包括有一个摆杆,摆杆前端通过横向的水平铰接轴与车架铰接,摆杆后端具有一个横向的滑套,一个横向的滑动轴与滑套配合并可沿滑套横向水平移动,同时可在滑套内转动;滑动轴一端与一个纵向的连杆连接,连杆上设置有可前后驱动连杆的手柄,连杆前端铰接有一个拉杆,拉杆前端铰接在一个挤压块上;挤压块位于一个锁止块上的水平的安置槽中并且通过一个轴销与锁止块铰接,拉杆的移动可带动挤压块绕轴销转动;所述锁止块上设置有一个开口向下的卡槽,锁止块可通过卡槽向下卡在桥梁主缆两侧的扶手钢丝绳上;所述水平的安置槽与卡槽的内侧壁相通,所述挤压块的端部可伸入到卡槽中,当挤压块从与卡槽侧壁倾斜的位置转动到与卡槽侧壁垂直的位置时,挤压块的端部可将卡槽内的扶手钢丝绳压紧在卡槽的外侧壁上。所述卡槽与扶手钢丝绳压紧接触的外侧壁上设置有凹凸结构的沟齿,以提高扶手钢丝绳压紧时的摩擦力。本技术可在检修车停车检修过程中对车架进行安全锁止,防止因故障导致牵引力丧失时车架下滑,大大提高了主缆工作车的安全性,并且其结构简单、操作方便、可靠性高。附图说明图I是本技术的俯视结构示意图;图2是图I的A向视图;图3是图I的B向局部放大示意图。具体实施方式如图所示,该主缆工作车安全锁止装置包括有一个摆杆I,摆杆前端通过横向的水平铰接轴2与车架3铰接,摆杆I后端具有一个横向的滑套4 ;一个横向的滑动轴5与滑套4配合并可沿滑套横向水平移动,同时可在滑套内转动;滑动轴5 —端与一个纵向的连杆6连接,连杆6上设置有可前后驱动连杆的手柄7,连杆6前端铰接有一个拉杆8,拉杆8前端铰接在一个挤压块9上;挤压块9位于一个锁止块10上的水平的安置槽11中并且通过一个轴销12与锁止块10铰接,拉杆8的移动可带动挤压块9绕轴销12转动;锁止块10上设置有一个开口向下的卡槽13,锁止块10可通过卡槽向下卡在桥梁主缆两侧的扶手钢丝绳S上;水平的安置槽11与卡槽13的内侧壁相通,挤压块9的端部可伸入到卡槽中,当挤压块9从与卡槽侧壁倾斜的位置转动到与卡槽侧壁垂直的位置时,挤压块9的端部可将卡槽13内的扶手钢丝绳S压紧在卡槽的外侧壁上。卡槽13与扶手钢丝绳S压紧接触的外侧壁上设置有凹凸结构的沟齿14,以提高扶手钢丝绳压紧时的摩擦力。本技术的操作方法是在主缆工作车行走过程中,锁止块10远离扶手钢丝绳S ;当主缆工作车停车进行检修作业时,通过转动摆杆I、横向移动滑动轴5及转动连·杆6,使锁止块10上的卡槽卡在扶手钢丝绳上,这时如果因故障发生检修车下滑时,由车架3带动连杆6及拉杆8后移,将挤压块9从与卡槽侧壁倾斜的位置转动到与卡槽侧壁垂直的位置,从而将扶手钢丝绳S压紧在卡槽的外侧壁上,实现锁止;当检修车需要重新行走时,可以向前推动手柄7,使连杆6及拉杆8前移,将挤压块9转过一定角度,将扶手钢丝绳松开,然后再通过转动摆杆I、横向移动滑动轴5及转动连杆6,使锁止块10离开扶手钢丝绳S。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主缆工作车安全锁止装置,其特征是:它包括有一个摆杆(1),摆杆前端通过横向的水平铰接轴(2)与车架(3)铰接,摆杆(1)后端具有一个横向的滑套(4);一个横向的滑动轴(5)与滑套(4)配合并可沿滑套横向水平移动,同时可在滑套内转动;滑动轴(5)一端与一个纵向的连杆(6)连接,连杆(6)上设置有可前后驱动连杆的手柄(7),连杆(6)前端铰接有一个拉杆(8),拉杆(8)前端铰接在一个挤压块(9)上;挤压块(9)位于一个锁止块(10)上的水平的安置槽(11)中并且通过一个轴销(12)与锁止块(10)铰接,拉杆(8)的移动可带动挤压块(9)绕轴销(12)转动;锁止块(10)上设置有一个开口向下的卡槽(13),锁止块(10)可通过卡槽向下卡在桥梁主缆两侧的扶手钢丝绳上;水平的安置槽(11)与卡槽(13)的内侧壁相通,挤压块(9)的端部可伸入到卡槽中,当挤压块(9)从与卡槽侧壁倾斜的位置转动到与卡槽侧壁垂直的位置时,挤压块(9)的端部可将卡槽(13)内的扶手钢丝绳压紧在卡槽的外侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种主缆工作车安全锁止装置,其特征是它包括有一个摆杆(I),摆杆前端通过横向的水平铰接轴(2)与车架(3)铰接,摆杆(I)后端具有一个横向的滑套(4);一个横向的滑动轴(5)与滑套(4)配合并可沿滑套横向水平移动,同时可在滑套内转动;滑动轴(5) —端与一个纵向的连杆(6 )连接,连杆(6 )上设置有可前后驱动连杆的手柄(7 ),连杆(6 )前端铰接有一个拉杆(8),拉杆(8)前端铰接在一个挤压块(9)上;挤压块(9)位于一个锁止块(10)上的水平的安置槽(11)中并且通过一个轴销(12)与锁止块(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯兆祥张向群蒋波殷蕾阚荣周毅赵振宇
申请(专利权)人:镇江蓝舶工程科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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