卷扬机用新型变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种卷扬机用新型变速箱，包括箱体、输出轴，所述输出轴上至少固定设有两个齿数不同的传动齿轮，还包括设于箱体内的第一变速机构和第二变速机构，所述第一变速机构和第二变速机构均为齿轮变速机构，且最后一级输出齿轮可与传动齿轮啮合。本实用新型专利技术同时具备具有两套可独立运转的变速机构，可以同时安装两套不同的驱动装置，并能在两个驱动装置之间方便地切换，提高了卷扬机的可靠行和对工作环境的适应能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传动领域，具体的说是一种卷扬机用新型变速箱。
技术介绍
卷扬机是一种由人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置。目前，市场上卷扬机的变速箱只设有一套变速机构且大多为液压驱动变速机构，这样的变速箱只适于配备转速较低的液压马达作为驱动装置不适于配备转速较高的驱动装置，而且当驱动装置发生故障时，卷扬机将无法工作，其使用可靠性比较低。目前也有部分卷扬机的驱动滚筒采用电机进行驱动，但这种由电机驱动的滚筒目前也均是采用一套变速机构。随着卷扬机在不同领域和工作环境中的使用对其适应性也要求越来越高。由于现有的卷扬机的驱动均采用的或单一的液压马达驱动或电机驱动，如果液压马达或电机发生故障，则整个卷扬机将停止工作。为改善这一问题，可同时配备分别由液压马达驱动和电机驱动的滚筒，这种方式需要分别配备两套减速装置，但这样将使得卷扬机的成本大大增加，也增加了运输的难度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种一套减速箱可同时配备液压马达驱动和电机驱动的卷扬机用新型变速箱。本技术的技术方案是一种卷扬机用新型变速箱，包括箱体、输出轴，所述输出轴上至少固定设有两个齿数不同的传动齿轮，还包括设于箱体内的第一变速机构和第二变速机构，所述第一变速机构和第二变速机构均为齿轮变速机构，且最后一级输出齿轮可与传动齿轮哨合。采用上述技术方案后，本技术的卷扬机用新型变速箱可同时外接两种不同类型的的驱动装置例如电动机和液压马达，当其中一个变速机构或与变速机构连接的驱动设备出现故障时，另一套驱动变速机构还可以正常工作，对工作环境的适应力强，工作可靠性大大提高，并且本技术采用一个变速箱实现了两种驱动方式的同时使用，有效降低了设备的制造成本。作为优选，所述输出轴上固定有传动齿轮I和传动齿轮II ;所述第一变速机构包括驱动轴I、变速轴和拨叉机构I，所述驱动轴与变速轴之间通过齿轮传动，变速轴上设有可轴向滑动的且可与传动齿轮I或传动齿轮II啮合的双联滑移齿轮I，所述的拨叉机构I为选择双联滑移齿轮I与传动齿轮I或传动齿轮II啮合或选择空档的操纵机构；所述第二变速机构包括驱动轴II、拨叉机构II，所述驱动轴II上设有可轴向滑动的且可与传动齿轮I或传动齿轮II啮合的双联滑移齿轮II，所述的拨叉机构II为选择双联滑移齿轮II与传动齿轮I或传动齿轮II啮合或选择空档的操纵机构。采用本优选方案后，拨叉机构I控制双联滑移齿轮I滑动，使其与传动齿轮I或传动齿轮II啮合，即分别为第一变速机构的慢档和快档，当双联滑移齿轮I不与传动齿轮I和传动齿轮II啮合时，为第一变速机构的空档；拨叉机构II控制双联滑移齿轮II滑动使其与传动齿轮I或传动齿轮II啮合，即分别为第二变速机构的慢档和快档，当双联滑移齿轮II不与传动齿轮I和传动齿轮II啮合时，为第二变速机构的空档。本优选方案实现了第一变速机构和第二变速机构的快档、慢档和空档的三档变速。作为优选，所述拨叉机构I，包括两端固定在箱体上的导杆I、可在导杆I上滑动的套管I和一端与套管固定连接的拨叉I，所述拨叉I另一端叉头部分与双联滑移齿轮I中间连接件径向滑动连接；所述拨叉机构II包括导杆II、可在导杆II上滑动的套管II和一端与套管固定连接的拨叉II，所述拨叉II另一端叉头部分与双联滑移齿轮II的中间连接件径向滑动连接。采用本优选方案后使本技术的结构更加紧凑。作为优选，所述第一变速机构的传动比为慢档I : 40 I : 25、快档I : 15 I 8，所述第二变速机构的传动比为慢档I : 4 I : 2、快档I : 1.2 I : I. 8。采用本技术方案可满足大多数的电动机和液压马达经变速后输出所需要的转速。·较佳的，所述第一变速机构4的传动比为慢档I : 30. 8、快档I : 12. 5，所述第二变速机构的传动比为慢档I : 2. 3、快档I : 1.4。本技术的有益效果是具有两套可独立运转的变速机构，可以同时安装两套不同的驱动装置，并能在两个驱动装置之间方便地切换，提高了卷扬机的可靠行和对工作环境的适应能力。附图说明附图I是本技术的结构示意图；图中所示1、箱体，2、输出轴，3、传动齿轮，3. I、传动齿轮I，3. 2、传动齿轮11，4、第一变速机构，5、第二变速机构，6、拨叉机构I，6. I、导杆I，6. 2、套管I，6. 3、拨叉I，7、拨叉机构II，7. I、导杆ΙΙ，7. 2、套管ΙΙ，7. 3、拨叉11，8、驱动轴1，9、驱动轴II 10、变速轴，11、双联滑移齿轮I，12、双联滑移齿轮II，13、钢丝控制线I，14、钢丝控制线II。具体实施方式以下结合附图I对本技术的具体实施例进行详细说明；如图I所示的一种卷扬机用新型变速箱，包括箱体I、输出轴2，所述输出轴2上固定有齿数不同的传动齿轮I 3. I和传动齿轮II 3. 2，且传动齿轮I 3. I齿数大于传动齿轮113. 2齿数，还包括设于箱体I内的第一变速机构4和第二变速机构5 ；所述第一变速机构4包括驱动轴I 8、变速轴10和拨叉机构16，所述驱动轴I 8与变速轴10之间通过齿轮传动，变速轴10上花键配合连接有可轴向滑动的且可与传动齿轮13. I或传动齿轮II 3. 2啮合的双联滑移齿轮111，所述的拨叉机构16为选择双联滑移齿轮Ill与传动齿轮I 3. I或传动齿轮II 3. 2啮合或选择空档的操纵机构；所述第二变速机构5包括驱动轴119、拨叉机构117，所述驱动轴119上花键配合连接有可轴向滑动的且可与传动齿轮13. I或传动齿轮113. 2啮合的双联滑移齿轮1112，所述的拨叉机构117为选择双联滑移齿轮Π12与传动齿轮13. I或传动齿轮113. 2啮合或选择空档的操纵机构；所述驱动轴18和驱动轴119分别由箱体I外设置的驱动装置驱动。所述拨叉机构16，包括两端固定在箱体I上的导杆16. I、可在导杆16. I上滑动的套管16. 2和一端与套管6. 2固定连接的拨叉16. 3，所述拨叉16. 3另一端叉头部分与双联滑移齿轮I 11的中间连接件径向滑动连接；所述拨叉机构Π7包括导杆II 7. I、可在导杆II7. I上滑动的套管II 7. 2和一端与套管7. 2固定连接的拨叉II 7. 3，所述拨叉II 7.3另一端叉头部分与双联滑移齿轮II 12的中间连接件径向滑动连接。所述拨叉机构I 6与拨叉机构II 7的变速动作分别由钢丝控制线I 13和钢丝控制线II 14控制。钢丝控制线I 13控制拨叉I 6. 3滑动，从而带动双联滑移齿轮I 11滑动，使其与传动齿轮I 3. I或传动齿轮II 3. 2啮合驱动输出轴2转动，即分别为第一变速机构4的慢档和快档，当双联滑移齿轮I 11不与传动齿轮I 3. I和传动齿轮113. 2啮合时，为第一变速机构的空档；钢丝控制线II 14控 制拨叉II 7. 3滑动，从而带动双联滑移齿轮II 12滑动，使其与传动齿轮13. I或传动齿轮II 3. 2啮合驱动输出轴2转动，即分别为第二变速机构5的慢档和快档，当双联滑移齿轮II 12不与传动齿轮I 3. I和传动齿轮113. 2啮合时，为第二变速机构5的空档。所述第一变速机构4和第二变速机构5不可同时工作，当第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷扬机用新型变速箱，包括箱体(1)、输出轴(2)，所述输出轴(2)上至少固定设有两个齿数不同的传动齿轮(3)，其特征在于：还包括设于箱体(1)内的第一变速机构(4)和第二变速机构(5)，所述第一变速机构(4)和第二变速机构(5)均为齿轮变速机构，且最后一级输出齿轮可与传动齿轮(3)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种卷扬机用新型变速箱，包括箱体(I)、输出轴(2)，所述输出轴(2)上至少固定设有两个齿数不同的传动齿轮(3)，其特征在于还包括设于箱体(I)内的第一变速机构(4)和第二变速机构(5)，所述第一变速机构(4)和第二变速机构(5)均为齿轮变速机构，且最后一级输出齿轮可与传动齿轮(3)哨合。2.根据权利要求I所述的卷扬机用新型变速箱，其特征在于所述输出轴(2)上固定有传动齿轮I (3. I)和传动齿轮II (3. 2);所述第一变速机构(4)包括驱动轴I (8)、变速轴(10)和拨叉机构U6)，所述驱动轴1(8)与变速轴(10)之间通过齿轮传动，变速轴(10)上设有可轴向滑动的且可与传动齿轮1(3. I)或传动齿轮II (3. 2)啮合的双联滑移齿轮I(11)，所述的拨叉机构1(6)为选择双联滑移齿轮I(Il)与传动齿轮1(3. I)或传动齿轮II(3. 2)啮合或选择空挡的操纵机构；所述第二变速机构(5)包括驱动轴II (9)、拨叉机构II (7)，所述驱动轴II (9)上设有可轴向滑动的且可与传动齿轮I (3. I)或传动齿轮II (3. 2)啮合的双联滑移齿轮II (12)，所述的拨叉机构II (7)为选择双联滑移齿轮II (12)与传动齿轮I (3. I)或...

【专利技术属性】
技术研发人员：史路军，
申请(专利权)人：史路军，
类型：实用新型
国别省市：