干式气缸套精车夹具制造技术

技术编号:8371849 阅读:169 留言:0更新日期:2013-03-01 01:55
本实用新型专利技术公开了干式气缸套精车夹具,该精车夹具包括顶杆(1)、心轴(2)、小活塞(3)、密封圈(4)、涨套(5)、液性塑料(6)和螺栓(7),涨套(5)套装在心轴(2)外由心轴(2)尾端的螺栓(7)固定,小活塞(3)和密封圈(40由顶杆(1)安装在心轴(2)的法兰端内孔中且能自由滑动,涨套(5)内腔、心轴(2)内孔形成填装液性塑料(6)的封闭内腔。本实用新型专利技术在小活塞压缩液性塑料以涨大涨套壁时,利用液性塑料受压缩产生涨力,使涨套壁外涨均匀,无涨点集中现象,且以气缸套的内孔定位,通过微量的膨胀变形,提供加紧力,来实现气缸套的定位和夹紧,定位精度高,夹紧变形小,所加工的产品质量好。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及干式气缸套精车夹具,特别是适用于超薄的干式气缸套精车削加工。
技术介绍
目前,对于干式气缸套的精车加工,行业内多采用三爪卡盘类的通用夹具以内孔定位支撑,但是三爪卡盘因为接触面积较小,内涨容易造成内孔变形。也有用液性内涨式夹具加工,液性内涨式夹具因为其壁厚较薄,涨缩很均匀,干式气缸套的精车加工以其内孔定位再涨紧,因为涨缩比较均匀,作为一般干式气缸套精车加工精度较好,使用也很方便;但是,对于壁厚特别薄的干式气缸套,因为其涨紧时存在涨点集中区域,涨紧时涨点集中区域 引起气缸套内孔的涨缩,而导致气缸套产品的加工质量的降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种干式气缸套精车夹具,这夹具不仅使用很方便,而且保证了加工产品尺寸和形状及位置公差精度等级。本技术解决其技术问题所采用的技术方法是该精车夹具包括顶杆、心轴、小活塞、密封圈、涨套、液性塑料和螺栓,涨套套装在心轴外由心轴尾端的螺栓固定,小活塞和密封圈由顶杆安装在心轴的法兰端内孔中且能自由滑动,涨套内腔、心轴内孔形成填装液性塑料的封闭内腔。在工作时,气缸套放置于心轴上,顶杆推动小活塞向右运动,液性塑料涨大涨套,涨套对外膨胀,定位气缸套的内孔,同时涨紧力也构成了工件的夹紧力。本技术在小活塞压缩液性塑料以涨大涨套壁时,利用液性塑料受压缩产生涨力,使涨套壁外涨均匀,无涨点集中现象,且以气缸套的内孔定位,通过微量的膨胀变形,提供加紧力,来实现气缸套的定位和夹紧,定位精度高,夹紧变形小,所加工的产品质量好。附图说明。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I是本技术的结构示意图。图中1.顶杆,2.心轴,3.小活塞,4.密封圈,5.涨套,6.液性塑料,7.螺栓。具体实施方法如图I所示,该精车夹具包括顶杆I、心轴2、小活塞3、密封圈4、涨套5、液性塑料6和螺栓7,涨套5套装在心轴2外由心轴2尾端的螺栓7固定,小活塞3和密封圈4由顶杆I安装在心轴2的法兰端内孔中且能自由滑动,涨套5内腔、心轴2内孔形成填装液性塑料6的封闭内腔。在工作时,气缸套放置于心轴2上,顶杆I推动小活塞3向右运动,液性塑料6涨大涨套5,涨套5对外膨胀,定位气缸套的内孔,同时涨紧力也构成了工件的夹紧力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
干式气缸套精车夹具,其特征是:该精车夹具包括顶杆(1)、心轴(2)、小活塞(3)、密封圈(4)、涨套(5)、液性塑料(6)和螺栓(7),涨套(5)套装在心轴(2)外由心轴(2)尾端的螺栓(7)固定,小活塞(3)和密封圈(40由顶杆(1)安装在心轴(2)的法兰端内孔中且能自由滑动,涨套(5)内腔、心轴(2)内孔形成填装液性塑料(6)的封闭内腔。

【技术特征摘要】
1.干式气缸套精车夹具,其特征是该精车夹具包括顶杆(1)、心轴(2)、小活塞(3)、密 封圈(4)、涨套(5 )、液性塑料(6 )和螺栓(7 ),涨套(5 )套装在心轴(2 )外由...

【专利技术属性】
技术研发人员:王明泉严方李艳丽
申请(专利权)人:江苏爱吉斯海珠机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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