升降机舱以及用于操作带有一个升降机舱的升降机系统的方法技术方案

一种升降机舱（10）具有一个空气动力学覆面，该空气动力学覆面从升降机舱（10）向上行进的方向上观察是被定位在该升降机舱（10）的上侧（11）上方的并且该空气动力学覆面被连接到该升降机舱（10）上。以自支持的方式构建的一种附加结构（21）作为该覆面（20）起作用。该升降机舱（10）包括一个打开机构（40），该打开机构被设计用来将该附加结构（21）的一个可移动的上部结构（23）从一个关闭状态转换到一个打开的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种升降机吊笼并且涉及根据独立权利要求的前序部分的一种操作带有这样的升降机吊笼的升降机设施的方法。在以不低于大致4m/SeC的高速行进的过程中由空气湍流在升降机吊笼外部轮廓处和其周围引起了风噪声和震动。就空气动力学方面而言，带有多种不同边缘、伸出部以及在底部和顶部处的平的端面的升降机吊笼的技术和功能性形式并不代表理想的运载工具形状。为了减少空气湍流产生的噪声和震动，升降机吊笼应该具有一种在行进的过程中沿其移位的空气应该能够尽可能无湍流地流动的本体形状。这样一种形状可以在理论上借助于竖直地突出本体而附接的、安排在升降机吊笼的这些顶部面和底部面处的多种结构来实现。从现有技术已知在升降机吊笼的上侧和下侧处带有流线型的罩盖的多种升降机吊笼。不幸的是，在主要基于空气动力学优化的这些解决方案的情况下，触及升降机吊笼顶棚处的元件和部件是困难的。此外，从向上的方向撤离升降机吊笼会受到空气动力学覆面阻碍。从美国专利US6047792A已知不同空气动力学覆面元件，这些空气动力学覆面元件被安排在位于实际升降机吊笼的上方和下方特定的间隔处的支持结构或者框架结构上。 由于这些覆面元件与升降机吊笼具有一个间隔的这种事实，直接在升降机吊笼上方或下方的多个元件可以在某些程度上容易地接触到。然而，不利的是通过这种解决方案就不可能站立在升降机吊笼的上侧上工作。而且，不能从上侧撤离升降机吊笼，或者只能是非常困难地撤离。因此，本专利技术的目的是避免现有技术的不利之处，具体是提供一种具有在引言中叙述的类型的升降机吊笼，该升降机吊笼具有一种空气动力学覆面，这种空气动力学覆面在正常的运行的过程中提供优异的空气动力学价值，而在维修模式或者在撤离的情况下无论如何都以简单模式和方式使得所要求的触及或者逃离成为可能。根据本专利技术这个目的是通过具有权利要求I的这些特征的升降机吊笼来实现的。 由于以下事实而有可能实现不同优点，即该升降机吊笼包括一个打开机构，该打开机构例如是手动可操作的或者可致动的或者是通过控制装置可控制的，并且该打开机构被设计用于将该附接结构的至少一个可移动的部分从一种关闭状态转换到一种打开状态的目的。不再要求如在带有覆面常规升降机的情况下的那样完全拆除这种覆面以用来开展维修操作。 所阐述的可移动的部分被成型为罩盖状的。如果该覆面在面对向上的方向的末端是展平的，其中这种展平是由相对于行进方向竖直取向的板状的元件成型的的话，于是基本上还将可以想象的是然而仅将该板状的元件设计成是借助于该打开机构而可移动的以用于转换成该打开状态。罩盖可以例如是由一个单一片材金属毛坯或连接到一起的多个片材金属毛坯制成的。显然还可以想象的是用于这种覆面的、除金属材料之外的像，例如，塑料材料或者纤维复合材料的其他材料。可移动的部分或者罩盖状的覆面部分可以具有一个例如以圆形开口形式的凹陷， 该支持装置可以穿过或者使该支持装置穿过该凹陷。有利的是，如果该附接结构的至少该可移动的部分是借助于该打开机构以一种竖直平移移动从该关闭状态可转换的或者可抬升到该打开状态的。该可移动的覆面的这种抬升可以通过使用机械的、液压的或者气动的提升装置来管理。根据本专利技术该附接结构包括作为可移动的部分的一个上部结构。此外，该附接结构包括与该升降机吊笼固定地相连的一个下部结构。该下部结构可以在打开状态中用作一个栏杆或者围栏，该栏杆或者围栏在该升降机吊笼上方包围一个受保护的区域。不再要求其他的安全装置，例如扶手。对于基本上块状的吊笼而言，该下部结构可以由彼此相连接的四个壁区段组成。有利的是如果(如在向上的方向上考虑的)这些壁区段至少略微地引导朝向彼此，或者是如果在这些壁区段之间的腔室在向上的方向上收窄。而且，有利的是如果为了良好的空气动力学特性而使这些壁区段具有在截面视图中的一种弯曲的轮廓。 该升降机吊笼可以在门的一侧具有优选基本上竖直地延伸的导风板。该导风板可以在这种情况下形成该覆面或者该罩盖的一个侧壁。这样的多个导风板可以是该上部结构的和/或该下部结构的一个部件。该上部结构可以被安装成相对于该升降机吊笼竖直地、平移地或者在行进方向上是优选借助于该打开机构而可移动的。这种安排在其他事项之外具有的优点是该吊笼的顶棚上侧通过尤其简单的方式在打开过程之后是可触及的。这种打开机构可以被设计成以下的方式，在打开状态中，例如，在该可移动的部分与相对于其静止的该吊笼之间的一个空的间隔可以达到至少30厘米并且优选至少50厘米。至少50厘米的打开间隔还确保了相对容易的撤离。然而，显然还可以想象其他构造形状。因此，例如，该罩盖或者该上部结构可以被可枢转地安装在该吊笼上或者安装在该下部结构上。本专利技术尤其涉及一种用于减小高速升降机吊笼风噪声和震动的设备，该设备包括至少一个空气动力学元件，该空气动力学元件被附接到该升降机吊笼上，并且具有触及该吊笼顶棚的可能性。本专利技术尤其与众不同之处在于以下事实，在一种特定情况(维修，组装或者，例如， 在撤离的情况下)下，在该升降机吊笼的上侧与该覆面的一个可移动的部分之间产生了一个间隔，由此该吊笼上侧例如对于维护工程师是可触及的或者由此在撤离的情况下产生一个有利的逃离路线。该打开机构可以包括固持装置，该固持装置是暂时性可紧固到多个相对的固持件上的，而这些相对的固持件进而是与升降机竖井相关联的。由此有可能以简单模式和方式来将该上部结构带入一个停靠位置。这种类型的安排还可以对其他配备有覆面的升降机吊笼是有利的。因此，例如，并不是绝对必须这种带有上部结构和下部结构的覆面的两件式构造。这种顺序可以例如是像如下的在一个固持位置中，该所阐述的固持装置被暂时性地安装在该升降机设施的这些相对的固持件上，以便通过该固持装置而将该附接结构的可移动的部分或者该罩盖固定到这些相对的固持件上。在一个后续步骤中，该升降机吊笼执行向下移动，以便因此在该升降机吊笼的上侧与该附接结构的可移动的部分或者该罩盖之间产生一个间隔。可以尤其有利的是，如果该打开机构包括多个夹紧体，这些夹紧体是暂时性地可紧固到多个静止的导轨上的，以便因此将该上部结构带入一个停靠位置。根据本专利技术的这种方法的特征可以从独立方法权利要求推断出。本专利技术其他有利的发展是在由从属专利权利要求中指明的剩下的特征来明了的。本专利技术其他独特的特征和优点还是通过以下多个实施方案的描述并且通过附图而明了的，在附图中图IA示出带有关闭的空气动力学覆面的一个升降机吊笼的简化的展示；图IB示出根据图IA的这个升降机吊笼带有打开的空气动力学覆面；图2示出带有打开的空气动力学覆面的另一个升降机吊笼的简化的展示；图3示出根据本专利技术的带有两件式空气动力学覆面的一个升降机吊笼的简化的展示，其中这个覆面被描绘成处于一种关闭设定和一种打开设定中；图4A示出根据本专利技术的带有处于一种关闭设定中的两件式空气动力学覆面的另一种升降机吊笼的简化的展示；图4B示出根据图4A的升降机吊笼处于打开设定中的透视展示；图5示出根据本专利技术的另一种空气动力学覆面处于打开设定中的透视展示； 图6示出根据本专利技术的升降机吊笼的带有第一打开机构和打开的上部结构的一个上部区域的简化的展示；图7示出根据本专利技术的升降机吊笼的带有另一个打开机构和打开的上部结构的一个上部区域的简化的展示；图8示出根据本专利技术的升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.03 EP 10161780.11.带有一个空气动力学覆面(20)的升降机吊笼(10)，该空气动力学覆面如所考虑的在该升降机吊笼(10)向上行进的方向上被布置在该升降机吊笼(10)的一个上侧(11)上方并且该空气动力学覆面是与该升降机吊笼(10)相连接的，其中-一个附接结构(21 ;22，23)用作覆面(20)，该附接结构被构建成是自支持的，其中该附接结构(21)包括一个可移动的上部结构(23)和一个下部结构(22)，其中该下部结构(22)是与该升降机吊笼(10)固定地连接的并且其中该上部结构(23)被成型为罩盖状，并且_该升降机吊笼(10)包括一个打开机构(40)，该打开机构被设计用于使得该附接结构的上部结构(23)从一个关闭状态转换到一个打开状态的目的。2.根据权利要求I所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该附接结构的上部结构(23) 在关闭状态中被布置得比在打开状态中更接近该升降机吊笼(10)的上侧(11)。3.根据权利要求I或2所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该升降机吊笼(10)包括一个承载吊笼框架(14)，该承载吊笼框架至少部分地围绕或者包围该升降机吊笼(10)。4.根据以上权利要求中任一项所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该上部结构(23) 被安装成是相对于该升降机吊笼(10)可以竖直地平移地移动的。5.根据以上权利要求中任一项所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该下部结构(22) 用作一个栏杆或者围栏，该栏杆或者围栏围绕在该升降机吊笼(10)上方的一个受保护的区域(28)。6.根据以上权利要求中任一项所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该附接结构(21) 包括在该升降机吊笼(10)的前侧的区域中包括限定了一个触及开口的多个竖直元件(26， 27)，该触及开口在移开或者打开一个门、翻板或者覆盖板(29)之后使得在该升降机吊笼 (10)上方的一个区域(28)可以触及。7.根据以上权利要求中任一项所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该打开机构(40) 是以下这些机构中的一个或多个-手动或者自动可驱动的多个枢转臂(42)，-手动或者自动可驱动的汽缸(46 )，-手动或者自动可驱动的主轴驱动器(46)，-手动或者自动可驱动的剪式机构(36 )，-手动或者自动可驱动的翻板机构(38)。8.根据权利要求I至7中任一项所述的升降机吊笼(10)，其特征在于，该打开机构 (40)包括一个夹紧体(32)，该夹紧体包括一个偏转辊(33)并且该夹紧体被紧固到该升降机吊笼...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·乌尔本，马赛尔·尼可尔，马蒂亚斯·萨格尔，斯特凡·本特舒，丹尼尔·里西，马可·舒普费尔，托拜厄斯·汉尼，穆罕默德·萨巴诺维奇，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：
国别省市：