本发明专利技术公开了一种混凝土泵车的臂架的臂以及相应的臂架以及混凝土泵车，根据本发明专利技术的臂包括中空的箱状主体，所述箱状主体包括一个或多个密闭的或者能够密闭的充气室，每个充气室能够充入预定压力的气体从而使得箱状主体处于张紧状态。根据本发明专利技术的臂架的臂结构在减轻重量的同时保证了臂架的整体强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混凝土泵车臂架的臂以及相应的臂架和混凝土泵车。
技术介绍
众所周知，臂架是混凝土 泵车最主要的关键部件之一，其安全性、可靠性和先进性是决定泵车核心竞争力的关键。目前，现有技术中，混凝土泵车臂架重量受制于臂架强度、刚度的制约，在现有结构条件下，无法满足泵车减轻重量，臂架增长的要求。现有技术臂架都是焊接而成，而且焊缝贯穿臂架的箱状主体整个长度，由于焊缝质量很难保证导致泵车臂架开裂、失效成了技术难题。焊缝限制了高强度钢板的材料性能的利用。为了减轻重量，现有设计留给臂架的整体强度不足，经常产生臂架断裂事故，当用户在混凝土泵车使用中发生臂架与物体碰撞时，臂架非常容易折弯损坏。要想在现有技术框架大幅度提高臂架强度，几乎是没有上升空间。这样臂架的自身重量与臂架的强度成为了矛盾的统一体，由此混凝土泵车性能的提升受到这个难题的遏制。
技术实现思路
本专利技术的一个目的就是要提供一种臂架的臂结构，其在减轻重量的同时保证了臂架的整体强度。本专利技术的另一个目的是提供一种臂架的臂结构，其消除了容易导致泵车臂架开裂、失效的焊缝。根据本专利技术的一个方面，提供了一种混凝土泵车的臂架的臂，其中，所述臂包括中空的箱状主体，所述箱状主体包括一个或多个密闭的或者能够密闭的充气室，每个充气室能够充入预定压力的气体从而使得箱状主体处于张紧状态。在一个实施例中，所述臂整体拉制成型从而没有焊缝。在一个实施例中，所述箱状主体包括多个所述充气室，这些充气室彼此独立。在一个实施例中，所述充气室为沿臂的长度方向延伸的通道。在一个实施例中，所述预定压力为O. 2 40MPa。在一个实施例中，所述通道的两端用挡板闭合，且充气室的侧壁上或者挡板上可以形成有进气口。在一个实施例中，所述充气室在两端设置有用于密闭和进气的活塞组件，所述活塞组件包括从充气室的内部从内至外设置的动活塞、中间密封活塞、端部止挡件，其中动活塞与充气室的侧壁滑动接合，所述中间密封活塞相对于充气室固定；所述动活塞上安装有连通至充气室外部的进气装置。在一个实施例中，所述进气装置是单向阀式进气装置，包括单向阀和气嘴，其中气嘴的第一端与位于动活塞内侧的充气室内部连通，气嘴的与第一端相对的第二端延伸穿过中间密封活塞中所形成的通孔并延伸至中间密封活塞的外侧，从而能够经气嘴的第二端、第一端向充气室内充入气体。在一个实施例中，所述臂的箱状主体上设置有变截面延伸筋，对于每节臂而言，所述延伸筋的长度方向与每节臂的箱状主体的纵向方向一致，并且其截面随着延伸筋从臂的近端向着臂的远端延伸而变小，以与负荷的变化趋势相一致；并且，相较于远端臂上的延伸筋而言，近端臂上的延伸筋的截面整体上更大。根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种混凝土泵车的臂架，其中，所述臂架包括如上所述的臂。根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种混凝土泵车，其中，所述混凝土泵车包括如上所述的臂架。根据本专利技术的臂以及臂架主要有以下几点优点a.针对现有技术存在的问题，本专利技术能够有效地减轻泵车臂架重量。由于重量只有传统臂架的二分之一或者三分之一，进而大大减轻混凝土泵车整车重量，对提高泵车整 体稳定性，降低能耗能够起到重要的作用。b.充气气室的采用增加了臂架的承载能力，抗弯性能，抗扭性能，因此同样重量的臂架将能够做得更长，使臂架富有弹性，能有效吸收冲击力，不怕撞击。c.拉制成型取消了传统臂架箱状主体焊缝，使臂架使用性能不受到焊缝质量问题的遏制，充分发挥材料的力学性能。提高臂架的可靠性，无焊缝开裂问题，避免臂架折断所造成安全事故的风险。附图说明图I是现有混凝土泵车的简略示意图。图2是根据本专利技术的臂架的单节臂的纵向剖视图。图3是根据本专利技术的臂架的单节臂的立体图。图4和图5是图2中“Ι”、“Π”两部分的放大示意图。具体实施例方式下面结合附图所示出的优选的非限制性的实施方式对本专利技术进行描述。图I示出了现有混凝土泵车的简略示意图。如图I中所示，所述混凝土泵车包括汽车底盘100以及由其支撑的臂架结构。所述臂架结构在图中被图示为包括依次连接的五节臂，分别是一节臂101、二节臂102、三节臂103、四节臂104、五节臂105。此外，所述混凝土泵车还包括对于本领域技术人员而言公知的泵车支腿107、转台108、变幅油缸109、连杆机构110等部件。本专利技术主要是针对其中的各节臂的改进。换句话说，本专利技术的接下来的关于臂的方面的教导可以应用于上述一节臂至五节臂中的任一节臂。图2示意性地示出了臂架的其中一节臂(其可以是上述臂101-105中任一)的沿其纵向方向或者说长度方向剖切的局部剖视图。图3示意性地示出了根据另一实施方式的臂的箱状主体的立体图，其中移除了箱状主体两端的一些部件，以清楚地示出其中的充气室。如图2和图3中所示，根据本专利技术的臂为整体拉制成型的细长件，且材料优选为金属例如铝合金、镁合金、钛合金、高强度结构钢等。根据本专利技术，由于臂通过拉制形成，所以作为臂主体的箱状主体是一体的从而没有传统上会有的焊缝，从而消除了现有技术中通过焊接形成箱状主体而带来的种种缺陷。另外，根据本专利技术另一个重要特征在于，臂的箱状主体为中空结构，其内形成有一个或多个充气室，所述充气室优选为多个，且彼此独立。进一步优选地，所述充气室沿臂的整个长度方向延伸。在这一点上，图2中示出了沿臂的纵向方向即长度方向延伸的两个充气室9、10的实施例，图3中示出了沿臂的纵向方向即长度方向延伸的三个充气室9、10、11的实施例。由于充气室的存在，减少了所使用的金属材料的量，因此减少了由于臂的自重而带来的负荷。进一步地，为了补偿臂的强度，本专利技术的专利技术人在每个充气室中充入预定压力的气体，优选为空气，以使箱状主体的各侧壁都处于一定的张力状态下，从而确保其机械强度。为了实现这一点，充气室应该是密闭的或者是能够被密闭的，且设置有用于进气的进气□。根据上述教导，本领域技术人员应该不难理解，现有技术中已有的各种密闭构造和进气构造都可以直接或者稍加改动地用于本专利技术的充气室。例如，在一优选的实施例中， 充气室实质上是沿臂的纵向延伸的通道，如图2和图3中所示。在未示出的实施方式中，为了对充气室进行密闭，该通道的两端例如可以用挡板焊接闭合，此时，为了实现进气，充气室的侧壁上或者挡板上可以形成有进气口，且进气口上可以可选地设置单向进气阀，从而可以通过外部气源向充气室中充入预定压力的气体，但是不允许充入的气体溢出。根据不同的臂设计尤其是臂长以及臂的侧壁的厚度，所述预定压力例如可以为O. 2 40MPa。所述预定压力可以以本领域技术人员已知的任意手段来进行测量，例如，可以在箱状主体的表面安装感应压力表来测量压力。在图2、图4、图5中示出了一种具体的密闭及进气构造。如图2中所示，在该具体的实施方式中，所述充气室9、10在两端设置有用于密闭和进气的活塞组件，如图2中“I”、“II”两部分所示。图4和图5分别示出了 “I”部分以及“II”部分的放大示意图。如图4所示，在充气室9、10的第一端、于充气室的内部从内至外设置有动活塞3、中间密封活塞2、端部止挡件I。动活塞3与充气室的侧壁滑动接合，优选地在动活塞3与充气室的侧壁之间设置有密封件4，从而与充气室的侧壁密闭地滑动接合。如图5所示，类似地，在充气室9、10的与第一端相对的第二端处、于充气室的内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混凝土泵车的臂架的臂，其特征在于，所述臂包括中空的箱状主体，所述箱状主体包括一个或多个密闭的或者能够密闭的充气室，每个充气室能够充入预定压力的气体从而使得箱状主体处于张紧状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪军生，徐怀玉，郑永生，冯敏，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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