全自动公路中心防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全自动公路中心防护栏，其属于道路安全设施技术领域。它解决了现有技术中夜间对向行驶车辆存在较大安全隐患的缺陷，其主要包括蓄电池、四极直流电动机和串接的安装在支撑杆乙和轴承上的遮光板；所述蓄电池连接有光控单刀双掷开关和触点单刀双掷开关，所述四极直流电动机上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关两侧的触点A和触点B，所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关两侧的触点C和触点D；所述光控单刀双掷开关设在凹槽内，所述触点单刀双掷开关固定在第一组支撑杆乙上，所述四极直流电动机的动力输出轴通过动力传输装置与支撑杆乙连接。本实用新型专利技术主要用于道路中心防护。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

全自动公路中心防护栏
本技术 涉及一种防护栏，尤其涉及一种全自动公路中心防护栏，其属于道路安全设施

技术介绍
在日常行驶的道路上，为了防止来往车辆越界行驶造成车祸，一般在道路中间安装防护栏以增加行驶的安全性。但是在夜间行车时，防护栏没有挡光的功能，对向行驶的车辆都需要亮灯前行，以至于对向的灯光影响夜间的可视距离变短，无法及时发现并处理路况，从而使得夜间开车存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中对向行驶的车辆灯光使得夜间开车存在较大安全隐患的不足，提供一种全自动公路中心防护栏。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种全自动公路中心防护栏，包括蓄电池、四极直流电动机和串接的安装在支撑杆乙和轴承上的遮光板；所述蓄电池连接有光控单刀双掷开关和触点单刀双掷开关，所述四极直流电动机上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关两侧的触点A和触点B，所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关两侧的触点C和触点D ;所述光控单刀双掷开关设在凹槽内，所述触点单刀双掷开关固定在第一组支撑杆乙上，所述四极直流电动机的动力输出轴通过动力传输装置与支撑杆乙连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是实现了白天光线的通透，夜晚遮光的目的；根据光照自动调节，保证了夜间行驶的安全性。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述蓄电池是太阳能蓄电池。采用上述进一步方案的有益效果是有效利用太阳能，节省能源，节约人工。进一步，所述光控单刀双掷开关和光控触点组安装在支撑杆甲上，所述凹槽设在支撑杆甲的顶部，所述支撑杆甲的上方设有尖形玻璃罩。采用上述进一步方案的有益效果是尖形玻璃罩的设置，可以为光控单刀双掷开关和光控触点组遮风挡雨雪，使得雨雪随时滑落，防止雨雪遮挡光线，延长了使用寿命。进一步，所述动力传输装置为齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括设在四极直流电动机的动力输出轴上的小齿轮、链条和设在支撑杆乙上的大齿轮。采用上述进一步方案的有益效果是齿轮传动可以降低转速，增加了工作的稳定性，而且使用寿命较长。进一步，所述遮光板通过连杆串联。采用上述进一步方案的有益效果是连杆串联使得遮光板具有稳定性，不会受风的影响。进一步，所述遮光板顶部通过轴固定在横梁上。采用上述进一步方案的有益效果是横梁可以对遮光板起到很好的限位固定的效果O附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的遮光板的安装结构示意图；图3为本技术的电路图。在图中，I、尖形玻璃罩；2、遮光板；3、光控单刀双掷开关；4、触点A ;5、触点B ;6、 支撑杆甲；7、蓄电池；8、四极直流电动机；9、小齿轮；10、链条；11、轴承；12、支撑杆乙；13、 大齿轮；14、触点C ;15、触点单刀双掷开关；16、触点D ;17、连杆；18、横梁。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种全自动公路中心防护栏，包括太阳能蓄电池7、四极直流电动机8和串接安装在支撑杆乙12、轴承11和横梁18上的遮光板2，所述遮光板2通过连杆17串联；所述太阳能蓄电池7正负极分别连接有光控单刀双掷开关3和触点单刀双掷开关15，所述四极直流电动机8上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关3两侧的触点A4和触点B5，所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关15两侧的触点C14和触点D16 ;所述光控单刀双掷开关3和光控触点组安装在支撑杆甲6上，且光控单刀双掷开关3位于支撑杆甲6顶部的凹槽内，所述支撑杆甲6的上方设有尖形玻璃罩I ;所述触点单刀双掷开关15固定在第一组支撑杆乙12上，所述四极直流电动机8的动力输出轴通过齿轮传输装置与支撑杆乙12连接；所述齿轮传动装置包括设在四极直流电动机8的动力输出轴上的小齿轮9、链条10和设在支撑杆乙12上的大齿轮13。本技术的电路系统处于密闭环境中，使得工作更加安全可靠。所述光控单刀双掷开关3由太阳能蓄电池7供电。本技术在白天工作时，有光照射到光控单刀双掷开关3时，光控单刀双掷开关3会自动接触到触点B5接通四极直流电动机8的电源，四极直流电动机8逆向工作并带动支撑杆乙12逆向旋转，设在支撑杆乙12上的触点单刀双掷开关15碰触到触点D16，连杆17带动遮光板2转至相互平行，同时四极直流电动机8停止工作。本技术在夜晚工作时，夜间没有光照射光控单刀双掷开关3，光控单刀双掷开关3会自动接触到触点A4接通四极直流电动机8的电源，四极直流电动机8正向工作并带动支撑杆乙12正向旋转，设在支撑杆乙12上的触点单刀双掷开关15碰触到触点C14，连杆 17带动遮光板2转至部分重叠，同时四极直流电动机8停止工作。上述过程实现了根据光线自动调节防护栏以提高行车安全性的目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种全自动公路中心防护栏，其特征在于包括蓄电池(7)、四极直流电动机(8)和串接的安装在支撑杆乙(12)和轴承(11)上的遮光板(2);所述蓄电池(7)连接有光控单刀双掷开关(3)和触点单刀双掷开关(15)，所述四极直流电动机(8)上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关(3)两侧的触点A (4)和触点B (5)，所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关(15)两侧的触点C (14)和触点D(16);所述光控单刀双掷开关(3)设在凹槽内，所述触点单刀双掷开关(15)固定在第一组支撑杆乙(12)上，所述四极直流电动机(8)的动力输出轴通过动力传输装置与支撑杆乙(12) 连接。2.根据权利要求I所述的全自动公路中心防护栏，其特征在于所述蓄电池(7)是太阳能蓄电池。3.根据权利要求I或2所述的全自动公路中心防护栏，其特征在于所述光控单刀双掷开关(3)和光控触点组安装在支撑杆甲(6)上，所述凹槽设在支撑杆甲(6)的顶部，所述支撑杆甲(6)的上方设有尖形玻璃罩(I)。4.根据权利要求3所述的全自动公路中心防护栏，其特征在于所述动力传输装置为齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括设在四极直流电动机(8)的动力输出轴上的小齿轮(9)、链条(10)和设在支撑杆乙(12)上的大齿轮(13)。5.根据权利要求I所述的全自动公路中心防护栏，其特征在于所述遮光板(2)通过连杆(17)串联。6.根据权利要求I所述的全自动公路中心防护栏，其特征在于所述遮光板(2)顶部通过轴固定在横梁(18)上。专利摘要本技术涉及一种全自动公路中心防护栏，其属于道路安全设施
它解决了现有技术中夜间对向行驶车辆存在较大安全隐患的缺陷，其主要包括蓄电池、四极直流电动机和串接的安装在支撑杆乙和轴承上的遮光板；所述蓄电池连接有光控单刀双掷开关和触点单刀双掷开关，所述四极直流电动机上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关两侧的触点A和触点B，所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关两侧的触点C和触点D；所述光控单刀双掷开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动公路中心防护栏，其特征在于：包括蓄电池（7）、四极直流电动机（8）和串接的安装在支撑杆乙（12）和轴承（11）上的遮光板（2）；所述蓄电池（7）连接有光控单刀双掷开关（3）和触点单刀双掷开关（15），所述四极直流电动机（8）上连接有光控触点组和触碰触点组；所述光控触点组包括分列于光控单刀双掷开关（3）两侧的触点A（4）和触点B（5），所述触碰触点组包括分列于触点单刀双掷开关（15）两侧的触点C（14）和触点D（16）；所述光控单刀双掷开关（3）设在凹槽内，所述触点单刀双掷开关（15）固定在第一组支撑杆乙（12）上，所述四极直流电动机（8）的动力输出轴通过动力传输装置与支撑杆乙（12）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆华，
申请(专利权)人：史庆华，
类型：实用新型
国别省市：