一种便捷安全的充气船底制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷安全的充气船底，包含船底气室，分别设置在所述船底气室两侧的船管气室，以及设置在所述船底气室下方的龙骨；所述龙骨轧设形成圆柱形的龙骨气室；所述龙骨气室与船底气室之间通过连接孔连接合为一体。本实用新型专利技术将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使得两个气室之间的气体相互流通，保证船底气室和龙骨气室内具有相同的气压。使用者在为船底充气时，只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可，完全能够避免现有技术中因龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充气船底，尤其是指用于水上运动的充气钓鱼船、外舷机充气艇、充气漂流船或充气冲锋舟等的充气船底。
技术介绍
目前，用于浅海、水上公园等水上运动或娱乐场所的一些夹网船，例如充气钓鱼船、外舷机充气艇、充气漂流船或充气冲锋舟等都是采用夹网布材料制作的。所述的夹网布材料是指由两层PVC聚氯乙烯薄膜和高强涤纶丝编织的网布通过贴合工艺制成的。 上述这种夹网船的船底大多采用船底气室和龙骨气室分隔开的结构制造。如图I所示，该夹网船的船底包含船底气室I’，设置在所述船底气室I’下方的龙骨气室2’，以及设置在所述船底气室I’两侧的船管气室3’。其中，所述龙骨气室2’由龙骨4’轧成圆柱形而形成。由图I中能够明显看出，船底气室I’和龙骨气室2’彼此完全分隔开。且由于龙骨气室2’的气容量太小，同时位于夹网船的底部，使用者在充气时不易直观察觉到龙骨4’是否达到设定气压或充气过量，极其容易造成龙骨4’过量充气爆裂或在水上使用中爆裂，对使用者的人身安全产生伤害的隐患。
技术实现思路
本技术提供一种便捷安全的充气船底，将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使用者在为船底充气时，只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可，完全能够避免现有技术中因龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。为实现上述目的，本技术提供了一种便捷安全的充气船底，包含船底气室，分别设置在所述船底气室两侧的船管气室，以及设置在所述船底气室下方的龙骨；所述龙骨轧设形成圆柱形的龙骨气室；所述龙骨气室与船底气室之间通过连接孔连接合为一体。所述的船底气室的底部开设一船底气室开口，所述龙骨气室的顶部开设一龙骨气室开口 ；所述的船底气室开口与所述龙骨气室开口大小匹配，该船底气室开口的两端分别与所述龙骨气室开口的两端密封连接，形成将船底气室与龙骨气室连接合为一体的连接孔。本技术所提供的便捷安全的充气船底，将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使得两个气室之间的气体相互流通，保证船底气室和龙骨气室内具有相同的气压。使用者在为船底充气时，只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可，完全能够避免现有技术中因龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。附图说明图I为现有技术中夹网船的船底截面示意图；其中，虚线箭头表示气体流动方向；图2为本技术中的充气船底的截面示意图；其中，虚线箭头表示气体流动方向；图3为本技术中的充气船的结构示意图；图4为图3的主视图；图5为图3的侧面视图。具体实施方式以下结合图2 图5，进一步详细说明本技术的具体实施例。如图2 图5所示，本技术所提供的便捷安全的充气船底包含船底气室1，分别设置在所述船底气室I两侧的船管气室3，以及设置在所述船底气室I下方的龙骨4 ;其中，所述龙骨4轧设形成圆柱形的龙骨气室2 ;且所述龙骨气室2与船底气室I之间通过连 接孔5连接合为一体。进一步，所述的船底气室I的底部开设一船底气室开口，所述龙骨气室2的顶部开设一龙骨气室开口 ；所述的船底气室开口与所述龙骨气室开口大小匹配，该船底气室开口的两端分别与所述龙骨气室开口的两端密封连接，形成将船底气室I与龙骨气室2连接合为一体的连接孔5，使得两个气室之间的气体相互流通(具体请参见图2所示)。本技术所提供的便捷安全的充气船底，其具体结构能够避免龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。本技术将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使得两个气室之间的气体相互流通，保证船底气室和龙骨气室内具有相同的气压。使用者在为船底充气时，气体会通过船底气室和龙骨气室之间的连接孔直接进入龙骨气室，因此只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。权利要求1.一种便捷安全的充气船底，其特征在于，包含船底气室(I)，分别设置在所述船底气室(I)两侧的船管气室(3)，以及设置在所述船底气室(I)下方的龙骨(4);其中， 所述龙骨(4)轧设形成圆柱形的龙骨气室(2); 所述龙骨气室(2 )与船底气室(I)之间通过连接孔(5 )连接合为一体。2.如权利要求I所述的便捷安全的充气船底，其特征在于，所述的船底气室(I)的底部开设一船底气室开口，所述龙骨气室(2)的顶部开设一龙骨气室开口 ；所述的船底气室开口与所述龙骨气室开口大小匹配，该船底气室开口的两端分别与所述龙骨气室开口的两端密封连接，形成将船底气室(I)与龙骨气室(2)连接合为一体的连接孔(5)。专利摘要本技术公开了一种便捷安全的充气船底，包含船底气室，分别设置在所述船底气室两侧的船管气室，以及设置在所述船底气室下方的龙骨；所述龙骨轧设形成圆柱形的龙骨气室；所述龙骨气室与船底气室之间通过连接孔连接合为一体。本技术将船底气室和龙骨气室合为一体设置，使得两个气室之间的气体相互流通，保证船底气室和龙骨气室内具有相同的气压。使用者在为船底充气时，只需查看船底气室的气压或按压船底的饱和度是否达到预定气压即可，完全能够避免现有技术中因龙骨气室作为单独小气室而存在的潜在爆裂风险。文档编号B63B7/08GK202743436SQ20122041804公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日专利技术者白浩 申请人:上海吉龙塑胶制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便捷安全的充气船底，其特征在于，包含船底气室（1），分别设置在所述船底气室（1）两侧的船管气室（3），以及设置在所述船底气室（1）下方的龙骨（4）；其中，所述龙骨（4）轧设形成圆柱形的龙骨气室（2）；所述龙骨气室（2）与船底气室（1）之间通过连接孔（5）连接合为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白浩，
申请(专利权)人：上海吉龙塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：