无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘和后卷帘以及两个分别对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布，所述前卷帘和后卷帘均通过安装座安装在车体顶盖上，所述车侧遮阳布的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，所述车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘均通过多对子母扣相连接，且拉展后的所述前卷帘和后卷帘以及两个车侧遮阳布组成一个对所述被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。本实用新型专利技术结构简单、重量轻、造价低且对车身无损伤，拆装容易，使用操作简便且防尘遮阳效果好，能从根本上解决汽车车体的遮阳与防尘问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩
本技术涉及一种汽车防尘遮阳装置，尤其是涉及一种无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩。
技术介绍
在夏天，汽车停放在户外一段时间后，车内温度很高让人无法忍受(约41. 5°C 78°C)，甚至更高，同时汽车内的各种非金属材料在高温下会挥发出各种有害气体，严重损害了人们的健康。为了解决这个问题，人们想出了很多方法目前较多使用的是在车内前部和尾部放置反光板的方法，通过反光板反射太阳光来降低车内温度，但是，由于反光板的遮挡面积过小，实际遮阳降温效果并不理想。现有技术中有在车内安装窗帘或在汽车玻璃上贴隔热膜来降低车内温度，以减少夏天对空调和能源的使用，但是，由于他们都是在车内遮阳，而不是在车外遮阳，因此不能从根本上降低车内温度，且作用有限。尽管现有技术中有利用卷帘对汽车进行防尘遮阳的装置，但是其安装使用时很容易对汽车表面造成损伤，比如采用永磁铁安装在汽车上的防尘遮阳装置，很容易划伤汽车表面，影响了汽车的美观性。另外，采用永磁铁成本较高，重量大，携带不方便，不能很好的实现 对车体进行全面覆盖隔离保护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其结构简单、重量轻、造价低且对车身无损伤，拆装容易，使用操作简便且防尘遮阳效果好，能从根本上解决汽车车体的遮阳与防尘问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘和后卷帘以及两个分别对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布，所述前卷帘和后卷帘均通过安装座安装在车体顶盖上，所述车侧遮阳布的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，其特征在于所述车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘均通过多对子母扣相连接，且拉展后的所述前卷帘和后卷帘以及两个车侧遮阳布组成一个对所述被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘和后卷帘的左右两侧边上均缝制有母扣，所述车侧遮阳布靠近前卷帘和后卷帘的侧边上均缝制有子扣，所述子扣与母扣相配合。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘和后卷帘均为弹力式卷帘或遥控电动卷帘。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述安装座安装在车体顶盖的中部，所述安装座包括底部安装板、两个分别安装在底部安装板左右两侧的侧挡板、 分别安装在底部安装板前后两侧的前卷帘轴和后卷帘轴以及扣装在底部安装板和两个侧挡板上的圆弧状罩板，所述前卷帘轴和后卷帘轴并排布设在底部安装板上，所述前卷帘和后卷帘分别缠绕在所述前卷帘轴和后卷帘轴上，所述圆弧状罩板的前后两侧分别对应设置有供前卷帘和后卷帘的帘体拉出或回收的水平横槽，所述水平横槽的布设位置与所述前卷帘轴和后卷帘轴的布设位置相对应且其宽度对应不小于前卷帘和后卷帘的宽度。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述安装座还包括布设在底部安装板中部的中隔板，所述中隔板将底部安装板与圆弧状罩板之间的安装空间分为前后两个空腔，所述前卷帘轴和后卷帘轴分别布设在前后两个空腔内。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘和后卷帘的外端部均布设有能卡在所述水平横槽外侧的收放端。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述底部安装板通过永磁铁固定在车体顶盖上。上述的无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述底部安装板与车体顶盖之间设置有垫块，所述垫块的下部结构与车体顶盖的外部结构相对应，所述垫块内部开有供永磁铁安装的安装孔，所述垫块固定在底部安装板上。本技术与现有技术相比具有以下优点I、本技术结构简单，造价低且拆装容易。2、本技术使用操作简便，需要进行防尘遮阳时，只需通过手动下拉弹力式卷帘的收放端或使用遥控器控制遥控电动卷帘，使前卷帘和后卷帘分别遮挡住车体的前后表面，同时在车体左右两侧均布设车侧遮阳布，车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘均通过子母扣连接；当不需要进行防尘遮阳时，只需打开子母扣，将前卷帘和后卷帘收起，同时将车侧遮阳布装入收藏桶内即可。3、本技术在使用过程中对车体表面无损伤，由于车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘均通过多对子母扣相连接，因此，能有效解决现有技术中采用永磁铁将车侧遮阳布安装在车体左右两侧时容易对车表面造成损伤的问题，同时重量轻，携带方便，成本低；同时由于在底部安装板与车体顶盖之间设置垫块，进一步防止对车体表面的损伤。4、本技术由于车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘均通过多对子母扣相连接，因此，本技术较采用永磁铁将车侧遮阳布安装在车体左右两侧，车侧遮阳布与前卷帘和后卷帘之间的缝隙小，几乎接近零，能真正做到对被保护车体进行全面覆盖隔离保护。5、本技术使用效果好，安装在车顶顶盖上，当需要的时候随时对车体进行遮盖，犹如一个“移动车库”，防尘防雨遮阳效果好且能保护车体面漆不受刮伤；前卷帘和后卷帘与车体之间形成隔热空间，能有效隔离车体内外的热量交换，尤其在夏天能保持车体内温度不会过高，在冬天可防止雪冻在汽车前窗后窗的玻璃上。6、本技术从根本上解决了汽车车体的遮阳问题，且能最大限度地防止灰尘， 减少洗车次数，延长汽车使用寿命。7、本技术适用范围广，主要适用于轿车、面包车、出租车和越野车等车辆的防尘遮阳。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明CN 202743025 U说明书3/4 页图I为本技术的使用状态参考图。图2为本技术子扣与母扣未扣合时的结构示意图。图3为本技术安装座的外部结构示意图。图4为图3的A-A剖视图。附图标记说明I 一前卷帘；2—后卷帘；3一车侧遮阳布；4一安装座；4-1 一底部安装板；4-2—圆弧状罩板4-3—中隔板；4-4一侧挡板；5—子母扣；5-1—子扣；5-2—母扣；6—收放端；7—垫块；8一车体顶盖；9 一永磁铁。具体实施方式如图I所示，本技术包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘I 和后卷帘2以及两个分别对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布3，所述前卷帘I和后卷帘2均通过安装座4安装在车体顶盖8上，所述车侧遮阳布3的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，所述车侧遮阳布3与前卷帘I和后卷帘2均通过多对子母扣5 相连接，且拉展后的所述前卷帘I和后卷帘2以及两个车侧遮阳布3组成一个对所述·被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。如图2所示，优选的，所述前卷帘I和后卷帘2的左右两侧边上均缝制有母扣5-2， 所述车侧遮阳布3靠近前卷帘I和后卷帘2的侧边上均缝制有子扣5-1，所述子扣5-1与母扣5-2相配合；这样符合人们操作习惯性，操作方便快捷。本实施例中，所述前卷帘I和后卷帘2均为弹力式卷帘或遥控电动卷帘。如图3和图4所示，所述安装座4安装在车体顶盖8的中部，所述安装座4包括底部安装板4-1、两个分别安装在底部安装板4-1左右两侧的侧挡板4-4、分别安装在底部安装板4-1前后两侧的前卷帘轴和后卷帘轴以及扣装在底部安装板4-1和两个侧挡板4-4上的圆弧状罩板4-2，所述前卷帘轴和后卷帘轴并排布设在底部安装板4-1上，所述前卷帘I 和后卷帘2分别缠绕在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无损伤全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘（1）和后卷帘（2）以及两个分别对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布（3），所述前卷帘（1）和后卷帘（2）均通过安装座（4）安装在车体顶盖（8）上，所述车侧遮阳布（3）的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，其特征在于：所述车侧遮阳布（3）与前卷帘（1）和后卷帘（2）均通过多对子母扣（5）相连接，且拉展后的所述前卷帘（1）和后卷帘（2）以及两个车侧遮阳布（3）组成一个对所述被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周昊昱，
申请(专利权)人：周昊昱，
类型：实用新型
国别省市：