一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，包括单片机控制电路、时钟电路、自动开关电路、车载导航音响一体机、电路电源和稳压电源：钟电路的一端连接单片机控制电路，另一端接地；稳压电源的负极连接电路电源的正极，正极分别连接单片机控制电路和自动开关电路的参考端；自动开关电路的输入端连接电路电源的正极，输出端连接车载导航音响一体机，控制端连接单片机控制电路；车载导航音响一体机还与单片机控制电路连接。本电路结构简单，成本低，可以自动测试车机反复开关机是否有“系统启动不成功”现象并保留现场供工程师分析，减少测试人员的劳动量，节省人力物力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载影音机或导航主品的电路
，尤其涉及的是一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路。
技术介绍
目前大部分的车载导航音响一体机(以下简称车机)都是采用ARM(AdvancedRISC Machines是微处理器行业的一家知名企业)系统做主控制，包括导航，界面都是采用ARM处理的。但是，ARM系统存在一个比较大的缺陷“系统启动不成功”是ARM常见的问题，在车载导航产品中“系统启动不成功”的现象是绝对不允许出现的；所以，在调试期间，对车机反复开关机是否有“系统启动不成功”现象必须进行反复测试，以保证车机的稳定性。目前的车机测试大部分是用人工操作来完成的，每启动一次就要观察系统和显示 是否正常，而且测试的数量也比较大，如果要反复开关机1000次来验证车机稳定性的话，会使得测试人员十分疲劳，而且浪费人力物力。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，旨在解决现有的人工完成大数量的车机测试导致测试人员十分疲劳，浪费人力物力的问题。本技术的技术方案如下一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其中，包括单片机控制电路、时钟电路、自动开关电路、车载导航音响一体机、电路电源和稳压电源时钟电路的一端连接单片机控制电路，另一端接地；稳压电源的负极连接电路电源的正极，正极分别连接单片机控制电路和自动开关电路的参考端；自动开关电路的输入端连接电路电源的正极，输出端连接车载导航音响一体机，控制端连接单片机控制电路；车载导航音响一体机还与单片机控制电路连接。所述的用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其中，所述自动开关电路包括开关继电器、三极管、二极管和电阻电阻的一端连接三极管的基极，另一端分别连接开关继电器的和二极管的阴极；三极管的集电极分别连接开关继电器和二极管的阳极；三极管的发射极接地；三极管的基极为控制端，开关继电器常闭触点的一端为输入端，开关继电器常闭触点的另一端为输出端，二极管的阴极为参考端。所述的用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其中，所述自动测试电路还包括第一滤波电容、第二滤波电容和第三滤波电容所述第一滤波电容的正极连接电路电源的正极，负极接地；所述第二滤波电容的正极连接稳压电源的正极，负极接地；所述第三滤波电容的正极连接参考端，负极接地。所述的用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其中，所述电路电源为12V。所述的用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其中，所述稳压电源为5V。本技术的有益效果本技术通过提供一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，本电路结构简单，成本低，可以自动测试车机反复开关机是否有“系统启动不成功”现象并保留现场供工程师分析，减少测试人员的劳动量，节省人力物力。附图说明图I是本技术中用于汽车音响反复开关机的自动测试电路的结构示意图。图2是本技术中自动开关电路的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。如图I所示，是本用于汽车音响反复开关机的自动测试电路的结构示意图。本用 于汽车音响反复开关机的自动测试电路包括单片机控制电路、时钟电路、自动开关电路、车载导航音响一体机(以下简称车机)、电路电源和稳压电源时钟电路的一端连接单片机控制电路，另一端接地；稳压电源的负极连接电路电源的正极，正极分别连接单片机控制电路和自动开关电路的参考端4 ；自动开关电路的输入端I连接电路电源的正极，输出端2连接车机，控制端3连接单片机控制电路；车机还与单片机控制电路连接。所述时钟电路用于给单片机控制电路计时；单片机控制电路用于控制整个电路的运行；自动开关电路用于不断重复启动车机；电路电源用于为整个电路供电；稳压电源用于为单片机控制电路供电。本实施例中，所述电路电源为12V ;稳压电源为5V。如图2所示，是本技术中自动开关电路其中一个实施例的结构示意图。本自动开关电路包括开关继电器U、三极管Q、二极管D和电阻R :电阻R的一端连接三极管Q的基极，另一端分别连接开关继电器U的和二极管D的阴极；三极管Q的集电极分别连接开关继电器U和二极管D的阳极；三极管Q的发射极接地；三极管Q的基极为控制端3，开关继电器U常闭触点的一端为输入端I,开关继电器U常闭触点的另一端为输出端2, 二极管D的阴极为参考端4。本用于汽车音响反复开关机的自动测试电路的运作过程如下电路通电后，单片机控制电路输出高电平，使三极管Q导通，开关继电器U工作，常开触点闭合，电路电源提供电压给车机，车机开始启动；当车机正常启动后，发出一个“启动正常”的信息给单片机控制电路，单片机控制电路就会输出一个低电平，低电平持续约2秒(该持续时间由时钟电路提供)，然后单片机控制电路又输出一个高电平，使三极管Q导通，开关继电器U工作，常开触点闭合，电路电源提供电压给车机，让车机又一次启动；当车机不能正常启动时，车机不会发送信息给单片机控制电路，单片机控制电路没有收到信息，就不会发出高电平，车机就不能重新启动，并保留问题现场供工程师分析；这样，单片机控制电路循环控制车机开关机来测试车机的启动稳定性。为了是本用于汽车音响反复开关机的自动测试电路的控制效果更好，本用于汽车音响反复开关机的自动测试电路还包括第一滤波电容、第二滤波电容和第三滤波电容所述第一滤波电容的正极连接电路电源的正极，负极接地；所述第二滤波电容的正极连接稳压电源的正极，负极接地；所述第三滤波电容的正极连接参考端4，负极接地。应当理解的是，本技术的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变 换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其特征在于，包括单片机控制电路、时钟电路、自动开关电路、车载导航音响一体机、电路电源和稳压电源：时钟电路的一端连接单片机控制电路，另一端接地；稳压电源的负极连接电路电源的正极，正极分别连接单片机控制电路和自动开关电路的参考端；自动开关电路的输入端连接电路电源的正极，输出端连接车载导航音响一体机，控制端连接单片机控制电路；车载导航音响一体机还与单片机控制电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其特征在于，包括单片机控制电路、时钟电路、自动开关电路、车载导航音响一体机、电路电源和稳压电源时钟电路的一端连接单片机控制电路，另一端接地；稳压电源的负极连接电路电源的正极，正极分别连接单片机控制电路和自动开关电路的参考端；自动开关电路的输入端连接电路电源的正极，输出端连接车载导航音响一体机，控制端连接单片机控制电路；车载导航音响一体机还与单片机控制电路连接。2.根据权利要求I所述的用于汽车音响反复开关机的自动测试电路，其特征在于，所述自动开关电路包括开关继电器、三极管、二极管和电阻电阻的一端连接三极管的基极，另一端分别连接开关继电器的和二极管的阴极；三极管的集电极分别连接开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓浩，古新华，
申请(专利权)人：广东好帮手电子科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：