汽车空调压缩机用轴封综合测试设备制造技术

一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，包括伺服电机部件、滑台部件、旋转轴、轴封台架部件、液压缸、导轨、控制箱、轴封和机架平台，伺服电机部件固定在滑台部件上，滑台部件与固定在机架平台上的导轨相配合，安装在轴封台架部件中的轴封的轴线与电机主轴的轴线重合；轴封台架部件中的模拟工作腔与液压系统、真空系统和冷媒相通连；滑台部件由液压缸控制进退，轴封台架部件是模拟汽车空调压缩机上轴封安装的结构和工作环境条件来设计的，在测试中通过液压控制系统使旋转轴与轴封内孔配合，然后分别向模拟空腔内通入冷媒、高压油和抽真空，分别测得不同条件下的轴封的相关技术指标，它能对轴封生产进行现场测试和质量实时反馈。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴封测试设备，尤其涉及一种用于汽车空调压缩机上的旋转式轴封测试设备。技术背景随着汽车工业的快速发展和人们物质生活水平的提高，人们对汽车的需要正向中高端方向发展，汽车空调作为汽车舒适性指标考量的重要部件之一，越来越受到人们的重视，汽车空调的可靠性是考评的一个重要指标，而汽车空调压缩机上的旋转轴封质量直接 影响到汽车空调的可靠性，在汽车空调压缩机上必须使用旋转式轴封，这种轴封要承受低温冷媒R134a、带压旋转和真空负压旋转的考验，因此在生产汽车空调压缩机用轴封时，必须对每一批的汽车空调轴封进行测试，现有的测试方法是对轴封各个指标分项逐个测试。要测试轴封在真空负压状态、冷媒环境和带压转动条件下旋转试验必须有专门的测试设备才能测试，目前，对一般企业来讲都不具备这些测试条件，必须委托橡胶密封件行业的产品测试机构进行测试，不仅测试验费用高，而且测试周期长，测试效率低，无法对轴封生产质量进行在线测试，更不能及时指导轴封生产，只适合抽检，因此，现有轴封生产企业都缺少真空负压、低温冷媒和带压旋转的综合试验设备，据市场调查，国内外还没有这种综合试验设备
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，它能在同一台设备上依次进行真空负压、低温冷媒和带压旋转的试验测试。本技术采取的技术方案是一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，其特征是包括伺服电机部件、滑台部件、旋转轴、轴封台架部件、液压缸、导轨、控制箱、轴封和机架平台，伺服电机部件固定安装在滑台部件上，滑台部件与导轨相配合，导轨水平固定在机架平台上，液压缸固定在机架平台上，液压缸的活塞杆与导轨平行，液压缸的活塞杆伸出端与滑台部件相连接，旋转轴安装在伺服电机部件的主轴输出端上，轴封台架部件安装在机架平台上；所述轴封台架部件由轴封套、套座、轴封盖、轴封孔、模拟工作腔、加压油管接头、真空管接头和冷媒管接头组成，轴封孔和模拟工作腔设置在轴封套中，两者相互通连，轴封套安装在套座中，轴封安装在轴封套上的轴封孔中，并由轴封盖轴向固定，加压油管接头、真空管接头和冷媒管接头均与模拟工作腔相通连，轴封孔的轴线与旋转轴的轴线重合；加压油管接头和液压缸均与液压系统相连接，真空管接头通过真空阀与真空泵相连接，冷媒管接头通过冷媒阀门、冷媒泵与冷媒瓶相通连；所述液压系统由液压泵、调压阀、单向阀、增压换向阀、保压阀、进退换向阀和泄压阀组成，增压换向阀和进退换向阀均为三位五通液控制阀，增压换向阀和保压阀串联后通过加压油管接头与模拟工作腔相通连，模拟工作腔经泄压阀与油箱相通，进退换向阀与液压缸相连接。进一步，所述伺服电机部件包括伺服电机、底座、压紧块、输出轴和连接螺母，伺服电机安放在底座上并由压紧块固定，在电机输出轴的外圆上设有外螺纹，连接螺母旋接在输出轴的外螺纹上。由于在同一台轴封测试设备上同时增设了真空负压、低温冷媒和油液增压接口，轴封安装在轴封台架部件上，轴封台架部件是模拟汽车空调压缩机上轴封安装的结构和工作环境条件来设计的，旋转轴相当于汽车空调压缩机的主轴，在测试中先通过液压控制系统，使液压缸带动伺服电机部件向右移动，使旋转轴与轴封内孔配合，启动伺服电机旋转，然后依次对模拟工作腔内抽真空测试轴封在真空负压条件下的相关技术指标，通入低温冷媒R134a和高压润滑油，分别测试在低温冷媒、增压条件下轴封的相关技术指标，有了这种轴封综合测试设备，轴封生产企业就能在工厂直接对所生产的轴封产品进行现场测试判别和产品质量实时反馈，提高了轴封生产的合格率，产品质量的反馈时间及时，降低了轴封检测成本。附图说明 图I为本技术的结构示意图；图2为图I中A向局部视图；图3为图I中轴封台架部件的结构示意图；图4为旋转轴与伺服电机输出轴之间的一种连接结构示意图；图5为本技术中液压系统、低温冷媒系统、真空系统的连接示意图。图中，I-伺服电机部件；2_滑台部件；3_旋转轴；4_轴封台架部件；5_液压缸；6-导轨；7-轴封；8_机架平台；9_控制箱；11_伺服电机；12_底座；13_压紧块；14_输出轴；15_连接螺母；41_轴封套；42_套座；43_轴封盖；44_轴封孔；45_模拟工作腔；46_加压油管接头；47_真空管接头；48_冷媒管接头；91_液压系统；92_真空泵；93_真空阀；94-冷媒阀门；95_冷媒泵；96_冷媒瓶；911_液压泵；912_调压阀；913_单向阀；914_增压换向阀；915-保压阀；916-进退换向阀；917-泄压阀；918_油箱。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，如图I至图5所示，它包括伺服电机部件I、滑台部件2、旋转轴3、轴封台架部件4、液压缸5、导轨6、轴封7、机架平台8和控制箱9，所述伺服电机部件I包括伺服电机11、底座12、压紧块13、输出轴14和连接螺母15，伺服电机11放置在底座12上并由压紧块13固定，在伺服电机11的输出轴14的外圆上设有外螺纹，连接螺母15旋接在输出轴14的外螺纹上，底座12固定安装在滑台部件2上，滑台部件2与导轨6相配合，导轨6水平固定在机架平台8上，液压缸5固定在机架平台8上，液压缸5的活塞杆与导轨6平行，液压缸5的活塞杆伸出端与滑台部件2相连接，旋转轴3通过连接螺母15安装在伺服电机11的输出轴14的伸出端上，轴封台架部件4安装在机架平台8上；所述轴封台架部件4由轴封套41、套座42、轴封盖43、轴封孔44、模拟工作腔45、加压油管接头46、真空管接头47和冷媒管接头48组成，轴封孔44和模拟工作腔45设置在轴封套41中，两者相互通连，轴封套41安装在套座42中，轴封7安装在轴封套41上的轴封孔44中，并由轴封盖43轴向固定，加压油管接头46、真空管接头47和冷媒管接头48均与模拟工作腔45相通连，轴封孔44的轴线与旋转轴3的轴线重合；加压油管接头46和液压缸5均与液压系统91相连接，真空管接头47通过真空阀93与真空泵92相连接，冷媒管接头48通过冷媒阀门94、冷媒泵95与冷媒瓶96相通连；所述液压系统91由液压泵911、调压阀912、单向阀913、增压换向阀914、保压阀915、进退换向阀916和泄压阀917组成，增压换向阀914和进退换向阀916均为三位五通液控制阀，增压换向阀914和保压阀915串联后与模拟工作腔45相通连，模拟工作腔45经泄压阀917与油箱918相通，进退换向阀916与液压缸5相连接。本技术的使用方法如下通过控制箱9启动液压系统91、使液压缸5带动伺服电机部件I向右移动，使旋转轴3与轴封7内孔配合，启动伺服电机11旋转，然后启动真空系统对模拟工作腔45内抽真空测试轴封7在真空负压条件下的相关技术指标,再启动低温冷媒R134a供应系统，测试轴封7在冷媒环境条件下的相关技术指标，最后向模拟工作腔45通入高压润滑油，分别测试·在低温冷媒、增压条件下轴封7的相关技术指标。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，其特征是：包括伺服电机部件（1）、滑台部件（2）、旋转轴（3）、轴封台架部件（4）、液压缸（5）、导轨（6）、控制箱（9）、轴封（7）和机架平台（8），伺服电机部件（1）固定安装在滑台部件（2）上，滑台部件（2）与导轨（6）相配合，导轨（6）水平固定在机架平台（8）上，液压缸（5）固定在机架平台（8）上，液压缸（5）的活塞杆与导轨（6）平行，液压缸（5）的活塞杆伸出端与滑台部件（2）相连接，旋转轴（3）安装在伺服电机部件（1）的主轴输出端上，轴封台架部件（4）安装在机架平台（8）上；所述轴封台架部件（4）由轴封套（41）、套座（42）、轴封盖（43）、轴封孔（44）、模拟工作腔（45）、加压油管接头（46）、真空管接头（47）和冷媒管接头（48）组成，轴封孔（44）和模拟工作腔（45）设置在轴封套（41）中，两者相互通连，轴封套（41）安装在套座（42）中，轴封（7）安装在轴封套（41）上的轴封孔（44）中，并由轴封盖（43）轴向固定，加压油管接头（46）、真空管接头（47）和冷媒管接头（48）均与模拟工作腔（45）相通连，轴封孔（44）的轴线与旋转轴（3）的轴线重合；加压油管接头（46）和液压缸（5）均与液压系统（91）相连接，真空管接头（47）通过真空阀（93）与真空泵（92）相连接，冷媒管接头（48）通过冷媒阀门（94）、冷媒泵（95）与冷媒瓶（96）相通连；所述液压系统（91）由液压泵（911）、调压阀（912）、单向阀（913）、增压换向阀（914）、保压阀（915）、进退换向阀（916）和泄压阀（917）组成，增压换向阀（914）和进退换向阀（916）均为三位五通液控制阀，增压换向阀（914）和保压阀（915）串联后通过加压油管接头（46）与模拟工作腔（45）相通连，模拟工作腔（45）经泄压阀（917）与油箱（918）相通，进退换向阀（916）与液压缸（5）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用轴封综合测试设备，其特征是包括伺服电机部件(I)、滑台部件(2)、旋转轴(3)、轴封台架部件(4)、液压缸(5)、导轨(6)、控制箱(9)、轴封(7)和机架平台(8)，伺服电机部件(I)固定安装在滑台部件(2)上，滑台部件(2)与导轨(6)相配合，导轨(6)水平固定在机架平台(8)上，液压缸(5)固定在机架平台(8)上，液压缸(5)的活塞杆与导轨(6)平行，液压缸(5)的活塞杆伸出端与滑台部件(2)相连接，旋转轴(3)安装在伺服电机部件(I)的主轴输出端上，轴封台架部件(4)安装在机架平台(8)上；所述轴封台架部件(4)由轴封套(41)、套座(42)、轴封盖(43)、轴封孔(44)、模拟工作腔(45)、加压油管接头(46)、真空管接头(47)和冷媒管接头(48)组成，轴封孔(44)和模拟工作腔(45)设置在轴封套(41)中，两者相互通连，轴封套(41)安装在套座(42)中，轴封(7)安装在轴封套(41)上的轴封孔(44)中，并由轴封盖(43)轴向固定，加压油管接头(46)、真空管接头(47)和冷媒管接头(48)均与模拟工作腔(45)相通连，轴封孔(44...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘田荣，
申请(专利权)人：常州市利来密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：