一种多台沥青铺路设备共用阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多台沥青铺路设备共用阀组，中间转换阀座设喷管回路阀座、喷管输送阀座，喷管输送阀座和喷管回路阀座与中间转换阀座相连通，喷管回路阀座还与阀盖连接且与喷管回路阀座相连通的沥青回罐阀座，喷管回路阀座与喷管回路阀座相连通的回路管，沥青回罐阀座与沥青回罐阀座相连通的回罐管，喷管输送阀座与喷管输送阀座相连通的输送出油管，在沥青回罐阀座、喷管回路阀座、中间转换阀座、喷管输送阀座上各设有气缸中盖，每个气缸中盖上设有与气缸端盖连接的气缸，气缸端盖上设电磁阀门，在气缸内设有活塞以及穿过气缸中盖其一端与阀芯连接、另一端与活塞连接的活塞杆。该共用阀组体积小、结构紧凑，可用于沥青或液压设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及浙青铺路设备，具体涉及一种多台浙青铺路设备共用阀组。
技术介绍
在现有技术中，同步碎石封层技术是用专用设备，将改性浙青或改性乳化浙青和石屑料同步铺洒在浙青路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层浙青碎石磨耗层，主要作为浙青路面表面层使用。同步碎石封层技术公认为耗能最低的路面养护技术，它具有良好的防水性、防滑性、高度耐磨耗及耐久性，同步碎石封层用于浙青公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层。它不仅可用于对高等级公路的层间处理和中期养护施工，还可直接用于交通量较小的乡村道路及一些社区道路的路面。在我国，由于近几年交通量的 不断增加，车辆超载恃别严重，导致路面提前破坏，用同步碎石封层技术对路面进行养护是延长道路使用寿命最经济可行的办去之一。但目前国内还没有同步碎石封层机产品。现有的全自动浙青喷洒车和碎石撒布机两台设备组合在一起，可进行喷改性浙青或改性乳化浙青粘结料的同时由同一台设备撒石屑料，而全自动浙青喷洒车的后部安装有四个体积很大的阀门，阀门均为标准件，阀门之间用外部管道相连通，结构复杂、操作不便、容易出现误操作，四个阀门与外部管道占据很大的空间。若将全自动浙青喷洒车与碎石撤布机简单地组合，所制作的组合设备体积大、结构复杂、操作不便，而且全自动浙青喷洒车的浙青喷洒器与碎石撒布机的石屑撒布器之间的距离较长，热改性浙青或改性乳化浙青喷洒到浙青路面上冷得很快，使得石屑料与改性浙青或改性乳化浙青不能很好地粘接，影响到浙青路面的封层质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，为同步碎石封层机提供一种设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻、操作简单、工作安全可靠的多台浙青铺路设备共用阀组。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种多台浙青铺路设备共用阀组，其特征在于，在所述共用阀组中设有中间转换阀，在所述中间转换阀的第一阀座，在所述第一阀座的一侧设置有喷管回路阀的第二阀座，在所述第一阀座的另一侧设置有喷管输送阀的第三阀座，在所述第二阀座的另一侧设置有浙青回罐的第四阀座，在所述第四阀座的端部装有阀盖，所述第四阀座的端部浙青输入管连接，所述第一阀座、第二阀座，第三阀座和第四阀座的内腔相互连通，且分别设有上端口和下端口，在所述相互连通阀座内腔表面镶嵌或喷涂有聚四氟乙烯润滑膜，所述第二阀座的上端口与浙青回路管道相连通，所述第四阀座的上端口与回罐管道相连通，所述第三阀座的上端口与输送出油管道相连通，在第一阀座、第二阀座，第三阀座和第四阀座的下端口分别设有气缸中盖，在每个所述气缸中盖上设置有与气缸端盖连接的气缸，每个所述气缸端盖上设置有电磁阀，在每个所述气缸内设置有活塞，在每个所述气缸内还设置有穿过气缸中盖其一端与阀芯连接、另一端与活塞连接的活塞杆，在所述各阀座、各管道和气缸的外表面均包裹有保温层。在本技术中优选的技术方案是，在所述的气缸端盖上加工有与电磁阀门相连接的通孔，在所述气缸中盖上也加工有通孔，所述气缸中盖通过管道与电磁阀门相连通。进一步优选的技术方案是，在所述气缸中盖的径向加工有浙青泄露检测孔。优选的技术方案还有，所述阀芯的形状为圆台形或为球表面形。本技术的优点和有益效果在于该多台浙青铺路设备共用阀组采用在相互连通的喷管输送阀座、中间转换阀座、喷管回路阀座、浙青回罐阀座的一侧安装有四个结构完全相同的气缸活塞杆阀芯组，四个阀芯分别安装在相互连通的喷管输送阀座、中间转换阀座、喷管回路阀座、浙青回罐阀座内腔内，四个阀芯左右移动时，分别控制回罐管道关闭或打开、回路管道关闭或打开、中间转换阀的第一阀座一侧的流通道关闭或打开、输送出油管道关闭或打开，阀门之间相互连通不通过外部导管，大大缩小了浙青阀组的体积。这种结构的浙青阀组，在全自动浙青喷洒车、同步碎石封层机上使用后，阀门之间不需要通过相互连通的外部导管，将会减小浙青阀组在全自动浙青喷洒车、同步碎石封层机上所占的体积。它具有设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻、操作简单、工作安全可靠等优点，可在全自动浙青喷洒车和同步碎石封层机上推广使用，还可在其它浙青设备、液压设备、油路管道上推广使用。附图说明图I是本技术多台浙青铺路设备共用阀组的机构示意图。图中1、浙青进管；2、连接件；3、第三阀座；4、输送出油管道；5、第一阀座；6、第二阀座；7、浙青回路管道；8、第四阀座；9、回罐管道；10、阀盖；11、气缸；12、气缸端盖；13、活塞；14、活塞杆；15、气缸中盖；16、阀芯；17、电磁阀门；18、密封垫；19、保温层。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图I所示，本技术是一种多台浙青铺路设备共用阀组，在共用阀组中设有中间转换阀，在中间转换阀的第一阀座5,在第一阀座5的一侧设置有喷管回路阀的第二阀座6,在第一阀座5的另一侧设置有喷管输送阀的第三阀座3,在第二阀座6的另一侧设置有浙青回罐的第四阀座8，在第四阀座8的端部装有阀盖10，所述第四阀座8的端部浙青输入管连接，第一阀座5、第二阀座6，第三阀座3和第四阀座8的内腔相互连通，且分别设有上端口和下端口，在相互连通阀座内腔表面镶嵌或喷涂有聚四氟乙烯润滑膜，第二阀座6的上端口与浙青回路管道7相连通，第四阀座8的上端口与回罐管道9相连通，第三阀座3的上端口与输送出油管道4相连通，在第一阀座5、第二阀座6，第三阀座3和第四阀座8的下端口分别设有气缸中盖15，在每个气缸中盖15上设置有与气缸端盖12连接的气缸11，每个气缸端盖12上设置有电磁阀17,在每个所述气缸11内设置有活塞13,在每个气缸11内还设置有穿过气缸中盖15其一端与阀芯16连接、另一端与活塞13连接的活塞杆14，在各阀座、各管道和气缸的外表面均包裹有保温层19。在本技术中优选的实施方案是，在气缸端盖12上加工有与电磁阀门17相连接的通孔，在气缸中盖15上也加工有通孔，气缸中盖15通过管道与电磁阀门17相连通。在本技术中进一步优选的实施方案是，在气缸中盖15的径向加工有浙青泄露检测孔。使用者一但发现浙青泄露孔内有改性浙青或改性乳化浙青泄露时，应及时更换密封垫18。在每个气缸中盖15上用螺纹紧固连接件连接有气缸11，气缸11的一端用螺纹紧固连接件固定连接有气缸端盖12，气缸端盖12的轴向加工有通孔，在每个气缸端盖12上用螺纹紧固连接件固定安装有电磁阀门17，电磁阀门17将通过导线与控制开关或单片计算机系统相连接，电磁阀门17与气缸端盖12上的通孔相连接、通过导管与气缸中盖15上的通孔相连通。在每个气缸11内安装有活塞13，活塞杆14穿过气缸中盖15，活塞杆14的一端通过螺纹与阀芯16连接、一端通过螺纹与活塞13连接，阀芯16的形状为圆台形，气缸11与气缸中盖15与气缸端盖12之间、活塞杆14与气缸中盖15之间安装有密封垫18。操作人员操作控制开关或单片诈算机系统使电磁阀门17移动，高压气体从气缸端盖12上的通孔进入，从气缸中盖15上的通孔流出，活塞13在气缸11内向阀座一侧移动，反之阀芯16向电磁阀一侧移动。浙青回罐阀第四阀座8内腔内的阀芯16左右移动时，·可将回罐管道9关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多台沥青铺路设备共用阀组，其特征在于，在所述共用阀组中设有中间转换阀，在所述中间转换阀的第一阀座[5]，在所述第一阀座[5]的一侧设置有喷管回路阀的第二阀座[6]，在所述第一阀座[5]的另一侧设置有喷管输送阀的第三阀座[3]，在所述第二阀座[6]的另一侧设置有沥青回罐的第四阀座[8]，在所述第四阀座[8]的端部装有阀盖[10]，所述第四阀座[8]的端部沥青输入管连接，所述第一阀座[5]、第二阀座[6]，第三阀座[3]和第四阀座[8]的内腔相互连通，且分别设有上端口和下端口，在所述相互连通阀座内腔表面镶嵌或喷涂有聚四氟乙烯润滑膜，所述第二阀座[6]的上端口与沥青回路管道[7]相连通，所述第四阀座[8]的上端口与回罐管道[9]相连通，所述第三阀座[3]的上端口与输送出油管道[4]相连通，在第一阀座[5]、第二阀座[6]，第三阀座[3]和第四阀座[8]的下端口分别设有气缸中盖[15]，在每个所述气缸中盖[15]上设置有与气缸端盖[12]连接的气缸[l1]，每个所述气缸端盖[12]上设置有电磁阀[17]，在每个所述气缸[l1]内设置有活塞[13]，在每个所述气缸[l1]内还设置有穿过气缸中盖[15]其一端与阀芯[16]连接、另一端与活塞[13]连接的活塞杆[14]，在所述各阀座、各管道和气缸的外表面均包裹有保温层[19]。...

【技术特征摘要】
1.一种多台浙青铺路设备共用阀组，其特征在于，在所述共用阀组中设有中间转换阀，在所述中间转换阀的第一阀座[5]，在所述第一阀座[5]的一侧设置有喷管回路阀的第二阀座[6]，在所述第一阀座[5]的另一侧设置有喷管输送阀的第三阀座[3]，在所述第二阀座[6]的另一侧设置有浙青回罐的第四阀座[8]，在所述第四阀座[8]的端部装有阀盖[10]，所述第四阀座[8]的端部浙青输入管连接，所述第一阀座[5]、第二阀座[6]，第三阀座[3]和第四阀座[8]的内腔相互连通，且分别设有上端口和下端口，在所述相互连通阀座内腔表面镶嵌或喷涂有聚四氟乙烯润滑膜，所述第二阀座[6]的上端口与浙青回路管道[7]相连通，所述第四阀座[8]的上端口与回罐管道[9]相连通，所述第三阀座[3]的上端口与输送出油管道[4]相连通，在第一阀座[5]、第二阀座[6]，第三阀座[3]和第四阀座[8]的下端口分别设有气缸中...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁爱民，夏咸明，
申请(专利权)人：江阴泰富沥青有限公司，
类型：实用新型
国别省市：