【技术实现步骤摘要】
一种复合式油封
本技术涉及一种油封，特别是关于一种重卡车桥输入凸缘端复合式油封。
技术介绍
由于重卡车桥输入凸缘I在汽车行前进过程中需高速旋转，倒车时存在反转的工况，故该处工况较复杂、接触配合处工作温度较高；且现有密封结构由油封座4、外油封2、 内油封3组成，该结构零件种类较多，装配时，需要先把外油封、内油封压装到油封座上，工艺控制不当就会导致内、外油封同轴性差的问题，从而导致该处油封密封性能相对差、存在漏油现象，最终降低轴承使用寿命。同时现有密封结构的油封座4为铸造结构，重量较大，且需开发模具，有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种重卡车桥输入凸缘端复合式油封，减少了密封结构零件种类与加工装配工序，解决因工艺控制不当可能导致原内、外油封同轴性差的问题， 提高油封密封性能，提高轴承润滑效率及使用寿命。同时，本技术相较于现有结构，重量轻，且省去了现有结构中油封座开发用的模具，体现了本技术的进步性。本技术为一复合式油封，由外部金属骨架7、油封体6、锁紧螺旋弹簧5构成。 外部金属骨架7是一个由端面和外径面构成的圆形金属骨架，其嵌套于输入凸缘I外壁上， 油封体6集成在金属骨架7内壁上，油封体6为一圆形框体，由油封体骨架62和唇部61组成，油封体骨架62与外部金属骨架7的端面和外径面连接为一体，唇部61外侧与输入凸缘 I接触，唇部61内侧设有弹簧槽，锁紧螺旋弹簧5圈套在弹簧槽中。进一步地，该复合式油封的外部金属骨架7为冲压件。冲压件比铸造件重量轻，且无需开发模具。本技术将现有油封结构中的内油封和外油封全部集成在外部金属骨架上，外部金属骨架同时充当原...
【技术保护点】
一种复合式油封，位于重卡车桥输入凸缘（1）端，其特征在于，该复合式油封由外部金属骨架（7）、油封体（6）、锁紧螺旋弹簧（5）构成，外部金属骨架（7）是一个由端面和外径面构成的圆形金属骨架，其嵌套于输入凸缘（1）外壁上，油封体（6）集成在外部金属骨架（7）内壁上，油封体（6）为一圆形框体，由油封体骨架（62）和唇部（61）组成，油封体骨架（62）与外部金属骨架（7）的端面和外径面连接为一体，唇部（61）外侧与输入凸缘（1）接触，唇部（61）内侧设有弹簧槽，锁紧螺旋弹簧（5）圈套在弹簧槽中。
【技术特征摘要】
1.一种复合式油封，位于重卡车桥输入凸缘(I)端，其特征在于，该复合式油封由外部金属骨架(7)、油封体(6)、锁紧螺旋弹簧(5)构成，外部金属骨架(7)是一个由端面和外径面构成的圆形金属骨架，其嵌套于输入凸缘(I)外壁上，油封体(6)集成在外部金属骨架(7)内壁上，油封体(6)为一圆形框体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠永勇，储锋，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。