【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器
，具体是一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器。
技术介绍
随着现代越野汽车装备多样化，车辆本身的自重不断加大，安全性要求不断提高，车辆的制动性能要求也越来越高。目前，越野汽车中央浮钳盘式中央制动器因后制动蹄片拖磨而导致驻车制动失效问题突出，如何提高驻车制动的平均故障间隔里程是业内的重要课题。原驻车制动器自带的摩擦片回位弹簧，在解除驻车制动后，后摩擦片无法克服卡钳体与滑动销间的机械摩擦力及力矩，导致后摩擦片紧贴在驻车制动盘上发生制动拖磨现象，拖磨直接造成后摩擦片过早磨损而增大驻车制动间隙，当该间隙增大到超过驻车自动间隙 调整范围后，就导致驻车制动失效。现有制动器平均故障间隔里程为500Km，可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的是为消除因中央制动器后制动蹄片拖磨而导致驻车制动失效而设计的一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器。本技术的技术方案本技术的带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器包括中央制动器卡钳体、与中央制动器卡钳体连接的摇臂轴及摇臂、穿过中央制动器卡钳体的滑动销、滑动销支架、安装在中央制动器卡甜体上的如制动蹄片和后制动蹄片、位于如制动蹄片与后制动蹄片之间的中央制动盘、制动顶销总成、如摩擦块回位弹黃，在中央制动器卡钳体的后端与滑动销支架之间的滑动销上套有压缩弹簧，在中央制动器卡钳体上伸出一个限位板，限位板上安装可调间隙限位螺钉，可调间隙限位螺钉的杆端对应压缩弹簧处的滑动销支架。在中央制动器卡钳体内滑动销的两端设矩形密封圈。所述的初始状态可调间隙限位螺钉与滑动销支架之间贴合。所述的可调间隙限位螺钉的轴线与摇臂轴的轴线平行。所...
【技术保护点】
一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体(1)、与中央制动器卡钳体(1)连接的摇臂轴(2)及摇臂(3)、穿过中央制动器卡钳体(1)的滑动销(4)、滑动销支架(5)、安装在中央制动器卡钳体(1)上的前制动蹄片(6)和后制动蹄片(7)、制动顶销总成(9)、前摩擦块回位弹簧(10)，其特征在于：在中央制动器卡钳体(1)的后端与滑动销支架(5)之间的滑动销(4)上套有压缩弹簧(11)，在摇臂轴(2)上伸出一个限位板(13)，限位板(13)上安装可调间隙限位螺钉(12)，可调间隙限位螺钉(12)的杆端对应压缩弹簧(11)处的滑动销支架(5)。
【技术特征摘要】
1.一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体(I)、与中央制动器卡钳体(I)连接的摇臂轴(2)及摇臂(3)、穿过中央制动器卡钳体(I)的滑动销(4)、滑动销支架(5)、安装在中央制动器卡甜体(I)上的如制动蹄片(6)和后制动蹄片(7)、制动顶销总成(9)、前摩擦块回位弹簧(10)，其特征在于在中央制动器卡钳体(I)的后端与滑动销支架(5)之间的滑动销(4)上套有压缩弹簧(11)，在摇臂轴(2)上伸出一个限位板(13)，限位板(13)上安装可调间隙限位螺钉(12)，可调间隙限位螺钉(12)的杆端对应压缩弹簧(11)处的滑动销支架 (5)。2.根据权利要求I所述的带自动回...
【专利技术属性】
技术研发人员：范仲，周旺生，王法春，王聪，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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