带滤网机构的带底座燃油滤清器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油滤清器，特别涉及一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，主要解决现有滤清器不能有效的过滤掉生产过程中带来的金属碎屑及大颗粒杂质，导致杂质进入喷油系统，造成喷油系统的早期磨损的技术问题。技术方案是：一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，由底座分总成和燃油滤总成构成，其特征是在底座分总成的进油口处增设滤网。滤网底部与进油口形成过盈配合，滤网通过自身的弹性与底座分总成的进油口处形成密封固定，然后再与燃油滤分总成旋紧，形成可靠的密封和紧密配合。为确保滤网压入深度，在滤网顶部设置支撑块。本实用新型专利技术通过在滤清器底座内部增加过滤网的形式形成二次过滤，实现产品的更高清洁度要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油滤清器，特别涉及一种带滤网机构的高清洁度带底座燃油滤清器总成，通过在滤清器底座内部增加过滤网的形式形成二次过滤，实现产品的更高清洁度要求。
技术介绍
传统的滤清器由于结构及生产的局限性，在生产的过程中及制造工艺的局限性不可避免会带来金属碎屑及粉尘杂质，因此不可避免的这些杂质直接进入输油管路然后进入共轨燃油喷油系统，造成喷油系统的早期磨损，国外目前提高滤清器清洁度的方法主要是采用无尘车间生产滤清器，这势必会增加产品生产成本，而现有的国内滤清器清洁度都很难达到越来越高的燃油滤清器清洁度要求，如图I所示，带底座燃油滤清器总成由底座分总成2和燃油滤总成3，燃油自进油口 I进入，经循环由出油口 4流出，从循环流程看没有去除杂质的设置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，主要解决现有滤清器不能有效的过滤掉生产过程中带来的金属碎屑及大颗粒杂质，导致杂质进入喷油系统，造成喷油系统的早期磨损的技术问题。本技术的思路是创新的使用了二次过滤结构，巧妙的在原有的产品基础上不改变滤清器及底座的结构设计，在底座的出油口处增加一个滤网，该滤网通过自身的弹性在压入底座后，形成可靠性的密封和紧密配合，同时滤网顶部的支撑块起到限位作用，确保滤网压入的深度。本技术采用的技术方案是一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，由底座分总成和燃油滤总成构成，其特征是在底座分总成的进油口处增设滤网。滤网底部与进油口形成过盈配合，滤网通过自身的弹性与底座分总成的进油口处形成密封固定，然后再与燃油滤分总成旋紧，形成可靠的密封和紧密配合。为确保滤网压入深度，在滤网顶部设置支撑块。本技术的有益效果是由于在滤清器底座的进油口处增加一道过滤，确保在生产过程中产生的大颗粒杂质被过滤掉，不会进入喷油系统，以确保燃油喷射系统得到有效保护。通过底座分总成和滤网两者之间的可靠性密封配合，有效的过滤掉生产过程中带来的金属及大颗粒杂质，使得滤清器在外形尺寸不变及成本增加很少的情况下，有效的提升了产品的清洁度。附图说明图I为原有带底座燃油滤清器总成的结构示意图。图2为本技术结构示意图。图中1-进油口，2-底座分总成，3-燃油滤总成，4-出油口，5-滤网，6-支撑块。具体实施方式参照图2，本技术带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，包括滤网5，底座分总成2及燃油滤总成3，首先将滤网I通过工装设备压入到底座分总成2进油口中，滤网顶部的支撑块6限位到底座分总成进油口的底座，同时滤网底部与进油口形成过盈配合,滤网通过自身的弹性与底座分总成2的进油口处形成密封固定，然后再与燃油滤总成3旋紧，即为本技术带滤网结构的高清洁度带底座燃油滤清器总成。参照图2，箭头所示即为油路方向，燃油从进油口 I进入后，通过燃油滤滤芯的过滤，从中心管，燃油滤总成3的出油口进入底座分总成2的进油口，然后经过滤网5的第二次过滤,从出油口 4进入到油路中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，由底座分总成和燃油滤总成构成，其特征是在底座分总成的进油口处增设滤网。

【技术特征摘要】
1.一种带滤网机构的带底座燃油滤清器总成，由底座分总成和燃油滤总成构成，其特征是在底座分总成的进油口处增设滤网。2.根据权利要求I所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢增彩，杨晓东，赵旻，张献松，
申请(专利权)人：上海弗列加滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：