【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃叉车
，具体涉及内燃叉车用排气尾管。
技术介绍
目前内燃叉车的排气尾管多采用卡箍抱紧尾管的固定形式，由于叉车内部空间比较紧张，排气尾管走向一般都要折弯三次左右，装配时周向固定都靠人工调节，这样就会出现相同车型排气尾管出口方向不同现象，从而导致尾管排气吹向平衡重和吹轮胎的问题发生。
技术实现思路
为了解决相同内燃叉车车型排气尾管装配一致，保证排气方向具有唯一的确定性，本技术提供一种改进结构的内燃叉车用排气尾管。具体的结构改进技术方案如下内燃叉车用排气尾管包括排气管，所述排气管中部折弯的折弯管，一侧排气管上固定设有耳箍，端部设有接头管，所述耳箍的横截面呈弯钩状，一段为弯钩，另一段为向上延伸段。排气管折弯处的夹角为120 160度。所述耳箍的向上延伸段上开设有安装孔。本技术与现有结构相比具有以下方面的优点I.耳箍与排气管为整体焊接件结构可以保证排气尾管装配后出气口方向具有唯一性，避免其由于调整不当而导致尾管排气吹向平衡重和轮胎的问题发生；2.耳箍与排气管为整体焊接件，即为同一共振体，整体与减震垫联接可以降低排气管的振动，并可从一定程度上降低排气噪音；3.排气管、耳箍和接头管焊接为一个整体，可以提高装配效率。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术的使用状态图。上图中序号耳箍I、排气管2、接头管3、消声器4、车架5。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。参见图1，内燃叉车用排气尾管包括排气管2，排气管2为中部折弯的折弯管，折弯处的夹角为150度。一侧排气管上固定焊接安装有耳箍1，端部固定连接着接头管3 ;耳箍I的横截面呈...
【技术保护点】
内燃叉车用排气尾管，包括排气管，其特征在于：所述排气管中部折弯的折弯管，一侧排气管上固定设有耳箍，端部设有接头管，所述耳箍的横截面呈弯钩状，一段为弯钩，另一段为向上延伸段。
【技术特征摘要】
1.内燃叉车用排气尾管，包括排气管，其特征在于所述排气管中部折弯的折弯管，一侧排气管上固定设有耳箍，端部设有接头管，所述耳箍的横截面呈弯钩状，一段为弯钩，另一段为向上延伸段。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫国，张国宝，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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