一种防火、抗浪机舱通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防火、抗浪机舱通风装置。主要用于中小型玻璃钢船舶和游艇的机舱通风。包括通风口外框、通风百叶、活动连杆、电动推杆、定位微动开关。电动推杆通过改变电源的正负极伸缩带动活动连杆动作使通风百叶旋转实现通风口的开启、关闭。定位微动开关能限定百叶的位置。通风口外框的下边框设有导水孔，后部设有一块高于下边框上缘的挡水板。这样，当机舱失火时，能遥控关闭所有机舱通风口，配合CO2灭火系统实现机舱灭火的一键式操作。在风浪或暴雨天气时，通过定位微动开关限定百叶的位置。使上下两片百叶之间形成一向上的曲线通道。空气从通道进入机舱，海水和雨水挡在外面，顺着百叶流下的海水和雨水从导水孔流出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种防火、抗浪机舱通风装置
本技术涉及一种用于船舶机舱通风的防火、抗浪通风装置。特别适用于中小型玻璃钢船舶和游艇的机舱通风。
技术介绍
目前，中小型玻璃钢船舶和游艇的机舱通风多采用固定百叶式通风口。如图I所示，空气从安装于舷墙上的通风口流入，经风道进入机舱。为防止机舱失火时，烟火和灭火的C02气体从通风口溢出，空气进入机舱。风道设有一块用拉索控制的活动板来关闭通风口。这种固定百叶式通风口的缺点是活动板增加了风道的局部阻力，减小了机舱通风量。 拉索控制活动板只能在通风口附近一根拉索控制一块活动板，机舱失火时不便于操作。活动板不能紧密地关闭通风口，影响船舶的安全性能。在风浪或暴雨天气时，海水和雨水容易从通风口进入机舱。影响机舱工作环境和设备的工作寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装使用方便，可遥控操作多个通风口同时开启、 关闭的防火、抗浪机舱通风装置。本技术所采用的技术方案是一种防火、抗浪机舱通风装置包括通风口外框、 通风百叶、活动连杆、电动推杆、推杆安装支架、定位微动开关。通风百叶是截面为波浪形， 两端带有转轴的不锈钢片，安装于通风口外框上。电动推杆一端通过插销安装于推杆安装支架上，另一端与活动连杆上的长转轴活动连接。电动推杆通过改变电源的正负极伸缩带动活动连杆动作使通风百叶旋转实现通风口的开启、关闭。并通过定位微动开关限定通风百叶的旋转位置，使上下两片百叶之间形成一向上的曲线通道。作为对它的改进，一种防火、抗浪机舱通风装置所述的通风口外框下边框设有导水孔，后部设有一块高于下边框上缘的挡水板。由于本技术采用了电动推杆带动通风百叶旋转的方式来控制通风口的开启、 关闭。在机舱失火时，按下机舱灭火一键式操作按钮。或机舱进风口处温度达70°C，机舱自动灭火温控开关闭合。电动推杆动作，关闭所有机舱通风口。防止烟火从通风口溢出，空气进入机舱。并配合声光报警电子铃、C02释放控制电磁阀来实现机舱灭火。在风浪或暴雨天气时，通过定位微动开关限定通风百叶的位置。将通风装置调入抗浪模式，上下两片波浪形通风百叶之间形成一向上的曲线通道。空气从向上的曲线通道进入机舱，海水和雨水挡在外面，顺着通风百叶流下的海水和雨水从导水孔流出，不会进入机舱。该装置能配合C02 灭火系统实现机舱灭火的一键式操作，避免机舱失火时船员因紧张而引起的误操作，提高了船舶的安全性能。且可防止海水和雨水进入机舱，改善了机舱的工作环境，延长了机舱设备的工作寿命。具有很强的实用性和推广价值。附图说明3以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是现有技术固定百叶式通风口安装示意图；图2是本技术防火、抗浪机舱通风装置控制线路图；图3是本技术防火、抗浪机舱通风装置开启状态示意图图4是本技术防火、抗浪机舱通风装置关闭状态示意图图5是本技术防火、抗浪机舱通风装置抗浪模式示意图图6是通风口外框示意图；图7是通风百叶示意图；图8是活动连杆示意图；图中1.通风口外框，2.通风百叶，3.活动连杆，4.电动推杆，5.推杆安装支架，6.挡水板，7.导水孔，8.固定螺丝安装孔，9.定位微动开关，10.百叶转轴安装孔，11.固定百叶式通风口，12.活动板，13.拉索，14.舷墙。图2中SB1-通风装置开启、关闭控制钮子开关；SB2_抗浪模式控制按钮；SQ_抗浪模式开启微动开关；KM-抗浪模式控制接触器；M-通风装置电动推杆；SB3-机舱灭火一键式操作按钮；WK-机舱自动灭火温控开关；KM1-通风装置应急关闭控制接触器；KA-C02 释放报警控制继电器；KT-C02释放控制延时继电器(20S) ；HA-C02释放声光报警电子铃； YA-C02释放控制电磁阀；HL1-通风装置开启指示灯(绿)；SQ1-通风装置开启指示微动开关；HL2-通风装置关闭指示灯(红)；SQ2-通风装置关闭指示微动开关；FU-熔断器。具体实施方式在如图所示实施例中可以看出，一种防火、抗浪机舱通风装置包括通风口外框I、 通风百叶2、活动连杆3、电动推杆4、推杆安装支架5、定位微动开关9。其中通风口外框I 由3mm厚的不锈钢板焊接而成，外边框设有固定螺丝安装孔8，两侧肋板设有等距的百叶转轴安装孔10。通风百叶2由Imm厚的不锈钢板切割而成，截面为波浪形，两端带有转轴。所述的通风口外框I的宽度和通风百叶2的长度根据机舱通风量的实际情况来调整，通风口外框I和通风百叶2的正面喷有与船体颜色相近的胶衣，背面涂有防火的阻燃剂。活动连杆3的长段与短段活动连接，短段与通风百叶2成90°固定连接。电动推杆4为一固定行程，可通过改变电源的正负极实现伸缩的电动执行机构。一端通过插销安装于推杆安装支架5上，另一端与活动连杆3上的长转轴活动连接。定位微动开关9能够限定通风百叶2 的旋转位置，使上下两片百叶之间形成一向上的曲线通道。通风装置控制线路图如图2所示，电动推杆M通过钮子开关SBl改变电源的正负极实现伸缩，带动百叶旋转，使通风装置处于图3、图4所示的开启、关闭状态。并可通过微动开关SQ1、SQ2控制指示灯HL1、HL2指示其状态。当机舱失火时，按下机舱灭火一键式操作按钮SB3。或当机舱进风口处温度达 70°C时，机舱自动灭火温控开关WK闭合。通风装置应急关闭控制接触器KMl动作。正常电源切断，应急电源接通。并联在一起的电动推杆动作，所有机舱通风口关闭。同时C02释放报警控制继电器KA动作，C02释放声光报警电子铃HA发出声光报警。C02释放控制延时继电器KT延时闭合，20S后控制C02释放控制电磁阀YA释放C02气体，实现机舱的一键式灭火。当风浪或暴雨天气时，按下抗浪模式控制按钮SB2，同时操作钮子开关SB1，使通风装置由关闭状态调往开启状态。当通风百叶转到一定位置时，抗浪模式开启微动开关SQ闭合，抗浪模式控制接触器KM动作。电源切断，通风百叶停止转动。通风装置进入图5所示的抗浪模式，上下两片波浪形通风百叶之间形成一向上的曲线通道。空气从向上的曲线通道进入机舱，保证机舱设备正常工作的最小通风量。海水和雨水挡在外面，不影响机舱设备的工作。作为改进，所述的通风口外框I的下边框设有导水孔7，后部设有一块高于下边框上缘的挡水板6。顺着通风百叶流下的海水和雨水被挡水板6阻挡，从导水孔7流出，不会进入机舱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防火、抗浪机舱通风装置包括通风口外框、通风百叶、活动连杆、电动推杆、推杆安装支架、定位微动开关，其特征在于：通风百叶(2)是两端带有转轴的不锈钢片，通过转轴安装孔(10)安装于通风口外框(1)上；电动推杆(4)一端通过插销安装于推杆安装支架(5)上，另一端与活动连杆(3)上的长转轴活动连接；电动推杆(4)通过改变电源的正负极伸缩带动活动连杆(3)动作使通风百叶(2)旋转实现通风口的开启、关闭。

【技术特征摘要】
1.一种防火、抗浪机舱通风装置包括通风口外框、通风百叶、活动连杆、电动推杆、推杆安装支架、定位微动开关，其特征在于通风百叶(2)是两端带有转轴的不锈钢片，通过转轴安装孔(10)安装于通风口外框⑴上；电动推杆⑷一端通过插销安装于推杆安装支架(5)上，另一端与活动连杆(3)上的长转轴活动连接；电动推杆(4)通过改变电源的正负极伸缩带动活动连杆(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫斌，欧阳志钢，夏明高，
申请(专利权)人：珠海太阳鸟游艇制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：