一种新型水翼水上自行车制造技术

使用普通水上自行车休闲娱乐时，多为单一娱乐项目，并且较为枯燥，为了提高水上自行车的娱乐性，本实用新型专利技术提出了一种新型水翼水上自行车，包括左右船形浮筒、重心调整机构、水翼紧固装置、水翼、车架、螺旋桨驱动机构、传动机构及转舵机构等组成。为了达到上述效果，一种新型水翼水上自行车，将普通水上自行车和水翼相结合，使用时，通过水翼上下流速的不同，从而产生升力，利用改变水翼迎角的大小并且借助浮筒与水翼的相互协调工作，使自行车浮筒脱离水面飞行。由于采用了上述机构，一种新型水翼水上自行车通过改变水翼迎角的大小即可以实现单人水上飞行，有可以进行水上赛骑，增加了休闲的娱乐性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水上休闲娱乐交通工具，尤其涉及一种水翼水上自行车。
技术介绍
随着现代社会的发展，生活、工作节奏的加快，越来越多的人在生活中所面临的琐事和压力也愈来愈大。水上娱乐就是人们喜爱的一种娱乐方式。然而使用普通水上自行车休闲娱乐时，多为单一娱乐项目，并且较为枯燥，为此需要一种比现有水上自行车更有娱乐性，活动项目更多的水上自行车，增强娱乐效果。本技术提出了一种新型水翼水上自行车，将普通水上自行车和水翼相结合，通过改变水翼迎角的大小，即可以实现单人水上飞行，又可同时进行水上赛骑。
技术实现思路
本技术提供了一种新型水翼水上自行车，通过将普通水上自行车和水翼相结合，可实现单人水上飞行、水上赛骑，增加了休闲时的娱乐性。为了达到上述效果，一种新型水翼水上自行车，其用途是将普通水上自行车和水翼相结合。一种新型水翼水上自行车，包括左右船形浮筒、重心调整机构、水翼紧固装置、水翼、车架、螺旋桨驱动机构、传动机构及转舵机构。密封的左右船形浮筒置于车架左右支架下方，车架后端支架U形槽内在浮筒内侧设置螺旋桨，浆轴连接传动机构，转舵机构位于前端车架转舵套纵向平面内，水翼(两个)枢轴连接于转舵机构和螺旋桨下方支座位置处。优选的重心调整机构包括主撑杆、辅助撑杆横拉杆和坐垫。所述的主撑杆通过穿套固定于车架中心位置，上方固定坐垫，辅助撑杆一端与主撑杆连接成一整体，另一端通过穿套连接于车架两端对称位置处，横拉杆两端通过枢轴连接于主撑杆与车架主关节，通过主撑杆在车架纵向平面内前后摆动实现重心调整。优选的水翼紧固装置包括支座和调整螺母，水翼支座枢轴连接于转舵底部支座，调整螺母两端分别枢轴连接于车架和水翼，通过所述支座与调整螺母的配合工作达到水翼使用角度的调整。优选的螺旋桨驱动机构包括12片驱动叶片中心轴和驱动叶片，其叶片布置采用对称式结构，推动力大；中心轴、叶片固定架、六边形和驱动叶片构成螺旋桨整体；螺旋桨驱动机构与车架采用分离式连接方式，其中车架后端设有两个U形槽，通过所述的U形槽将螺旋桨中心轴与车架固定连接。优选的传动机构由驱动轴、主动链轮、从动链轮和链条组成,主动链轮紧固于车架主关节驱动轴处，从动链轮位于上述螺旋桨中心轴处，主动链轮与从动链轮处于同一平面，通过与链条的相互啮合传动来传递运动和动力。优选的转舵机构由转舵把手、转向板、转向杆和支座组成，转舵把手、转向板和转向杆紧固成一体安装于车架转舵套，通过操控转舵把手来控制方向，使行进自如。转向杆底端设有两个支座，便于与水翼枢轴连接。优选的左右密封浮筒为充气式，通过绷带直接紧固于车架。由于采用了上述技术方案，一种新型水翼水上自行车，其用途是将普通水上自行车和水翼相结合，可供单人水上飞行、水上赛骑，增加了休闲时的娱乐性。本技术具有以下优点(I)通过将普通水上自行车与水翼相结合，使实现单人水上飞行和水上赛骑等娱乐项目。(2)驱动叶片采用对称式布置，驱动力大，速度快。(3)水翼紧固装置方便改变水翼不同的使用角度，实现多种水上娱乐项目。(4)通过重心调整机构，改善单人飞行时重心不平稳的难题。附图说明图I为一种新型水翼水上自行车主视图；图2为一种新型水翼水上自行车俯视图；图3为一种新型水翼水上自行车侧视图；图4为一种新型水翼水上自行车的水翼紧固装置结构示意图；图5为一种新型水翼水上自行车的重心调整机构结构示意图具体实施方式以下结合附图进一步说明实施方法如图I所示，将水翼置于普通水上自行车正下方，一种新型水翼水上自行车，将水翼和普通水上自行车相结合。一种新型水翼水上自行车，包括左右船形浮筒5、重心调整机构10、水翼紧固装置21、水翼18、车架I、螺旋桨驱动机构2、传动机构15及转舵机构3组成。如图I，配合图2、图3，左右两浮筒5呈船形，两浮筒5通过绷带直接固定于车架I ;螺旋桨驱动机构2和转舵机构15分别连接固定于车架I前端转舵套和后端U形槽11内，螺旋桨驱动机构2由12片驱动叶片左右对称布置，叶片均匀分布在螺旋桨中心轴8处；转舵把手4和转向板22通过螺栓固定于转向杆3顶端和底端处；驱动轮中心轴8上的从动链轮16与车架主关节7的主动链轮15通过传动链构成传动机构，通过踩踏主动链轮处脚踏板驱动螺旋桨工作；水翼通过支座20和螺旋调整机构21分别连接于转舵机构3和驱车架U形槽11正下方。如图4，配合图1，图3，本技术中的水翼紧固装置包括水翼18、水翼支座19、调整螺母21。水翼支座19通过螺栓连接于水翼上表面，其各支座分别枢轴连接转舵机构下端支座20和U形槽11下端支座，调整螺母21分别枢轴连接于转舵机构3和车架11。通过调整螺母21正反螺纹的工作，准确保证水翼调整角为0° -30°。如图5，配合图3，本技术中重心调整装置包括主撑杆10，辅助撑杆12，横拉杆13和坐垫14，主撑杆10—端通过穿套连接于车架1，另一端利用紧固螺栓连接坐垫14，辅助撑杆12 —端与主撑杆10连接成一体，另一端通过穿套连接于车架I左右对称位置，横拉杆13通过枢轴连接于主撑杆10和车架主关节7处。横拉杆13、主撑杆10以及车架I共同组成了双摇杆机构。通过上述技术方案，由于一般水上自行车均没有水翼,若将水翼迎角调整为10度，使用者通过脚踩运动所带动的主动链轮15、从动链轮16和链条17驱动螺旋桨，根据这一特点，可使用者在踩踏踏板推动自行车前进时，水翼产生向上的升力。根据这一特点实现水上单人飞行的娱乐效果。在水翼的迎角调整为O度时，由于水翼上下面的水流一致，因而，其相当于普通的 水上自行车，但由于该水翼水上自行车采用对称式驱动叶片，可以使自行车达到较高的前进速度而保持不起飞状态，这一特性可以实现水上赛骑这一项目，提高了娱乐性。以上所述仅为本专利技术的具体实施例，但本专利技术的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本专利技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本专利技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型水翼水上自行车，其特征在于：左右船形浮筒、重心调整机构、水翼紧固装置、水翼、螺旋桨驱动机构、传动机构、车架及转舵机构；左右船形浮筒通过绷带与车架连接成一整体；螺旋桨驱动机构和转舵机构位于两浮筒之间的车架上；传动机构与驱动轮之间通过链传动带动；水翼连接于转舵机构与车架下方。

【技术特征摘要】
1.一种新型水翼水上自行车，其特征在于左右船形浮筒、重心调整机构、水翼紧固装置、水翼、螺旋桨驱动机构、传动机构、车架及转舵机构；左右船形浮筒通过绷带与车架连接成一整体；螺旋桨驱动机构和转舵机构位于两浮筒之间的车架上；传动机构与驱动轮之间通过链传动带动；水翼连接于转舵机构与车架下方。2.根据权利要求I所述的一种新型水翼水上自行车，重心调整机构包括主撑杆、辅助撑杆、横拉杆和坐垫；主撑杆穿套连接于车架中心位置，上端利用紧固螺栓连接坐垫；所述的辅助撑杆一端穿套连接于车架中心位置对称处，另一端与主撑杆紧固成一体；横拉杆枢轴连接于主撑杆和车架主关节。3.根据权利书要求I所述的一种新型水翼水上自行车，水翼紧固装置包括支座和调整螺母；水翼支座枢轴连接于车架，调整螺母两端分别枢轴连接于车架和...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢云波，徐洪，高策，葛舜裴，马兆飞，郑斌，于兵强，虞宪富，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：实用新型
国别省市：