【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的制动连接机构。
技术介绍
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。现有的制动轮缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率，同时其内部的活塞与其他制动件的连接不够紧密。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动轮缸的制动连接机构，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便，同时在活塞的端部设置带有内螺纹的接头，与其他制动件的连接更加紧密。本技术的技术方案如下一种制动轮缸的制动连接机构，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，左、右活塞的前端分别具有一体连接的钳形接头，且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的前端分别具有一体连接的接头，所述接头的外端设有台阶孔，台阶孔的内部设有螺纹；所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。所述的制动轮缸的制动连接机构，其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。所述的制动轮缸的制动连接机构，其特征在于所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁之间分别通过皮圈密封。本技术的有益效果本技术结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，同时在活塞的端部设置带有内螺纹的接头，使得在与其他制动件连接时更加紧密、可靠，给安装和拆卸带来了方便，具有很好的实用价值。附图说明图I为...
【技术保护点】
一种制动轮缸的制动连接机构，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的前端分别具有一体连接的接头，所述接头的外端设有台阶孔，台阶孔的内部设有螺纹；所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。
【技术特征摘要】
1.一种制动轮缸的制动连接机构，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的前端分别具有一体连接的接头，所述接头的外端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德元，
申请(专利权)人：安徽奇祥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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