汽车用动力前悬置右支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用动力前悬置右支架，属于汽车机械部件结构技术领域。汽车用动力前悬置右支架，特殊之处在于在安装底板的一面设有用于安装发动机的台面，台面上开有发动机吊装孔，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋和第二加强筋，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋，安装底板的两端开有安装孔，用于安装底板与车架之间的固定。本实用新型专利技术的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用动力前悬置右支架，属于汽车机械部件结构

技术介绍
在汽车装配中，其动力前悬置右支架作为一种安装限位用的辅助装置，是整个系统一个不可或缺的重要组成部分。现有的动力前悬置右支架其结构不合理，不仅安装不牢固，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种安装牢固、能够提高整个支架强度的汽车用动力前悬置右支架。本技术的汽车用动力前悬置右支架，采用以下技术方案汽车用动力前悬置右支架，特殊之处在于在安装底板I的一面设有用于安装发动机的台面2，台面上开有发动机吊装孔2-1，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋3和第二加强筋4，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋5，安装底板的两端开有安装孔1-1，用于安装底板与车架之间的固定。所述安装底板I上与车架贴合固定的一面设有凹面1-2，凹面可减轻发动机震动对车架的影响。本技术的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。附图说明图I :本技术结构示意图；图2:图I的主视图；图3:图2的左视图；图4:图2的俯视图；图中，I、安装底板，2、台面，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、第三加强筋，1-1、安装孔，1-2、凹面,2_1、发动机吊装孔。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成作进一步的说明。实施例汽车用动力前悬置右支架参考附图1、2、3、4，，特点是在安装底板I的一面设有用于安装发动机的台面2，台面上开有发动机吊装孔2-1，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋3和第二加强筋4，安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋5，安装底板的两端开有安装孔1-1，用于安装底板与车架之间的固定。·安装底板I上与车架贴合固定的一面设有凹面1-2，凹面可减轻发动机震动对车架的影响。本实施例的汽车用动力前悬置右支架，由于在安装底板上设有多块加强筋，所以安装限位时更加牢固可靠，同时也增强了整个支架的强度，安装底板上的凹面设置又减轻了发动机震动对车体各部分的影响，从而延长了支架的使用寿命，不需要经常维护和更换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用动力前悬置右支架，其特征在于安装底板（1）的一面设有用于安装发动机的台面（2），台面上开有发动机吊装孔（2？1），安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋（3）和第二加强筋（4），安装底板与台面的另一侧面之间设有第三加强筋（5），安装底板的两端开有安装孔（1？1）。

【技术特征摘要】
1.汽车用动力前悬置右支架，其特征在于安装底板(I)的一面设有用于安装发动机的台面(2)，台面上开有发动机吊装孔(2-1)，安装底板与台面的一侧面之间设有第一加强筋(3)和第二加强筋(4)，安装底...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱广旭，
申请(专利权)人：山东旭鑫机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：