【技术实现步骤摘要】
CN 202727950 U书明说1/2页—种车用电机的减速集成装置
本技术涉及一种电机集成驱动装置，尤其是一种车用电机减速集成装置。
技术介绍
—般电动汽车的驱动装置，都是在传统汽车的基础上去掉原来的发动机和变速器，添加电机和一个少档位的变速器来驱动车辆。这样虽然对原车改动相对较小，但是电机、变速器、主减速器各自独立安装和布置，体积较大，空间利用率减低。如果能够将电机、 变速器集成在一起，可以减少体积，便于布置，提高空间利用率。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术提供一种车用电机的减速集成装置，将电机、变速器集成在一起，形成一种车用电机的减速集成装置。为了解决上述技术问题，本技术一种车用电机的减速集成装置予以实现的技术方案是包括电机、行星减速装置和输出轴；所述电机、行星减速装置、输出轴采用一体化集成结构；所述行星减速装置由行星减速装置太阳轮、行星减速装置行星轮、行星减速装置齿圈、行星减速装置行星架组成；电机转子轴同所述行星减速装置太阳轮相连；所述行星减速装置齿圈与机壳固定，所述行星减速装置行星架连接所述输出轴。本技术车用电机的减速集成装置，其中，所述电机为车用高速驱动电机，其最高转速至少为12000转/分钟，所述行星减速装置为一行星齿轮机构，用于所述电机输出动力的减速增扭。与现有技术相比，本技术的有益效果是由于本技术一种车用电机的减速集成装置，将电机、行星减速装置和输出轴集成为一体结构，其中采用车用高速驱动电机和行星齿轮机构，不但具有较大传动比，而且可以减少整体装置的体积，便于在汽车上进行布置，提高空间利用率。附图说明附图是本技术的一种车用电机的...
【技术保护点】
一种车用电机的减速集成装置，包括电机（1）、行星减速装置（2）和输出轴（3）；其特征在于：所述电机（1）、行星减速装置（2）、输出轴（3）采用一体化集成结构；所述行星减速装置（2）由行星减速装置太阳轮(203)、行星减速装置行星轮（202）、行星减速装置齿圈（201）、行星减速装置行星架（204）组成；电机转子轴（101）同所述行星减速装置太阳轮(203)相连；所述行星减速装置齿圈（201）与机壳固定，所述行星减速装置行星架（204）连接所述输出轴（3）。
【技术特征摘要】
1.一种车用电机的减速集成装置，包括电机(I)、行星减速装置(2)和输出轴(3);其特征在于所述电机(I)、行星减速装置(2 )、输出轴(3 )采用一体化集成结构；所述行星减速装置(2)由行星减速装置太阳轮(203)、行星减速装置行星轮(202)、行星减速装置齿圈(201)、行星减速装置行星架(204 )组成；电机转子轴(101)同所述行...
【专利技术属性】
技术研发人员：史广奎，王仁广，陈红涛，王斌，孔治国，张林涛，于潮，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。