一种插拔销装置及工程机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种插拔销装置，用于销的拔出或者插入，包括驱动件和支撑所述驱动件的支架，所述驱动件的一端可拆卸地连接至所述支架上，所述驱动件的另一端可相对于所述支架伸缩，且所述驱动件的另一端可与所述销可拆卸地连接，所述驱动件通过伸缩实现销的拔出或者插入，所述支架支撑所述驱动件。本实用新型专利技术提供的插拔销装置可随时用，随时装，不必随车体一起运动，可以在很大程度上减轻行驶时的整车质量；相对于安装在整车上的多套销轴组件而言，可以减少插拔销装置使用的数量，同时结构轻便，可以满足人工搬送的需求，大大提高了生产效率。此外，本实用新型专利技术还提供了一种工程机械。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种插拔销装置及含有该插拔销装置的工程机械。
技术介绍
随着起重机向大吨位、超大吨位的方向发展，起重机的整机重量也越来越大，但由于受到相关道路法规的限制，起重机的整机重量、单桥载荷都有明确的上限要求，因此，大吨位起重机上路前必须拆除大臂、配重架等行驶时不必要的部件，以减轻重量。由于起重机的大臂尺寸大、重量大，拆装大臂是非常费时的操作，尤其是大臂尾部的铰点处的销轴和变幅上铰点处的销轴，插拔起来非常费力费时。为了适应起重机大臂的频繁拆装操作，大吨位起重机需要各种自动拆卸装置来辅助作业，以减轻工人的劳动强度，提高施工效率。相关技术中公开了一种结构简单、插销内藏的销轴组件，其包括销轴、油缸、安装支座及轴端挡板。这种结构无需辅助装置，通过人工操作即可完成插拔销作业。但是这种销轴组件需要随车携带，且所需的套数较多，每个主要销轴处均需安装一个销轴组件，增加了整机行驶时的重量；另外，该销轴组件的安装方式复杂，互换通用性较差。因此，为了满足大臂的频繁拆装，亟需提供一种操作简单、灵巧轻便、性能稳定、互换通用性好、且可以通过人力搬送的销轴插拔装置，同时该销轴装置还应当可从整车上拆卸下来，不必随车携带，以降低行驶时的整机重量。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种新型的插拔销装置，结构更加轻便易携，人工即可搬送，在拆装大臂时可快速与车体安装，不必随车携带，减轻行驶时的整车重量，同时提高插拔销装置的通用性，减少所需插拔销装置的套数，节约成本。另外，本技术还提供了一种工程机械。本技术提供了一种插拔销装置，用于销的拔出或者插入，其包括驱动件和支撑所述驱动件的支架，所述驱动件的一端可拆卸地连接至所述支架上，所述驱动件的另一端可相对于所述支架伸缩，且所述驱动件的另一端可与所述销可拆卸地连接，所述驱动件通过伸缩实现所述销的拔出或者插入，所述支架支撑所述驱动件。在上述技术方案中，优选地，所述驱动件通过第一销轴和第二销轴安装于所述支架上，其中，所述驱动件的一端通过第一销轴与所述第二销轴连接，所述第二销轴固定于所述支架上，所述第一销轴的轴线与所述第二销轴的轴线垂直。在上述技术方案中，优选地，所述第一销轴为圆柱销，所述第二销轴为方销。在上述技术方案中，优选地，所述支架为空心圆筒，所述驱动件位于所述空心圆筒内部，所述空心圆筒的一端设置有法兰。在上述技术方案中，优选地，所述空心圆筒的筒壁上设置有减重孔。在上述技术方案中，优选地，所述驱动件的一端与所述轴的一端之间采用螺栓连接。在上述技术方案中，优选地，所述法兰上设置有与所述销的挡销槽相配合的凸台。在上述技术方案中，优选地，所述驱动件为油缸。在上述技术方案中，所述油缸可以是油管内藏式油缸。另一方面，本技术还提供了一种工程机械，包括如上所述的插拔销装置。本技术提供的技术方案，具有如下有益效果整套装置在拆装操作时简单快捷，只需拆装支架与车体的连接螺栓以及驱动件与销的连接螺栓即可完成，可随时使用， 随时安装，不必一直装在整车上，减轻了整车行驶时的重量；另外，该插拔销装置可通用于各主要铰点销的插拔，只要各铰点接口采取一致的设计方式，则只需配置两套该装置即可完成所有铰点轴的插拔；该套装置重量轻，无论是伸缩油缸还是支架，均可满足单人搬送和安装的要求。附图说明图I是根据本技术所述插拔销装置一实施例的立体结构示意图；图2是图I所示结构的剖视示意图；图3是起重机中大臂尾端铰接点的销轴安装结构示意图；图4是图I所示装置工作时的安装示意图；图5是图I所示装置进行插销作业的示意图；图6是图I所示装置进行拔销作业的示意图。其中，图I至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为I油缸 2支架 3第一销轴 4第二销轴 5销6法兰 7减重孔 81第一螺栓 82第二螺栓83第三螺栓84第四螺栓 51挡销槽 52挡销板61凸台 9车架 11缸筒12活塞杆具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不受下面公开的具体实施例的限制。请参见图I至图6，本技术提供了一种插拔销装置，用于销5拔出或插入，其包括驱动件和支撑所述驱动件的支架2，所述驱动件的一端可拆卸地连接至所述支架2上，所述驱动件的另一端并可相对于所述支架2伸缩，且所述驱动件的另一端可与所述销5可拆卸地连接，所述驱动件通过伸缩实现销5的拔出或者插入，所述支架2支撑所述驱动件。本技术提供的插拔销装置可随时用，随时装，不必随车体一起运动，可以在很大程度上减轻行驶时的整车质量。相对于安装在整车上的多套销轴组件而言，可以减少插拔销装置使用的数量，同时结构轻便，可以满足人工搬送的需求，大大提高了生产效率。上述所述的驱动件为油缸I，其包括缸筒11和活塞杆12，本实施例中活塞杆12相对于支架2固定，缸筒11可沿所述活塞杆12的轴向往复移动。当然，也可以采取让缸筒相对于支架2固定，使活塞杆12沿所述缸筒11的内壁往复运动。只要使油缸相对固定的部件与支架连接，并使油缸可移动的部件连接至销5，即可满足驱动销拔出或插入的目的。本实施例中，所述油缸I为油管内藏式油缸。这样，可以避免复杂的油管线路布置，简化油缸及整个插拔销装置的结构，避免使用过程中油管破损，造成作业环境的污染，同时便于油缸自身的密封。当然，对于小吨位的起重机及其他工程设备，油缸无法做成油管内藏式，则也可将所述油缸I设置为油管外置式的油缸。这种结构可以增强插拔销装置的使用范围，便于其在小型设备的使用和布置。 所述油缸I的活塞杆12通过第一销轴3和第二销轴4安装于所述支架2上，其中，所述活塞杆12的一端通过第一销轴3与所述第二销轴4连接，所述第二销轴4固定于所述支架2上。所述第一销轴3的轴线与所述第二销轴4的轴线垂直。如图I、图2及图4、图5所示，优选地，所述第一销轴3为圆柱销，所述第二销轴4为方销。在使用插拔销装置进行销5的插拔过程中，活塞杆12的一端与销5连接，另一端连接至支架2，由于销5在插拔过程中可能造成晃动和扭转，会对活塞杆12造成相当大的冲击，因此将活塞杆12的一端通过圆销(即第一销轴3)与第二销轴4连接，使得活塞杆12可相对于第二销轴4转动，缓冲销5作用于活塞杆12上的冲击力，延长油缸的使用寿命，保证插拔销装置的可靠性和稳定性。第二销轴4采用方销可以起到限位作用，同时避免活塞杆12上下摆动，保证插拔销作业的安全可靠性。如图I所示,本实施例中,所述支架2为空心圆筒,所述油缸I位于所述空心圆筒内部，所述空心圆筒的一端设置有法兰6。将支架2设置为空心圆筒，一方面可与油缸的外形向匹配，减少装置占用的空间；另一方面，减轻支架的重量，便于使用过程中的搬运，只要通过人工搬运即可满足，操作非常方便，工人劳动强度小。优选地，所述空心圆筒的筒壁上设置有减重孔7。减重孔可以进一步减轻支架及整套插拔销装置的重量，同时，减重孔还有利于油缸I与支架2的拆装，便于观察本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插拔销装置，用于销（5）的拔出或者插入，其特征在于，包括驱动件和支撑所述驱动件的支架（2），所述驱动件的一端可拆卸地连接至所述支架（2）上，所述驱动件的另一端可相对于所述支架（2）伸缩，且所述驱动件的另一端可与所述销（5）可拆卸地连接，所述驱动件通过伸缩实现所述销（5）的拔出或者插入，所述支架（2）支撑所述驱动件。

【技术特征摘要】
1.一种插拔销装置，用于销(5)的拔出或者插入，其特征在于，包括驱动件和支撑所述驱动件的支架(2)，所述驱动件的一端可拆卸地连接至所述支架(2)上，所述驱动件的另一端可相对于所述支架(2)伸缩，且所述驱动件的另一端可与所述销(5)可拆卸地连接，所述驱动件通过伸缩实现所述销(5)的拔出或者插入，所述支架(2)支撑所述驱动件。2.根据权利要求I所述的插拔销装置，其特征在于，所述驱动件通过第一销轴(3)和第二销轴(4)安装于所述支架(2)上，其中，所述驱动件的一端通过第一销轴(3)与所述第二销轴(4)连接，所述第二销轴(4)固定于所述支架(2)上，所述第一销轴(3)的轴线与所述第二销轴(4)的轴线垂直。3.根据权利要求2所述的插拔销装置，其特征在于，所述第一销轴(3)为圆柱销，所述第二销轴(4)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：项凌，苏龙，肖勇，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：