汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套制造技术

一种汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套，其特征在于在用铁基粉末冶金减磨材料制做的圆柱套主体（２）的上部外表面上设有圆锥体形凸台（１），润滑油槽孔（３）均布在圆柱套主体（２）的内孔壁面上，其圆柱套主体（２）内孔径Φ↓［１］、圆柱外径Φ↓［２］、圆锥体形凸台（１）外径Φ↓［３］尺寸分别为Φ４１毫米、Φ４８毫米、Φ４９．８毫米，圆柱套主体（２）整体高度尺寸为１２．５毫米；润滑油槽孔（３）的孔半径Ｒ为小于或等于０．６毫米。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输机械上的零配件，主要用于汽车空调器压缩机上安装使用。
技术介绍
伴随着科技进步，汽车空调器不仅设置在轿车、大型客车上，即使在货车驾驶室内也广泛安装使用，提高了司乘人员和乘客乘车的舒适性。汽车空调器的压缩机减磨衬套是其关键零件，为了保证其减磨性能、延长使用寿命，许多厂家采用稀有金属，诸如高锡、高铅、青铜棒料制造，但由于该减磨衬套结构设计上存在的缺陷和较复杂的结构，即使采用该类材料，在压缩机5000转/分高速转动作业条件下，减磨性能仍显不足，磨损严重，故障增多，使用寿命降低，成本提高。
技术实现思路
本技术的目的就是针对已有技术存在的问题，设计提供一种汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套，通过采用一种新式结构设计，并选用铁基粉末冶金减磨材料制做，达到大幅度提高其自润滑性能、减少磨损、增加和延长压缩机使用寿命、降低制造和使用成本的目的。本技术的基本设计是，在用铁基粉末冶金减磨材料制做的圆柱套主体的上部外表面上设置圆锥体形凸台，润滑油槽孔均布在圆柱套主体的内孔壁面上，其圆柱套主体内孔径、圆柱外径和圆锥体形凸台外径尺寸分别为Φ41毫米、Φ48毫米和Φ49.8毫米，圆柱套主体整体高度为12.5毫米，润滑油槽孔的孔半径为小于或等于0.6毫米，至此构成汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套。本技术结构简单，成本低廉，减磨性能好，润滑效果显著，使用寿命长。附图说明图1是汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2中的A局部放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术最佳实施方案进行详细描述。一种汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套，在用铁基粉末冶金减磨材料制做的圆柱套主体2的上部外表面上设有圆锥体形凸台1，润滑油槽孔3均布在圆柱套主体2的内孔壁面上，其圆柱套主体2内孔径Φ1、圆柱外径Φ2、圆锥体形凸台1外径Φ3尺寸分别为Φ41毫米、Φ48毫米、Φ49.8毫米，圆柱套主体2整体高度尺寸为12.5毫米；润滑油槽孔3的孔半径R为小于或等于0.6毫米。使用时，将本减磨衬套装配在汽车空调器压缩机上，转动轴插装在该衬套圆柱套主体2内孔中，利用充满在润滑油槽孔3内的润滑油及铁基粉末冶金材料的含油性能完成润滑作用。权利要求一种汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套，其特征在于在用铁基粉末冶金减磨材料制做的圆柱套主体(2)的上部外表面上设有圆锥体形凸台(1)，润滑油槽孔(3)均布在圆柱套主体(2)的内孔壁面上，其圆柱套主体(2)内孔径Φ1、圆柱外径Φ2、圆锥体形凸台(1)外径Φ3尺寸分别为Φ41毫米、Φ48毫米、Φ49.8毫米，圆柱套主体(2)整体高度尺寸为12.5毫米；润滑油槽孔(3)的孔半径R为小于或等于0.6毫米。专利摘要汽车空调压缩机粉末冶金高性能减磨衬套属于交通运输车辆上的零配件，该衬套是在用铁基粉末冶金材料制做的圆柱套主体上部外表面上和内孔壁面上分别设有圆锥体凸台和均布润滑油槽孔，其圆柱套主体孔径、外径、圆锥体形凸台外径分别为Ф41、Ф48、Ф49.8毫米，整体高度12.5毫米，润滑油槽孔半径小于或等于0.6毫米；本衬套结构简单，成本低廉，减磨性能好，使用寿命长。文档编号B22F5/10GK2661342SQ200320111669公开日2004年12月8日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日专利技术者姚清泉, 戴建东, 邢军, 王松波, 李育东 申请人:黑龙江省机械科学研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚清泉，戴建东，邢军，王松波，李育东，
申请(专利权)人：黑龙江省机械科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：