本发明专利技术提供了一种蓄电池。该蓄电池包括内含活动蓄电池元件的蓄电池外壳。蓄电池盖被固定到蓄电池外壳，且外表面设有凹槽。本发明专利技术还提供了一种手柄(48)，手柄(48)具有连接第一手柄臂和第二手柄臂的横杆。手柄在凹槽中转动连接到蓄电池盖。蓄电池手柄能在相对于蓄电池盖的提升位置和下降位置之间转动，在下降位置，第一手柄臂、第二手柄臂及横杆位于凹槽内。手柄上设的凸轮(110)处于相应的位置，以与蓄电池盖表面相互作用。手柄还设有与蓄电池盖携带的第二配套连接件配套的第一配套连接件(116)。本发明专利技术还公开了蓄电池手柄和将蓄电池手柄连接到蓄电池盖的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交叉引用相关申请案本项申请主张2010年4月8日提出的第61/322152号美国临时专利申请案“带枢轴凸轮特性的蓄电池手柄”的优先权，上述申请案通过引用的方式完全并入本文。
本专利技术涉及蓄电池手柄，具体涉及蓄电池旋转手柄。
技术介绍
蓄电池，特别是如车用蓄电池的重型蓄电池一般都设有搬运手柄，以方便携带、方便安装在车辆上和/或从车辆上拆卸。但是，蓄电池一旦安装到位投入使用，手柄就会占用蓄电池的周围空间，造成不便。由于蓄电池周围的开放空间有限，常常设计一些在不使用时转动的手柄，以降低手柄的占用空间。另有一些现有技术采用了可拆卸式手柄，但这种手柄易在使用过程中遗失。常规的蓄电池旋转手柄往往难以组装，需要使用手锤、手压泵、手压辊等组装工具。因为不需要工具组装的蓄电池手柄在提起或携带(carry)蓄电池或在将蓄电池装入/取出架子时会分离，这种手柄通常不能牢固、可靠地固定。有些手柄由绳索或皮带等与蓄电池永久或可拆卸连接的柔性元件构成。但是，由于蓄电池易在运输过程中摇摆或晃动，因此这种手柄不利于保持蓄电池的运输稳定性。
技术实现思路
因此，本专利技术提供了一种蓄电池。该蓄电池包括内含可操作的蓄电池元件的蓄电池外壳。蓄电池盖被固定到蓄电池外壳，蓄电池盖的外表面具有盖子凹槽。蓄电池设手柄，手柄具有连接第一手柄臂和第二手柄臂的横杆。手柄可旋转的连接到蓄电池盖凹槽内的蓄电池盖。蓄电池手柄能在相对于蓄电池盖的提升位置和下降位置之间转动，在下降位置，第一手柄臂、第二手柄臂及横杆被放置在蓄电池盖凹槽内。手柄上设的凸轮设于相应位置，与电池盖凹槽的表面相互作用。手柄还带有第一配套连接件，第一配套连接件与蓄电池盖所带的第二配套连接件相互配套。本专利技术还提供了一种蓄电池手柄。该手柄包括连接第一手柄臂和第二手柄臂的横杆。第一手柄臂和第二手柄臂中的至少一个手柄臂在适合于与蓄电池盖的表面相互作用的第一表面上带有凸轮，且第二表面的配套连接件适合于与蓄电池盖上相应的配套连接件相互作用。本专利技术还提供了一种将手柄连接到蓄电池盖的方法。该方法包括将手柄的第一端和第二端压入蓄电池盖凹槽，使手柄上的第一配套元件与凹槽内的第二配套元件相互配套，转动手柄以结合手柄凸轮和凹槽表面，使凸轮压住凹槽表面并在凹槽内横向移动手柄。根据本专利技术的装置、结构、系统和方法的各种实施方式的这些特性和优点在此被描述或明显来自根据本专利技术的各种装置、结构、系统和/或方法的实施例的下述详细说明。附图说明结合下面附图对根据本专利技术公开的系统和方法的各种实施例的各种例子进行详细说明，其中：图1为带有根据一个或多个实施例的蓄电池的车辆的等距视图；图2为根据一个或多个实施例的蓄电池的透视图；图3为根据一个或多个实施例的如图2所示的蓄电池的蓄电池盖的透视图；图4为根据一个或多个实施例的蓄电池手柄的透视图，该蓄电池手柄连接图3所示的蓄电池盖，在该透视图中显示转动至“低”位或下降位置的蓄电池手柄；图5为根据一个或多个实施例的蓄电池手柄的透视图，该蓄电池手柄连接图3所示的蓄电池盖，在该透视图中，显示转动至“高”位或提升位置的蓄电池手柄；图6为图4所示的蓄电池手柄和蓄电池盖的部分剖视透视图，在该部分剖视透视图中，处于低位或下降位置的蓄电池手柄和蓄电池盖相互连接；图7为图4所示的蓄电池手柄和蓄电池盖的部分剖视透视图，在该局部剖视透视图中，处于高位或提升位置的蓄电池手柄和蓄电池盖相互连接，手柄；图8为图4所示的蓄电池手柄和蓄电池盖的部分剖视透视图，在该部分剖视透视图中，处于高位或提升位置的蓄电池手柄与蓄电池盖相互连接，手柄；图9为根据一个或多个替代性实施例的如图2所示的蓄电池使用的蓄电池盖的透视图；图10为根据一个或多个替代性实施例的如图9所示的蓄电池盖使用的蓄电池手柄的透视图；图11为图9所示蓄电池盖及图10所示蓄电池手柄的部分平面图；图12为取自图10直线12-12部分的如图10所示的蓄电池手柄的部分透视图；及图13为图9所示的蓄电池盖及图10所示蓄电池手柄的部分平面图，在该部分平面图中，蓄电池手柄插入蓄电池盖。需要理解的是，附图不一定按比例绘制。在某些实例中，忽略了对本发明的理解没有影响的细节以及较难理解的细节。另外还需要理解的是，本发明不一定以本文所阐明的具体实施例为限。具体实施方式参阅图1，图1所示车辆20包括根据一个或多个实施例所述的蓄电池22。虽然车辆20以汽车的形式被示出，根据各种替代性实施例，所述的车辆20可以包括任何类型的机动车，包括摩托车、巴士、休闲车、船、草坪车、园林车、拖拉机、高尔夫球车或手推车等。根据一个或多个实施例，所述的车辆20利用内燃机(图中未显示)或内燃机加蓄电池22的方式达到移动的目的。图1所示的蓄电池22经配置以提供至少车辆20以及/或者各种车辆系统(例如启动系统、照明系统、点火系统(SLI))的启动或运行所需的部分电力。另外还需要理解的是，蓄电池22可在各种不涉及车辆的应用中使用，所有此类应用均属于本专利技术的保护范围。图1所示的蓄电池22可包括任何类型的二次电池(例如可充电蓄电池)。根据一个或多个实施例，所述的蓄电池22是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池22可以是密封式蓄电池(例如免维护型蓄电池)或非密封蓄电池(例如湿式蓄电池(wet))。蓄电池22的操作(operable)元件或组件被包含在外壳24内。举例来说，图2显示了根据一个或多个实施例的铅酸蓄电池22。铅酸蓄电池22根据铅酸蓄电池的容量包括多个相互串联的条形极板或极板装置(图中未显示)。数个条形单元跟电解质一起放置在蓄电池箱或蓄电池外壳24内，最常用的电解质是硫酸溶液。蓄电池箱或外壳24包括前壁26、侧壁28、侧壁30、后壁32及底壁34。相应地，由上述壁成形的蓄电池外壳24包括箱型底座或蓄电池箱，且由可塑性树脂制成。如本文所述，在各种实施例中，所述铅酸蓄电池22均包括数个电池元件，电池元件设于包含电解质的蓄电池箱或外壳24(的不同隔室中。每个极板单元可包括一块或多块正极板和负极板(图中未显示)以及放置在正负极板间的隔板材料(图中未显示)。显然，本领域的技术人员阅读本说明书后应该理解，构建蓄电池22所用的蓄电池组件或可操作(operable)组件的变化随着期望的最终用途的变化而发生很大的变化，上文仅作示例之用。蓄电池盖36被提供用于外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.08 US 61/322,1521.一种蓄电池，包括：
蓄电池外壳，包括可操作的蓄电池元件；
蓄电池盖，固定到蓄电池外壳，且外表面设有蓄电池盖凹槽；
手柄，具有使连接第一手柄臂和第二手柄臂的横杆，所述手柄在所述
凹槽中可转动地连接到蓄电池盖，所述蓄电池手柄能在相对于蓄电池盖而言
的提升位置和下降位置之间转动，在所述下降位置，所述第一手柄臂、第二
手柄臂和横杆位于所述蓄电池盖凹槽内；
凸轮，设于手柄的相应位置，与所述蓄电池盖表面相互作用；以及
第一配套连接件，设于手柄上，所述第一配套连接件与设于所述蓄电
池盖上的第二配套连接件相配套。
2.权利要求1所述的蓄电池，其中所述蓄电池盖凹槽包括相对的第一
侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁包括所述第二配套连接件，所述第二侧壁包
括所述蓄电池盖上适合于与凸轮相互作用的表面。
3.权利要求1所述的蓄电池，其中所述第一手柄臂和第二手柄臂均包
括凸轮和第一配套连接件。
4.权利要求1所述的蓄电池，其中所述第一配合连接件和第二配合连
接件分别为凸出物和开孔。
5.权利要求1所述的蓄电池，其中适合于与所述凸轮相互作用的所述
蓄电池盖表面是深度变化的表面。
6.权利要求5所述的蓄电池，其中所述凸轮是具有变化深度的凸轮
面，所述凸轮面在第一位置与所述蓄电池盖表面对齐，并在第二位置压紧所
述蓄电池盖表面。
7.权利要求1所述的蓄电池，其中适合于与所述凸轮相互作用的所述
蓄电池盖表面是肋状物。
8.权利要求7所述的蓄电池，其中所述凸轮是带有斜坡段和凸起段的
凸轮件，斜坡段和凸起段与肋状物相互作用。
9.权利要求8所述的蓄电池，其中所述凸轮件包括凹槽，所述凹槽适
于容纳肋状物，隔开第二斜坡段和第二凸起段。
10.权利要求9所述的蓄电池，其中所述凹槽是狭槽。
11.一种蓄电池手柄，包括连接第一手柄臂和第二手柄臂的横杆，第
【专利技术属性】
技术研发人员：格伦·W·安徒生，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：
国别省市：
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