具有加强板的锚链轮制造技术

本发明专利技术涉及一种具有加强板的锚链轮，包括五星轮、传动机构和制动轮毂，所述五星轮具有分别位于轮体两侧的第一、第二端面，所述第一端面上同轴安装有制动轮毂，所述制动轮毂远离五星轮的一侧同轴安装有传动机构，所述第二端面上设置有径向加强板。本发明专利技术减小了锚链轮的厚度并在外侧设有加强板从而能在保证工作性能和强度的同时降低35%的重量。本发明专利技术还将以往分别设置在五星轮两侧的制动轮毂、传动机构突破性的设置在五星轮的一侧，本发明专利技术中的锚链轮可以使锚链轮对主轴的最大受力点偏向主轴的一侧，错开主轴中间的危险截面，对主轴的受力情况反而更加有利，带来了意想不到的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种锚链轮，具体涉及一种具有加强板的锚链轮。
技术介绍
起锚机械是保证船舶安全航行的重要设备，锚链轮是其主要部件。按锚链轮的位置划分，可分为卧式锚链轮和立式锚机两种，锚链轮的制造质量直接影响起锚的效能和船舶航行的安全。目前，锚链轮大都是根据CB/T3179-1996《锚链轮》标准设计制造的，采用 ZG270-500，开模铸造成型。都是通过增加厚度来保证锚链轮的强度，增加了锚绞机的整体重量，不利于现在提倡的锚绞机轻量化设计理念。而且，如图I所示，传统的锚链轮将刹车轮毂93和齿轮盘92分别设于五星轮91的两侧，这样的锚链轮容易对贯其的主轴形成破坏。因此，如何研究开发出一种在保证工作性能和强度的同时并使重量大大减轻的新型锚链轮成为亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提出一种在保证工作性能和强度的基础上，使锚链轮重量大大降低。通过改变五星轮，刹车轮毂，大齿轮的相对位置，使锚链轮对主轴的受力情况更合理。本专利技术为解决上述技术问题提出的技术方案是一种具有加强板的锚链轮，包括五星轮、传动机构和制动轮毂，所述五星轮具有分别位于轮体两侧的第一、第二端面，所述第一端面上同轴安装有制动轮毂，所述制动轮毂远离五星轮的一侧同轴安装有传动机构， 所述第二端面上设置有径向加强板。本专利技术的有益效果是本专利技术减小了锚链轮的厚度并在外侧设有加强板从而能在保证工作性能和强度的同时降低35%的重量。本专利技术还将以往分别设置在五星轮两侧的制动轮毂、传动机构突破性的设置在五星轮的一侧，本专利技术中的锚链轮可以使锚链轮对主轴的最大受力点偏向主轴的一侧，错开主轴中间的危险截面，对主轴的受力情况反而更加有利，带来了意想不到的技术效果。上述技术方案的完善和改进有对本专利技术中的锚链轮进一步完善有所述传动机构是齿轮盘，所述制动轮毂远离五星轮的一侧设有刹车鼓，所述刹车鼓具有沿其轴向并朝远离五星轮方向延伸的鼓缘，所述齿轮盘扣合并固定在所述鼓缘上。为了使轻量化的锚链轮具有最佳的性能并具有最轻的质量，所述径向加强板为五根并在第二端面上呈放射状分部。附图说明下面结合附图对本专利技术中具有加强板的锚链轮作进一步说明。图I是传统的锚链轮结构示意图。图2是本专利技术中的锚链轮结构示意图。具体实施方式实施例根据图2所示，本专利技术中的具有加强板的锚链轮包括五星轮I、齿轮盘2和刹车轮毂3。其中，五星轮具有分别位于轮体两侧的第一、第二端面。在第一端面上同轴安装有刹车轮毂3，在刹车轮毂3远离五星轮I的一侧设有刹车鼓，该刹车鼓具有沿其轴向并朝远离五星轮方向延伸的鼓缘，齿轮盘2扣合并通过紧固件固定在鼓缘上。在第二端面上设置有径向加强板4。径向加强板4为五根并在第二端面上呈放射状分部。本专利技术的不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有加强板的锚链轮，包括五星轮、传动机构和制动轮毂，其特征在于：所述五星轮具有分别位于轮体两侧的第一、第二端面，所述第一端面上同轴安装有制动轮毂，所述制动轮毂远离五星轮的一侧同轴安装有传动机构，所述第二端面上设置有径向加强板。

【技术特征摘要】
1.一种具有加强板的锚链轮，包括五星轮、传动机构和制动轮毂，其特征在于所述五星轮具有分别位于轮体两侧的第一、第二端面，所述第一端面上同轴安装有制动轮毂，所述制动轮毂远离五星轮的一侧同轴安装有传动机构，所述第二端面上设置有径向加强板。2.根据权利要求I所述具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世超，薛东，曲东越，王玉甲，
申请(专利权)人：江苏威和重工有限公司，
类型：发明
国别省市：