一种少金属刹车片以及其生产工艺制造技术

一种少金属刹车片以及其生产工艺，涉及刹车片加工术领域，包括钢背和摩擦材料，所述摩擦材料由芳纶、树脂、铜纤维、摩擦粉、鳞片石墨、二硫化钼、重晶石组成，通过称取原料、混合原料、压制成型、钢背处理、压机压制、后期处理、附件安装制成成品的刹车片。本发明专利技术涉及的结构简单，模块化设计，可同时满足微型化和规模化大生产要求，生产成本较低，制动效果良好，摩擦系数较为平稳、磨损率适中、制动过程中无噪声、抗热衰退性能较好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车片加工术领域，具体涉及一种少金属刹车片以及其生产工艺。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。一般刹车片可分为石棉型刹车片，半金属型刹车片。石棉型刹车片的摩擦材料主要是以石棉纤维为主，然而石棉是对人体有害物质，而且制动效果差。半金属型刹车片的摩擦材料是以粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物，在使用时需要更高的制动压力，同时产生的噪音较大。现在采用的刹车片生产的方法中存在着一定的缺陷，如生产成本较高、周期较长、成品规格不统一、成品率低。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一生产成本低，规格统一，制动效果好，噪音小，对环境、人体无毒无害的少金属刹车片以及其生产工艺。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现—种少金属刹车片，包括钢背和摩擦材料，其特征在于所述摩擦材料由以下重量百分比的原料制成芳纶6%树脂8%铜纤维20%摩擦粉10%鳞片石墨 26%二硫化钼 5%重晶石25%。一种少金属刹车片的生产步骤如下a、称取原料按原料组分准确的称取芳纶、树脂、铜纤维、摩擦粉、鳞片石墨、二硫化钥、重晶石；b、混合原料将称好的原料放入到混料机中进行混合，混合时间为5-10分钟；C、压制成型把混合后的原料利用模具压制成型形成摩擦块后，取出备用；d、钢背处理将钢背清洗、抛丸晾干后在喷上胶；e、压机压制将处理好的钢背与压制成型的摩擦块通过压机压制成刹车；f、后期处理将刹车片用电热鼓风干燥箱进行加热、抛光、平面磨处理，然后根据需要开槽倒角，将整个刹车片进行烧蚀处理和喷上粉线；g、附件安装利用铆钉将附件安装于刹车片上。本专利技术具有的有益效果是本专利技术涉及的结构简单，模块化设计，可同时满足微型化和规模化大生产要求,生产成本较低,制动效果良好,摩擦系数较为平稳、磨损率适中 、制动过程中无噪声、抗热衰退性能较好。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。实施例按原料组分准确的称取芳纶6%、树脂8%、铜纤维20%、摩擦粉10%、鳞片石墨26%、二硫化钥5%、重晶石25% ;将称好的原料放入到混料机中进行混合，混合时间为5-10分钟；把混合后的原料利用模具压制成型形成摩擦块后，取出备用；将钢背清洗、抛丸晾干后在喷上胶；将处理好的钢背与压制成型的摩擦块通过压机压制成刹车；将刹车片用电热鼓风干燥箱进行加热、抛光、平面磨处理，然后根据需要开槽倒角，将整个刹车片进行烧蚀处理和喷上粉线；利用铆钉将附件安装于刹车片上。将制好的刹车片放在定速实验机上测试，结果如表I所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种少金属刹车片，包括钢背和摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料由以下重量百分比的原料制成：FDA0000147795260000011.tif

【技术特征摘要】
1.一种少金属刹车片，包括钢背和摩擦材料，其特征在于所述摩擦材料由以下重量百分比的原料制成芳纶6%树脂8%铜纤维20%摩擦粉10%鳞片石墨26%二硫化钼5%重晶石25% ο2.如权利要求I所述的一种少金属刹车片的生产工艺，其特征在于，生产步骤如下a、称取原料按原料组分准确的称取芳纶、树脂、铜纤维、摩擦粉、鳞片石墨、二硫化钥、重晶石；b、混合原料将称好的原料放入到混料机中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启汉，陈进林，刘平平，
申请(专利权)人：安徽省中力车辆制动系统制造有限公司，
类型：发明
国别省市：