【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压
，尤其涉及。
技术介绍
液压系统是装载机中重要的组成部分，装载机的动臂升降、铲斗翻转和整机转向等基本动作都需要通过液压系统驱动来完成。装载机在使用过程中液压系统经常出现油温过高的问题，根据实际调查显示，装载机工作时液压系统油温较高是影响液压系统及液压元件可靠性及整机工作效率的主要因素之一。因此，保证装载机液压系统的热平衡温度处于正常状态，是保证装载机可靠工作，提高液压系统效率的关键；引起液压系统油温过高的因素主要有液压泵和液压缸的容积损失、阀类元件和管路元件的压力损失、各类元件的机械摩擦损失等。这些损失最终形成功率损失而发热，产生的热量除了一部分由散热器及各液压元件、管路、油箱表面散发到空间外，其余大部分会引起液压油温升高装载机工作时负 载变化较大，且工作装置液压系统由定量泵驱动。因此，装载机工作装置液压系统在不同工况下的溢流损失、中位卸荷损失及节流损失是引起油温过高的主要原因之一；对于减少装载机工作装置液压系统在不同工况下的溢流损失、中位卸荷损失及节流损失，提高液压系统的利用率具有重要的意义。装载机是应用十分广泛的一种工程机械，其主要工作装置是动臂和铲斗，基本动作包括将铲斗插入物料然后翻转铲斗，提升物料到一定高度，在保持载荷的同时将物料运输到指定地点，倾卸，最后再回到装料处，如此循环作业。但很多装载机工作装置液压系统能量损失的主要原因为泵的输出流量、输出压力不能与负载需求的流量、压力相匹配，这就需要在结构设计前进行变量泵建模的验证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有利于使泵与负载相互匹配、提高液压系统效率、节约电能、能够...
【技术保护点】
一种负载敏感变量泵动态特性的验证方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：⑴首先，给可调节流阀一个方波信号来模拟液压系统需求的流量由最小到最大，再由最大到最小，同时绘制曲线图；⑵设定比例溢流阀的开启压力为20MPa，并施加给比例溢流阀一个200ｍｈ的信号来模拟负载压力为20MPa；⑶设置仿真时间为6s，仿真间隔时间为0.1s，然后开始仿真，负载敏感变量泵的样本中给出的流量控制动态特性曲线中，负载敏感变量泵的排量从最小到最大的上升时间设置为0.12s，从最大到最小的下降时问为0.06s，泵的泄漏量为４L／min；⑷建立负载敏感变量泵并且主要由变量泵主体、负载敏感控制阀、压力控制阀和变量油缸组成，根据液压元件的内部结构创建任意一个元件的子模型。
【技术特征摘要】
1.一种负载敏感变量泵动态特性的验证方法，其特征在于，主要由以下步骤组成 ⑴首先，给可调节流阀一个方波信号来模拟液压系统需求的流量由最小到最大，再由最大到最小，同时绘制曲线图；⑵设定比例溢流阀的开启压力为20MPa，并施加给比例溢流阀一个200 m h的信号来模拟负载压力为20MPa ；⑶设置仿真时间为6s，仿真间隔时间为O. ls...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚旭，
申请(专利权)人：无锡汇虹机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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