【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机附件装配
，更具体地说，是涉及一种发动机附件固定支架。
技术介绍
在机动车上，发动机是最为重要的部件之一，不过，由于发动机同时要安装很多的附件，故此，发动机上留给附件布置的空间极为有限，这就导致很多部件在发动机上不能得到很好的布置，从而影响发动机的工作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够利用有限布置空间，确保 油门拉线和发动机线束方便布置的发动机附件固定支架。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为本专利技术为一种发动机附件固定支架，包括支架本体，所述的支架本体上设置多个C型结构的固定部件，杆件的发动机部件分别卡装在每个固件部件内，支架本体通过安装孔与发动机连接。所述的固定部件包括两个，每个固定部件的开口部的开口尺寸设置为小于固定部件本体部的内径尺寸的结构，发动机上的油门拉线和发动机线束分别卡装在两个固定部件的固定部件本体部内。所述的两个固定部件分别设置为与支架本体垂直布置的结构，两个固定部件分别布置在支架本体上端部位置和支架本体中端部位置。所述的支架本体的支架本体下端部设置两个安装孔，穿过两个安装孔的两个连接螺栓将支架本体与发动机缸盖侧面连接。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果本专利技术所述的发动机附件固定支架，通过在支架本体上设置两个固定部件，从而在固定支架安装到发动机上之后，能够让固定支架同时实现对油门拉线和发动机线束的定位固定，这样，既合理利用了发动机上有限的布置空间，避免了部件之间的相互干涉，同时也方便了部件的装配和拆卸。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图...
【技术保护点】
一种发动机附件固定支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述的支架本体（1）上设置多个C型结构的固定部件（2），杆件的发动机部件分别卡装在每个固件部件（2）内，支架本体（1）通过安装孔（3）与发动机连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机附件固定支架，包括支架本体(I )，其特征在于所述的支架本体(I)上设置多个C型结构的固定部件(2)，杆件的发动机部件分别卡装在每个固件部件(2)内，支架本体(I)通过安装孔(3)与发动机连接。2.根据权利要求I所述的发动机附件固定支架，其特征在于所述的固定部件(2)包括两个，每个固定部件(2)的开口部(4)的开口尺寸设置为小于固定部件本体部(5)的内径尺寸的结构，发动机上的油门拉线(6)和发动机线束(7)分别卡装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，田达笠，朱志祥，
申请(专利权)人：安徽誉丰汽车技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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