【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎与轮辋有缓冲层结构，尤其是一种采用尼龙的加强缓冲层结构，适合用于所有规格全钢子午线载重型轮胎。
技术介绍
现有的轮式车辆，尤其是大型货运载重车辆和矿区车辆，它们除了对轮胎的安全性能要有保证外，其次也要求轮胎的胎圈部位以及肩部减少损坏的概率，这些目标对载重车辆的轮胎提出了更高的要求。众所周知，全钢子午线载重型轮胎在工作过程中，处于大变形状态下存在着两个接触问题即胎圈与轮辋的接触和胎面与路面的接触。所以在轮胎使用过程中最容易出现的问题是肩空及子口空问题，轮胎的肩空是由于胎面与路面间接触时轮胎由于变形问题导致工作带束层与胶料间的过度摩擦生热产生应力所致，轮胎子口空是胎圈与轮辋的接触后由于变形问题使得轮胎与轮辋间的摩擦后产生的应力传至反包胎体端点处造成。目前各轮胎企业中轮胎与轮辋接触点是直接的刚性接触，无缓冲结构，这样有时会造成装胎时轮辋与轮胎胎圈部位的撬伤，也会造成轮胎与轮辋交接处的过度摩擦生热导致轮胎的胎圈部位加速损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轮胎与轮辋的缓冲层结构，在不改变现有生产设备结构的前提下，通过在轮胎胎侧加贴一层尼龙缓冲层来减少轮胎胎圈损坏率及轮辋使用的持久性。按照本专利技术提供的技术方案，所述轮胎与轮辋的缓冲层结构，包括轮辋和安装在轮辋上的轮胎，其特征是在所述轮胎和轮辋的接触处设置缓冲层。所述缓冲层压制在轮胎胎侧与轮辋接触的部位。所述缓冲层采用尼龙帘线布制成。本专利技术具有以下优点(I)本专利技术的轮辋保护设计，可以保护轮辋不被冲击刮伤， 增加轮辋寿命；(2)本专利技术所述的缓冲层可以...
【技术保护点】
一种轮胎与轮辋的缓冲层结构，包括轮辋（1）和安装在轮辋（1）上的轮胎（2），其特征是：在所述轮胎（2）和轮辋（2）的接触处设置缓冲层（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炯，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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