本发明专利技术提供一种动车组空气管路安装用辅助装置及安装方法。包括，一移动支撑，移动支撑由支撑基板和固定设置在支撑基板下方的至少两组滚轮组成；至少两个固定连接在支撑基板上的定位板，且定位板上形成有多个定位凹槽，用来控制相邻空气管路之间的距离；至少一个基准板，可拆卸设置在支撑基板上，用于在纵向上定位空气管路；至少两个螺接设置在支撑基板上的固定装置，用于将各个空气管路都固定在固定装置上。安装空气管路时，只需要将固定装置上从支撑基板上拆下来，再固定到车体下。本发明专利技术提供的安装方法可同时安装多个空气管路，提高了空气管路的安装效率。同时，安装时不需要仰视操作，降低了劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆装配制造技术，尤其涉及一种动车组空气管路安装辅助装置及安装方法。
技术介绍
动车组车下空气管路非常多，而且管路数量众多、且规格也不相同。如果空气管路安装位置不合适会影响车下的其他部件的安装，如电缆的安装，也会发生空气管路与其他部件连接困难的问题。现有技术中，将弯好的空气管路运到待安装的车下，一根管、一根管、依次在车下安装，由于空气管路安装的操作都在车下，施工人员须仰视安装每根管，劳动强度大、安装效率低。
技术实现思路
本专利技术提供一种，用以解决现有技术中空气管路安装效率低，劳动强度大的问题。本专利技术提供的动车组空气管路安装辅助装置，包括一移动支撑，包括用于放置空气管路的支撑基板和固定设置在所述支撑基板下方的至少两组滚轮组成，所述支撑基板呈沿水平纵向延伸的矩形框架；至少两个定位板，所述定位板固定连接在所述支撑基板上，且所述定位板上形成有用于控制多个所述空气管路中相邻的空气管路之间间隙的定位凹槽；至少一个基准板，可拆卸设置在所述支撑基板上，用于在纵向上定位所述空气管路；至少两个固定装置，所述固定装置包括一可拆卸连接到所述支撑基板上的条形安装码，以及套设在所述安装码上的、至少两对管卡，每对所述管卡用于夹持固定住一个所述空气管路。如上所述的动车组空气管路安装辅助装置，所述条形安装码的两端分别通过螺栓与所述支撑基板螺接固定。如上所述的动车组空气管路安装辅助装置，所述定位板上的定位凹槽为V形槽。如上所述的动车组空气管路安装辅助装置，还可以包括一固定设置在所述支撑基板上的止挡板，所述止挡板由水平的平板部和垂直的立板部组成，所述立板部用于在纵向上定位多个所述空气管路中的弯管。如上所述的动车组空气管路安装辅助装置，所述基准板设置有至少两个用于分别在纵向上定位对应的所述空气管路的定位凸起。如上所述的动车组空气管路安装辅助装置，每对所述管卡由相对设置的两个半环组成，所述半环的一端设置有套环，所述套环套设在所述条形安装码上，且所述套环能相对所述条形安装码移动，构成所述管卡的两个所述半环的另一端通过螺栓紧固在一起。本专利技术提供的利用动车组空气管路安装辅助装置进行动车组空气管路安装的方法，包括在动车组空气管路安装辅助装置的支撑基板上标定出纵向定位基准线；将需要安装的多个空气管路放置到所述支撑基板上，并使每个所述空气管路位于对应的定位凹槽中；利用所述定位基准线在纵向上确定所述空气管路的位置，将基准板固定到所述支撑基板上，以定位所述空气管路的另一端；利用固定装置的管卡分别固定所述空气管路，防止所述空气管路窜动；将移动支撑移动到车体底架下方，并将至少两个所述固定装置由所述支撑基板上拆下，再将所述固定装置连同所述空气管路安装到所述车体底架上。本专利技术提供的动车组空气管路安装的辅助装置及安装方法，通过移动支撑的支撑基板上设置的定位板、基准板来分别定位相邻空气管路之间的间距、空气管路纵向上的长度，并通过设置在支撑基板上的固定装置将各个空气管路都固定设置在固定装置上，安装时只需要将固定装置上的条形安装码从支撑基板上拆下来，再固定到车体下，便将固定装置及固定设置在固定装置上的多个空气管路同时安装到了车下，提高了空气管路的安装效率。同时，安装时不需要仰视操作，降低了劳动强度。附图说明图I为本专利技术的实施例提供的动车组空气管路安装用辅助装置的结构示意图2为定位板的主视；图3为基准板的俯视；图4为固定装置固定空气管路的使用状态示意图5A为止挡板的主视图5B为图5A的侧视图。图6为利用动车组空气管路安装用辅助装置进行空气管路安装的方法的流程图。I :移动支撑；11:支撑基板；12 :滚轮组成；2 :定位板；21 :定位凹槽；22:第一开口 ；3 :基准板；31 :定位凸起；4 :固定装置；41 :条形安装码42 :管卡；5 :空气管路；6 :止挡板；61 :立板部；62 :平板部；63 :第二开口 ；具体实施方式本文中所述的“纵向”是指矩形的支撑基板的长度方向，“横向”是指，在水平面内垂直于“纵向”的方向，即所述支撑基板的短边方向。下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图I为本专利技术的实施例提供的动车组空气管路安装用辅助装置的结构示意图；图2为定位板的主视图；图3为基准板的俯视图；图4为固定装置固定空气管路的使用状态示意图。如图1-4所示，本实施例提供的动车组空气管路安装用辅助装置包括移动支撑1， 包括用于放置空气管路5的支撑基板11和固定设置在支撑基板11下方的至少两组滚轮组成12，支撑基板11呈沿水平纵向延伸的矩形框架；至少两个定位板2，定位板2固定连接在支撑基板11上，且定位板2上形成有用于控制多个空气管路5中相邻的空气管路5之间间隙的定位凹槽21 ;至少一个基准板3，可拆卸设置在支撑基板11上，用于在纵向上定位空气管路5 ;至少两个固定装置4，固定装置4包括一可拆卸连接到支撑基板11上的条形安装码 41，以及套设在安装码41上的、至少两对管卡42，每对管卡42用于夹持固定住一个空气管路5。本实施例提供的动车组空气管路安装的辅助装置，通过移动支撑I的支撑基板I 上设置的定位板2、基准板3来分别定位相邻空气管路5之间的间距、空气管路5纵向上的长度，并通过设置在支撑基板11上的固定装置4将各个空气管路5都固定设置在固定装置 4上，安装时只需要将固定装置4上的条形安装码41从支撑基板11上拆下来，再固定到车体下，便将固定装置4及固定设置在固定装置4上的多个空气管路5同时安装到了车下。具体地，本实施例中，支撑基板11可以为矩形框架，支撑基板11沿水平纵向延伸指，支撑基板11水平放置，且其长度方向为所述纵向；支撑基板11上还设置有多个沿横向延伸的横梁，用于进一步加固支撑基板11。支撑基板11设置在滚轮组成12上，至少应设置两组滚轮组成12，用于支撑支撑基板11，每组滚轮组成12包括滚轮支架和两个万向轮，滚轮支架可以为沿竖直方向延伸的矩形框架，用来支撑支撑基板11，万向轮可以方便的移动移动支撑I到所需要的位置。具体地，支撑基板11上可以设置有至少两个定位板2，定位板2可以固定设置在支撑基板11上，且定位板2上形成有用于控制多个空气管路5中相邻的空气管路5之间间隙的定位凹槽21。如图2所示，优选地，定位板2上的定位凹槽21为V形槽，定位板2上设置的定位凹槽21用来确定相邻空气管路5的间距。优选地，定位板2为可拆卸的，可以通过螺栓将定位板2固定在支撑基板11的横梁上。本实施例中，再定位板2上、背离定位凹槽 21的一侧可以设置有两个第一开口 22，对应地，可以在支撑基板11的横梁的侧面固定连接水平伸出的螺栓，使用时，将定位板2的第一开口 22对准螺栓从上向下移动定位板2，以使螺栓插入定位板2的第一开口 22中，当需要更换定位板2时，可以方便地向上拔出定位板 2。定位板2上的定位凹槽21可以根据不同车型的空气管路5的间距来设定，并且可以预先设计多种不同规格的定位板2，以根据车型的不同，选择不同的定位板2。另外，定位板2 的数量和位置也可以根据空气管路5安装的需要进行调整。支撑基板11上还可以设置有至少一个基准板3，用于在纵向上定位空气管路5。基准板3的两端可设置螺丝孔，并可通过螺栓穿过该螺丝孔固定连接到支撑基板11的纵向边框上，这样便可通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动车组空气管路安装辅助装置，其特征在于，包括：一移动支撑，包括用于放置空气管路的支撑基板和固定设置在所述支撑基板下方的至少两组滚轮组成，所述支撑基板呈沿水平纵向延伸的矩形框架；至少两个定位板，所述定位板固定连接在所述支撑基板上，且所述定位板上形成有用于控制多个所述空气管路中相邻的空气管路之间间隙的定位凹槽；至少一个基准板，可拆卸设置在所述支撑基板上，用于在纵向上定位所述空气管路；至少两个固定装置，所述固定装置包括一可拆卸连接到所述支撑基板上的条形安装码，以及套设在所述安装码上的、至少两对管卡，每对所述管卡用于夹持固定住一个所述空气管路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：成桂富，李莹，刘伟杰，周永杰，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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