【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车点火线圈新型铁芯结构。
技术介绍
目前常用的点火线圈的铁芯结构如图I所示为两个C型铁芯I与一个T型铁芯2组合成“日”字状。由于整个铁芯需要绕线并使用树脂支撑骨架装配，但是由于是分体式的，在装配时与骨架无法准确定位，容易发生相对位移；同时，由于组合后的结构形式，两个C铁芯贴合处的磁力线容易在此分散造成不必要的损耗。铁芯绕线后组合成“日”字形状，通过支撑骨架进行环氧树脂浇注，制造成点火器，在此过程中需要铁芯自身相互紧贴，并且与骨架配合密切，间隙均匀，定位可靠。 由于现有CCT型铁芯的两个C铁芯与T铁芯之间需要支撑骨架辅助定位，以保证环氧树脂浇注时的位置度。现有的CCT铁芯结合面为平面，与骨架之间没有定位，容易发生相对移位，造成浇注的点火器铁芯歪斜、脱扣，或者需要在浇注模具上做额外的定位装置来保证浇注时的相对位置。同时，由于组合后的结构形式，两个C铁芯贴合处的磁力线容易在此“走弯路”分散造成不必要的损耗，如图3所示。为获得足够的磁通，铁芯的体积需要加大。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术的缺陷提供一种，定位准确，磁通损耗小的汽车点火线圈新型铁芯结构。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案一种汽车点火线圈新型铁芯结构，包括两个C型铁芯与一个T型铁芯组合成“日”字状，其特征在于所述两个C型铁芯接合处设置有定位槽。本技术使铁芯制造工序简化，绕线容易，浇注时可自由放置，不致散落。利用定位槽给磁力线导向，减少损耗，可以使得同等功率的铁芯体积更小，更节能。其有益效果浇注时与骨架的配合稳固，位置准确，降低操作人员的工作难度。铁芯体积更小，而且CCT铁芯...
【技术保护点】
一种汽车点火线圈新型铁芯结构，包括两个C型铁芯与一个T型铁芯组合成“日”字状，其特征在于：所述两个C型铁芯接合处设置有定位槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁天成，杨忠，
申请(专利权)人：无锡捷进精机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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