底开门小型集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及小型集装箱，尤其涉及能够装卸散货的底开门小型集装箱。包括集装箱的箱体(1)和底架，其特点是：在所述箱体(1)的底板上设有至少一个底部出料口(2)，在该底部出料口(2)处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口(2)。本实用新型专利技术操作方便，占有空间较少，主要装运煤炭，从矿点将煤装箱后，用汽车运输到铁路货车集中装卸点，直接用龙门吊机械将集装箱吊到铁路货车车厢内，减少到煤炭在装卸过程中造成的污染和损耗，提高装车效率。由于损耗相对很小，基本能杜绝超装、少装现象，减少了铁路过磅次数，能够进一步提高铁路运输效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及小型集装箱，尤其涉及能够装卸散货的底开门小型集装箱。
技术介绍
物流系统中的集装箱运输，以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式，受到极为广泛的重视。传统的标准集装箱基本上采用两端开门结构。这种结构方式对于需要直接装箱运输的颗粒、粉状、块状等物料，例如煤炭、矿石、化肥、散糖、豆栢、水泥、氧化铝、石料、粮食等的运输，显然非常不利于货物的装卸。这使颗粒、粉状、块状等物料的集装箱运输受到了极大限制。现有的装卸散货的集装箱，其卸料口结构为翻转门，或者普通抽拉门，或者铰链式门扇加锁杆的组合，或者采用阀件，在打开时会占用箱外空间。·散装货物装卸造成的污染、损耗以及装卸速度,一直影响着运输事业的快速发展，特别在西部地区风沙较大，煤在站台上，一有较大的风，沫煤就被刮起，造成空气污染，大量散装货物主要靠人力或一般的机械装卸，造成煤散落的满站台都是，并且影响装卸车速度。依据铁路货车煤炭装卸调查，每辆车(60吨)装卸时间在10分钟左右，损耗在2%。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种底开门小型集装箱，其操作方便，占有空间较少，装运煤炭时能够减少煤炭在装卸过程中造成的污染和损耗并且提高装车效率。一种底开门小型集装箱，包括集装箱的箱体和底架，其特别之处在于在所述箱体的底板上设有至少一个底部出料口，在该底部出料口处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口。其中底开门包括安装在所述底架上的第一气缸组件，该第一气缸组件通过连杆机构与底部出料口旁的挡板传动连接。其中在挡板的一端固定有旋转轴，该旋转轴铰接在底架上并且该旋转轴一端与一连接杆的一端连接，该连接杆的另一端铰接在第一推杆上，该第一推杆与第一气缸组件传动连接。还包括安装在底架上的第二气缸组件，该第二气缸组件与第二推杆传动连接，该第二推杆还与锁扣连接从而在底部出料口关闭时锁住或松开挡板。其中气缸组件与气泵连通。本技术操作方便，占有空间较少，主要装运煤炭，从矿点将煤装箱后，用汽车运输到铁路货车集中装卸点，直接用龙门吊机械将集装箱吊到铁路货车车厢内，减少到煤炭在装卸过程中造成的污染和损耗，提高装车效率。由于损耗相对很小，基本能杜绝超装、少装现象，减少了铁路过膀次数，能够进一步提闻铁路运输效率。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，本技术是一种底开门小型集装箱，包括集装箱的箱体I和底架，在箱体I的底板上设有至少一个底部出料口 2，在该底部出料口 2处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口 2。其中底开门包括安装在所述底架上的第一气缸组件4，该第一气缸组件4通过连杆机构与底部出料口 2旁的挡板7传动连接，具体是在挡板7的一端固定有旋转轴，该旋转轴铰接在底架上并且该旋转轴一端与一连接杆的一端连接，该连接杆的另一端铰接在第一 推杆3上，该第一推杆3与第一气缸组件4传动连接。还包括安装在底架上的第二气缸组件5，该第二气缸组件5与第二推杆6传动连接，该第二推杆6还与锁扣8连接从而在底部出料口 2关闭时锁住或松开挡板7。第一气缸和第二气缸的动作需要由相连通的外部气泵控制，用快速接头与箱体I的气缸连接，即可操纵箱体I装卸。卸料时箱体I吊起，到达火车车厢内部，第一气缸收缩，推开底开门，打开底部出料口 2卸料。箱体I升高，完成卸料，卸料完成后，第一气缸推移，合上底开门，然后第二气缸收缩，锁住底开门，恢复载料状态。本技术适用于铁路货车60吨-70吨铁路货车装车，兼顾汽车短途运输，相关尺寸及强度设计经过实际运用考验。装卸损耗降低到2%以上，装卸时间缩短50%以上。现装一车耗油量每车大约50元左右，如采用龙门吊装箱的办法大约用电量10元左右，将大大节省成本。通过推广运用，由于没有在铁路站台的汽车一装一卸，每辆铁路货车(60-70吨)装车能够降低损耗2%以上，经济效益800元左右，并且极大的减少了煤粉尘对大气的污染。装车速度比铲车提高约一倍，比人工装车提高五倍以上，能够极大地加快铁路货车周转效率，相比铲车以及人工能够减少50%的装车费用。权利要求1.一种底开门小型集装箱，包括集装箱的箱体(I)和底架，其特征在于在所述箱体(I)的底板上设有至少一个底部出料口(2)，在该底部出料口(2)处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口(2)。2.如权利要求I所述的底开门小型集装箱，其特征在于其中底开门包括安装在所述底架上的第一气缸组件(4)，该第一气缸组件(4)通过连杆机构与底部出料口(2)旁的挡板(7)传动连接。3.如权利要求2所述的底开门小型集装箱，其特征在于其中在挡板(7)的一端固定有旋转轴，该旋转轴铰接在底架上并且该旋转轴一端与一连接杆的一端连接，该连接杆的另一端铰接在第一推杆(3)上，该第一推杆(3)与第一气缸组件(4)传动连接。4.如权利要求3所述的底开门小型集装箱，其特征在于还包括安装在底架上的第二气缸组件(5)，该第二气缸组件(5)与第二推杆(6)传动连接，该第二推杆(6)还与锁扣(8)连接从而在底部出料口(2)关闭时锁住或松开挡板(7)。5.如权利要求2至4中任意一项所述的底开门小型集装箱，其特征在于其中气缸组件与气泵连通。专利摘要本技术涉及小型集装箱，尤其涉及能够装卸散货的底开门小型集装箱。包括集装箱的箱体(1)和底架，其特点是在所述箱体(1)的底板上设有至少一个底部出料口(2)，在该底部出料口(2)处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口(2)。本技术操作方便，占有空间较少，主要装运煤炭，从矿点将煤装箱后，用汽车运输到铁路货车集中装卸点，直接用龙门吊机械将集装箱吊到铁路货车车厢内，减少到煤炭在装卸过程中造成的污染和损耗，提高装车效率。由于损耗相对很小，基本能杜绝超装、少装现象，减少了铁路过磅次数，能够进一步提高铁路运输效率。文档编号B65D90/54GK202717238SQ20122042576公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日专利技术者高宽心 申请人:高宽心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底开门小型集装箱，包括集装箱的箱体(1)和底架，其特征在于：在所述箱体(1)的底板上设有至少一个底部出料口(2)，在该底部出料口(2)处安装有底开门，从而打开或关闭底部出料口(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高宽心，
申请(专利权)人：高宽心，
类型：实用新型
国别省市：