油箱锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油箱锁。本实用新型专利技术的目的在于提供一种气密性佳的油箱锁。该油箱锁包含一对应一加油口设置的中空状结合座、一油箱盖、一卡制单元，及一封挡单元。该封挡单元包括一锁设于油箱盖上的压抵件，及一夹制于该压抵件与该油箱盖之间的弹性封挡件，该弹性封挡件具有夹制于该压抵件与该油箱盖之间的气密部，由该气密部延伸且环绕该油箱盖的环绕部，由该环绕部相反于该气密部而向外延伸以封挡该加油口的延伸部。除了能利用该延伸部封挡该加油口外，还能利用该气密部与该环绕部，提升油箱锁的气密度，避免油气外泄。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种锁具，特别是指一种油箱锁。
技术介绍
参阅图I，现有的油箱锁I是装设于一加油口 100上，该油箱锁I包括一对应该加油口 100设置的中空状座体11，及一枢设于该座体11上以封盖该加油口 100的油箱盖12。该油箱盖12包括一枢设于该座体11上的盖体13，及一位于该盖体13与该加油口100间的油封单元14，该油封单元14具有一套设于该盖体13上的弹性密封机构141，及一结合该弹性密封机构141与该盖体13的结合机构148。该弹性密封机构141具有一与该盖体13相配合的金属壳体142、一包覆该金属壳 体142周缘以封盖该加油口 100的弹性体143、一套绕于该弹性体143上的束紧环146，及多数两端分别顶抵该盖体13与该金属壳体142的压缩弹簧147。该弹性体143具有一包覆该金属壳体142周缘的封盖部144，及一由该封盖部144朝该盖体13方向延伸而套覆该盖体13的套覆部145，该束紧环146是套绕于该套覆部145上以将该套覆部145束紧于该盖体13上。该结合机构148具有一位于该弹性密封机构141相反于该盖体13之一侧上的金属压板149，及一用以锁合该金属压板149与该盖体13以挡止该弹性体143的螺栓140。一般为了方便组装，该束紧环146并不会完全箍紧该套覆部145与该盖体13，也就是说，该套覆部145与该盖体13间仍存有间隙。再者，该金属压板149与该金属壳体142是硬质材料相互接触，因此，该金属压板149与该金属壳体142间也存有间隙无法完全密合，导致油气仍会由该金属压板149与该金属壳体142间的间隙，以及该套覆部145与该盖体13间的间隙外泄。
技术实现思路
因此，本技术之目的，即在提供一种气密性佳的油箱锁。于是，本技术的油箱锁，用以装设于一摩托车之加油口上，该油箱锁包含一对应该加油口设置的中空状结合座、一枢设于该结合座上的油箱盖、一能将该油箱盖卡制于该结合座上的卡制单元，及一设置于该油箱盖以封挡该加油口的封挡单元。该封挡单元包括一锁设于油箱盖上的压抵件，及一夹制于该压抵件与该油箱盖之间以封挡该加油口的弹性封挡件，该弹性封挡件具有夹制于该压抵件与该油箱盖之间的气密部，由该气密部延伸且环绕该油箱盖的环绕部，由该环绕部相反于该气密部而向外延伸以封挡该加油口的延伸部。本技术的有益效果在于由于该弹性封挡件是夹制于该压抵件与该油箱盖之间，因此，除了可以利用该延伸部封挡该加油口外，还可以利用夹制于该压抵件与该油箱盖之间的气密部与环绕该油箱盖的环绕部的弹性变形，有效提升该油箱盖与该弹性封挡件间的气密度避免油气外泄。附图说明图I是一剖视图，说明一现有的油箱锁；图2是一剖视图，说明本技术油箱锁的较佳实施例；图3是一仰视图，说明该较佳实施例以卡制单元的栓锁件卡制油箱盖的态样；图4是一局部放大剖视图，说明该较佳实施例中的封挡单元；及图5是另一仰视图，说明该较佳实施例的卡制单元的栓锁件与该油箱盖相分离的态样。具体实施方式有关本技术之前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考图式之一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。参阅图2，本技术油箱锁2之较佳实施例是装设于一摩托车之加油口 200上，该油箱锁2包含一环绕该加油口 200的中空状结合座3、一枢设于该结合座3上的油箱盖4、一能将该油箱盖4卡制于该结合座3上的卡制单元5，及一设置于该油箱盖4以封挡该加油口 200的封挡单元6。该油箱盖4包括一与该结合座3相配合的盖体41，及一由该盖体41朝该加油口200方向凸伸的凸出体42，该凸出体42具有一设置于该盖体41上的连接部421，及一由该连接部421朝向该加油口 200方向凸伸的凸伸部422。于本较佳实施例中，该油箱盖4与该结合座3皆是以金属材质制成。参阅图2、3，该卡制单元5包括一枢设于该结合座3上的摆动件51、一被该摆动件51所带动以相对该结合座3往复移动以卡制该油箱盖4的栓锁件52、一两端分别连接该摆动件51与该结合座3的扭力弹簧53，及一连接该摆动件51的拉动件54，该拉动件54是以与该摆动件51的转动路径R相切地连接于该摆动件51上。于本较佳实施例中，该拉动件54是一两端分别连接该摆动件51与该摩托车之开关锁(图未示)的钢索，该栓锁件52是卡制于该连接部421上。参阅图2、4，该封挡单元6包括一锁设于凸伸部422上的压抵件61、一夹制于该压抵件61与该凸伸部422之间以封挡该加油口 200的弹性封挡件62、一设于该弹性封挡件62中的金属件63，及一间隔环绕该凸伸部422且两端分别顶抵该金属件63与该连接部421的弹性元件64。于本较佳实施例中，该金属件63是一金属环片，该弹性元件64是一压缩弹簧，而该压抵件61是以工程塑胶所制成，而该弹性封挡件62是由橡胶所制成。该弹性封挡件62具有一夹制于该压抵件61与该凸出体42之凸伸部422之间的气密部621、一个一体连设于该气密部621上且环绕该凸伸部422的环绕部622、一由该环绕部622相反于该气密部621的一侧径向向外延伸以封挡该加油口 200的延伸部623，及一凸出于该气密部621上且介于该凸伸部422与该气密部621间的环状凸出部624，该延伸部623是抵顶于该金属件63与该加油口 200之间。藉由上述设计，本技术之油箱锁2在实际应用上，具有下列功效I.气密效果佳由于该弹性封挡件62是夹制于该压抵件61与该凸出体42之凸伸部422之间，除了可以利用该弹性封挡件62的延伸部623，与该弹性元件64所产生的弹性回复力封挡该加油口 200外，配合具弹性且夹制于该压抵件61与该凸出体42之凸伸部422之间的气密部621与环状凸出部624，以及具弹性且环绕该凸伸部422的环绕部622所产生的弹性变形，能大幅渐少构件间的间隙，以提升该油箱盖4与该弹性封挡件6间的气密度避免油气外泄。而且由于该弹性元件64是间隔地环绕该凸伸部422，且该弹性元件64的两端分别顶抵该金属件63与该连接部421，因此，该弹性元件64所产生的弹性回复力能更均匀的作用于该金属件63与延伸部623上，进一步提升该延伸部623与该加油口 200间的密合度。2.组装方便简单由于该弹性封挡件62是夹制于该压抵件61与该凸伸部422之间，因此，无需再使用束紧环146(显示于图I)，不但能减少构件，同时也能提升组装速度与 方便性。3.使用上方便省力利用两端分别连接该摆动件51与该摩托车之开关锁的拉动件54，当使用者要开启该油箱盖4时，可直接利用旋动开关锁驱动该拉动件54，使该摆动件51由图3所示位置移动至图5所示位置，即可使该栓锁件52与该油箱盖4相分离而开启该油箱盖4，之后，该扭力弹簧53的弹性回复力，即可驱使该摆动件51由图5所示位置回复至图3所示位置。而且使用者只要朝该结合座3方向按压该油箱盖4，即可使该油箱盖4再次盖合于该结合座3上，并利用该栓锁件52卡制该油箱盖4。利用枢设于结合座3上的摆动件51，配合以与该摆动件51的转动路径R相切地连接于该摆动件51上的拉动件54，因此，在驱动该摆动件51可以更加省力。综上所述，本技术油箱锁2利用该弹性封挡件62是夹制于该压抵件61与该油箱盖4之间，因此，除了可以利用该延伸部623封挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱锁，用以装设于一摩托车之加油口上，其特征在于：该油箱锁包含：一中空状结合座，对应该加油口设置；一油箱盖，枢设于该结合座；一卡制单元，能将该油箱盖卡制于该结合座上；及一封挡单元，包括一锁设于油箱盖上的压抵件，及一夹制于该压抵件与该油箱盖之间以封挡该加油口的弹性封挡件，该弹性封挡件具有夹制于该压抵件与该油箱盖之间的气密部，由该气密部延伸且环绕该油箱盖的环绕部，由该环绕部相反于该气密部而向外延伸以封挡该加油口的延伸部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：