钢板双面坡口铣边机行走驱动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，其主要采用主动齿轮通过平键与立式减速机联接，主动齿轮连接在主动齿轮轴上，安装在上机架箱体内；左侧从动齿轮轴安装在上机架箱体内，左侧蜗杆轴通过花键与从动齿轮轴构成滑动配合，左侧蜗杆安装在上压轮箱体内；右侧从动齿轮轴安装在上机架箱体内，右侧蜗杆轴通过花键与右侧齿轮轴构成滑动配合，右侧蜗杆安装在上压轮箱体内，右侧蜗杆与右驱动轮组件的压轮轴涡轮啮合。本发明专利技术工作运转牢固、平稳，能提高双面坡口铣削加工质量、生产效率，能降低工人劳动强度，大大提高了生产效率；可在实现坡口铣削加工过程中确保钢板顺利、平稳输送。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，具体地说是为钢板双面坡口铣边机进给工件用，属于机械设备

技术介绍
在已有技术中，钢板铣削加工时，钢板输送多采用在主机两侧用夹送辊的方式进行，铣边机主机内没有输送动力，由于输送动力距离铣削刀盘远，钢板在铣削加工过程中输送不平稳，震动大，刀盘刀片极易磨损，同时由于铣边机内没有驱动动力，需靠外界提供动力，造成设备庞大，只能固定在一个地方进行铣削加工。这种方式对刀片损耗大，成本高，只能在固定地点进行生产，不灵活，很难满足大批量生产的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，该行走驱动机构能提高双面坡口铣削加工质量、生产效率，能降低工人劳动强度；在实现坡口铣削加工过程中，能确保钢板顺利、平稳输送。按照本专利技术提供的技术方案，钢板双面坡口铣边机行走驱动机构包括立式减速机、主动齿轮、从动齿轮轴、左侧蜗杆、右侧蜗杆、主动齿轮轴、上机架箱体、左驱动轮组件、上压轮箱体、右驱动轮组件、左侧从动齿轮、右侧从动齿轮及从动齿轮轴；主动齿轮通过平键与立式减速机联接输出动力，主动齿轮通过键连接在主动齿轮轴上，主动齿轮端面通过大隔圈与轴承联接，通过上、下轴承使主动齿轮安装在上机架箱体内，通过大圆螺母将轴承支承在主动齿轮轴上；左侧机构中，左侧从动齿轮与主动齿轮啮合，左侧从动齿轮轴通过上、下轴承安装在上机架箱体内，通过大圆螺母将轴承支承在从动齿轮轴上，左侧蜗杆轴通过花键与从动齿轮轴构成滑动配合，左侧蜗杆通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体内，左侧蜗杆与左驱动轮组件的压轮轴涡轮啮合；右侧机构中，右侧从动齿轮与主动齿轮啮合，右侧从动齿轮轴通过上、下轴承安装在上机架箱体内，通过大圆螺母将轴承支承在右侧从动齿轮轴上，右侧蜗杆轴通过花键与右侧齿轮轴构成滑动配合，右侧蜗杆通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体内，右侧蜗杆与右驱动轮组件的压轮轴涡轮啮合。作为本专利技术的进一步改进，所述左驱动轮组件和右驱动轮组件结构相同，所述左驱动轮组件包括压轮轴、驱动压轮、隔圈、小圆螺母，压轮轴由一对轴承支承在上压轮箱体内，由内而外方向，压轮轴通过轴承与隔圈联接，隔圈与上内侧联接，驱动压轮通过键安装在压轮轴上，驱动压轮外侧通过小圆螺母固定。本专利技术与已有技术相比具有以下优点本专利技术结构简单、紧凑、合理；其主要采用齿轮啮合传动，通过齿轮轴内部花键副驱动蜗杆转动，最终通过涡轮蜗杆传动机构驱动压轮做旋转运动；双驱动多点接触自动进给，工作运转牢固、平稳，大大提高加工范围，适用于多种施工环境，便携式设计，在加工大型板材时，铣边机可沿板边自行行走加工坡口，高速铣削坡口节约时间成本，自动进给方式使加工更为快捷、方便；能提高双面坡口铣削加工质量、生产效率，能降低工人劳动强度，大大提高了生产效率；可在实现坡口铣削加工过程中确保钢板顺利、平稳输送。附图说明图I为本专利技术结构主视图。图2为本专利技术结构A-A剖面图。具体实施例方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图I 图2所示，包括立式减速机I、大圆螺母2、齿轮3、左侧从动齿轮轴4、左侧蜗杆5、大隔圈6、右侧蜗杆7、驱动压轮8、隔圈9、压轮轴10、小圆螺母11、主动齿轮轴12、上机架箱体13、左驱动轮组件14、上压轮箱体15、右驱动轮组件16、左侧从动齿轮17、右侧从动齿轮18及右侧从动齿轮轴19等。本专利技术采用主动齿轮3通过平键与立式减速机I联接输出动力，主动齿轮3通过键连接在主动齿轮轴12上，主动齿轮3端面通过大隔圈6与轴承联接，通过上、下轴承使主动齿轮3安装在上机架箱体13内，通过大圆螺母2将轴承支承在主动齿轮轴上；左侧机构中，左侧从动齿轮17与主动齿轮3啮合，左侧从动齿轮轴4通过上、下轴承安装在上机架箱体13内，通过大圆螺母2将轴承支承在从动齿轮轴4上，左侧蜗杆5轴通过花键与从动齿轮轴4构成滑动配合，左侧蜗杆5通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体15内，左侧蜗杆5与左驱动轮组件14的压轮轴10涡轮啮合；右侧机构中，右侧从动齿轮18与主动齿轮3啮合，右侧从动齿轮轴19通过上、下轴承安装在上机架箱体13内，通过大圆螺母2将轴承支承在右侧从动齿轮轴19上，右侧蜗杆7轴通过花键与右侧齿轮轴19构成滑动配合，右侧蜗杆7通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体15内，右侧蜗杆7与右驱动轮组件16的压轮轴10涡轮啮合。作为本专利技术的进一步改进，所述左驱动轮组件14和右驱动轮组件16结构相同，所述左驱动轮组件14包括压轮轴10、驱动压轮8、隔圈9、小圆螺母11，压轮轴10由一对轴承支承在上压轮箱体15内，由内而外方向，压轮轴10通过轴承与隔圈9联接，隔圈9与上内侧联接，驱动压轮8通过键安装在压轮轴10上，驱动压轮8外侧通过小圆螺母11固定。本专利技术工作原理及过程工作原理本专利技术采用两侧齿轮啮合传动，通过齿轮内部花键副驱动蜗杆转动，最终通过涡轮蜗杆传动机构驱动压轮做旋转运动，从而达到驱动板材自动进给的目的。权利要求1.一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，其特征是包括立式减速机(I)、主动齿轮(3 )、左从动齿轮轴(4 )、左侧蜗杆(5 )、右侧蜗杆(7 )、主动齿轮轴(12 )、上机架箱体(13 )、左驱动轮组件(14)、上压轮箱体(15)、右驱动轮组件(16)、左侧从动齿轮(17)、右侧从动齿轮(18)及右侧从动齿轮轴(19);主动齿轮(3)通过平键与立式减速机(I)联接输出动力，主动齿轮(3 )通过键连接在主动齿轮轴(12 )上，主动齿轮(3 )端面通过大隔圈(6 )与轴承联接，通过上、下轴承使主动齿轮(3)安装在上机架箱体(13)内；左侧从动齿轮(17)与主动齿轮(3)啮合，左侧从动齿轮轴(4)通过上、下轴承安装在上机架箱体(13)内，左侧蜗杆(5)轴通过花键与从动齿轮轴(4)构成滑动配合，左侧蜗杆(5)通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体(15)内，左侧蜗杆(5)与左驱动轮组件(14)的压轮轴涡轮啮合；右侧从动齿轮(18)与主动齿轮(3)啮合，右侧从动齿轮轴(19)通过上、下轴承安装在上机架箱体(13)内，右侧蜗杆(7)轴通过花键与右侧齿轮轴(19)构成滑动配合，右侧蜗杆(7)通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体(15)内，右侧蜗杆(7)与右驱动轮组件(16)的压轮轴涡轮啮合。2.如权利要求I所述的钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，其特征是所述左驱动轮组件(14)和右驱动轮组件(16)结构相同，所述左驱动轮组件(14)包括压轮轴(10)、驱动压轮(8)、隔圈(9)、小圆螺母(11)，压轮轴(10)由一对轴承支承在上压轮箱体(15)内，压轮轴(10)通过轴承与隔圈(9)联接，驱动压轮(8)通过键安装在压轮轴(10)上，驱动压轮(8)外侧通过小圆螺母(11)固定。全文摘要本专利技术涉及一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，其主要采用主动齿轮通过平键与立式减速机联接，主动齿轮连接在主动齿轮轴上，安装在上机架箱体内；左侧从动齿轮轴安装在上机架箱体内，左侧蜗杆轴通过花键与从动齿轮轴构成滑动配合，左侧蜗杆安装在上压轮箱体内；右侧从动齿轮轴安装在上机架箱体内，右侧蜗杆轴通过花键与右侧齿轮轴构成滑动配合，右侧蜗杆安装在上压轮箱体内，右侧蜗杆与右驱动轮组件的压轮轴涡轮啮合。本专利技术工作运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板双面坡口铣边机行走驱动机构，其特征是：包括立式减速机（1）、主动齿轮（3）、左从动齿轮轴（4）、左侧蜗杆（5）、右侧蜗杆（7）、主动齿轮轴（12）、上机架箱体（13）、左驱动轮组件（14）、上压轮箱体（15）、右驱动轮组件（16）、左侧从动齿轮（17）、右侧从动齿轮（18）及右侧从动齿轮轴（19）；主动齿轮（3）通过平键与立式减速机（1）联接输出动力，主动齿轮（3）通过键连接在主动齿轮轴（12）上，主动齿轮（3）端面通过大隔圈（6）与轴承联接，通过上、下轴承使主动齿轮（3）安装在上机架箱体（13）内；左侧从动齿轮（17）与主动齿轮（3）啮合，左侧从动齿轮轴（4）通过上、下轴承安装在上机架箱体（13）内，左侧蜗杆（5）轴通过花键与从动齿轮轴（4）构成滑动配合，左侧蜗杆（5）通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体（15）内，左侧蜗杆（5）与左驱动轮组件（14）的压轮轴涡轮啮合；右侧从动齿轮（18）与主动齿轮（3）啮合，右侧从动齿轮轴（19）通过上、下轴承安装在上机架箱体（13）内，右侧蜗杆（7）轴通过花键与右侧齿轮轴（19）构成滑动配合，右侧蜗杆（7）通过圆锥滚子轴承安装在上压轮箱体（15）内，右侧蜗杆（7）与右驱动轮组件（16）的压轮轴涡轮啮合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，杨念记，方长海，张盛，周军记，刘新立，周洪根，钱军，孙志明，
申请(专利权)人：无锡华联科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：