用于放置超级电容器或蓄电池的箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及用于放置超级电容器或蓄电池的箱体，包括上下可拆对装在一起的上箱体和下箱体，所述上箱体包括上盖板和与所述上盖板相连的上箱体侧板，所述下箱体包括下底板和与下底板相连的下箱体侧板，所述上盖板、上箱体侧板、下底板和下箱体侧板围成用于放置相应超级电容器或蓄电池的放置腔，所述的下箱体侧板上设有与相应超级电容器或蓄电池的待检修部位位置对应以在上箱体拿开时暴露相应待检修部位的凹部，所述的上箱体侧板上设有与所述凹部互补对插以在上箱体扣装时遮蔽相应待检修部位的凸部。本实用新型专利技术解决了现有箱体在上盖板打开后仍无法从侧面对超级电容器或蓄电池进行检修的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于放置超级电容器或蓄电池的箱体。
技术介绍
目前，部分混合动力客车的储能装置为超级电容器，使用时，将超级电容器置于箱体中，然后把箱体放置于车辆内的后部或其它位置。箱体包括上盖板、下底板及设置于上盖板与下底板之间的前、后、左、右侧板，各侧板的上、下端均齐平设置，上盖板、下底板和各侧板围成了用于超级电容器放置的放置腔。使用时，将超级电容器放置于放置腔中，当需要对超级电容器检修时，先打开箱体的上盖板，由于超级电容器上需要检修的一些零件仍处于后侧板上端面的下方，只有继续将各侧板拆除掉，才能完成检修工作，这样每进行一次检修工作，都相当于将整个箱体拆除一遍再重新组装，不仅检修不便，而且也增加维修人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于放置超级电容器或蓄电池的箱体，以解决现有箱体在上盖板打开后仍无法从侧面对超级电容器或蓄电池进行检修的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案为用于放置超级电容器或蓄电池的箱体，包括上下可拆对装在一起的上箱体和下箱体，所述上箱体包括上盖板和与所述上盖板相连的上箱体侧板，所述下箱体包括下底板和与下底板相连的下箱体侧板，所述上盖板、上箱体侧板、下底板和下箱体侧板围成用于放置相应超级电容器或蓄电池的放置腔，所述的下箱体侧板上设有与相应超级电容器或蓄电池的待检修部位位置对应以在上箱体拿开时暴露相应待检修部位的凹部，所述的上箱体侧板上设有与所述凹部互补对插以在上箱体扣装时遮蔽相应待检修部位的凸部。所述的上、下箱体通过螺钉可拆结构可拆连接。所述的下箱体侧板包括后侧板和设置于所述后侧板左、右两端的下箱体左侧板和下箱体右侧板，所述的下箱体左、右侧板均包括前、中和后侧板部分，所述前侧板部分的上端面低于所述后侧板部分的上端面，所述中侧板部分的上端面呈由前至后逐渐上升的斜坡状。所述的下箱体侧板还包括连接于所述下箱体左侧板前端与下箱体后侧板前端之间的前连接体，所述前连接体的上端面与所述下箱体左、右侧板的前侧板部分的上端面齐平设置，所述的前连接体和下箱体左、右侧板的前侧板部分和中侧板部分一起构成了所述的凹部。所述的下底板包括设置于所述下箱体侧板下方的底部封板和设置于下箱体侧板与底部封板之间的用于相应超级电容器或蓄电池固定安装的固定支撑架。本技术的有益效果为通过将箱体设计成可拆对装的上、下箱体，当需要检修时，只需将上箱体拆下，由于下箱体上凹部的作用，超级电容器或蓄电池上的待检修部位就会从侧面裸露到维修人员的视野中，维修特别方便；维修后，直接将上箱体扣装于下箱体上即可。附图说明图I是本技术实施例的结构示意图；图2是图I的分解图。具体实施方式一种用于放置超级电容器或蓄电池的箱体的实施例如图f 2所示包括通过螺钉可拆结构对装在一起的上箱体I和下箱体2，下箱体2包括下底板和与下底板相连的下箱体侧板，上箱体I包括上盖板和与上盖板相连的上箱体侧板，下底板、下箱体侧板、上盖板和上箱体侧板围成了用于放置相应超级电容器(或蓄电池)的放置腔。下盖板包括设置于下箱体侧板下方的固定支撑架3和底部封板4，固定支撑架3设置于下箱体侧板与底部封板4·之间，固定支撑架用于相应超级电容器(或蓄电池)的固定安装。下箱体侧板包括后侧板7及连接于后侧板7左、右两端的下箱体左侧板11-1和下箱体右侧板11-2，下箱体侧板还包括连接于下箱体左侧板11-1与下箱体右侧板11-2前端之间的前连接体15，下箱体左、右侧板均包括前、中和后侧板部分，前侧板部分14的上端与前连接体15的上端齐平设置,且前侧板部分14的上端低于后侧板部分12的上端，中侧板部分13的上端呈由前之后高度逐渐上升的斜坡状，中侧板部分13、前连接体15和前侧板部分14形成了一个与相应超级电容器的待检修部位位置对应且用于在上箱体I拿开时将相应待检修部位暴露的凹部，该凹部的上端口沿低于相应超级电容器的待检修零件的高度。上箱体I的上箱体侧板上设有与该凹部互补对插并在上箱体I扣装时将相应待检修部位遮蔽的凸部，上箱体侧板包括上箱体左侧板6-1和上箱体右侧板6-2，上箱体侧板还包括连接于上箱体左侧板6-1与上箱体右侧板6-2前端之间的前侧板5，上箱体侧板还包括连接于上箱体左侧板6-1与上箱体右侧板6-2后端之间的后连接体16。前、后侧板上分别开设有进风口 9和出风口 10，进、出风口的个数均为两个，且各进、出风口的形状均为长方形。前侧板5上于进风口 9处密封装配有进气导风罩102，进气导风罩102围成出气端口与进风口 9相通的进气导流通道，进气导流通道的进气端口的孔口朝下，这样可以保正空气从下方进入进气导流通道中，从而起到防止雨水进入的作用，进气导流通道中设有用于过滤空气的滤网，可以将空气中的灰尘过滤掉，而不至于影响箱体内的超级电容器，箱体上于进气导流通道的出气端口旁设有导流板101，导流板101具有用于在相应空气由进气导流通道进入放置腔中时将空气流向导向放置腔下部的导流面的作用，通过导流板101的使用保证箱体内上下部分空气流量一致。后侧板7上于出风口 10处密封装配有出气导风罩201，出气导风罩201围成进气端口与出风口 10相通的出气导流通道，出气导流通道的出气端口朝远离后侧板7方向延伸设计，这样也可以起到防止雨水进入的效果。出气导流通道的通道口径沿相应空气流向逐渐缩小，出气导风罩201在垂直于相应空气流向上的截面形状为矩形，从而保证箱体内的风速一致，在出气导流通道中设有抽风换气扇202。上、下箱体通过螺栓固定连接，这种设计可使得超级电容器的接线端子部分全部固定于下箱体2的前侧，同时使箱体内尽可能多的零件裸露出来，不仅安装零部件方便，同时在检修时只需将上箱体I打开即可，无需拆卸其它零件。固定支撑架3包括横竖交叉设置的连接梁3-1，在各连接梁3-1的竖直面上开有多个通风孔3-2，这样即可以增加下部空气流量，又可以起到减重的效果。在固定支撑架3的左、右两侧分别设有用于将箱体固定于相应车架的车顶(或车内)的连接架301，连接架301由L形角铁构成，各连接架301均包括与固定支撑架3连接的箱体连接部分和用于与相应车架连接的车架连接部分，在多个箱体并列设置时，相邻两个箱体对应的两个连接架301分别为连接架插头和连接架插座，连接架插座的车架连接部分上设有凹部，连接架插头的车架连接部分设有与对应凹部互插对接的凸部，通过凸凹对接设置，减小箱体并排放置时，宽度方向上的尺寸。底部封板4上安装有用于对超级电容器(或蓄电池)进行通断控制的手动维修开关401，使用时通过在车顶上设置与手动检修开关101位置对应的检修口，可在车内部进行整车高压通断控制，便于检修方便。 改进后的箱体能够防水、防尘且具有较好的散热效果，可以适应车顶这种恶劣的工作环境；同时也可以满足车顶高度和宽度的尺寸影响，不存在空间限制及检修困难等问题。前、后连接体分别保证了对应箱体的结构强度。当然在本技术的其它实施例中前、后连接体还可以没有；下箱体上的凹部位置可以根据相应超级电容器或蓄电池的待检修位置进行适当的改变，比如说当相应超级电容器或蓄电池的待检修位置与后侧板位置对应时，凹部也可以设置于后侧板上；当然凹部的具体形状也可根据待检修部位的范围大小进行改变。权利要求1.用于放置超级电容器或蓄电池的箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于放置超级电容器或蓄电池的箱体，其特征在于：包括上下可拆对装在一起的上箱体和下箱体，所述上箱体包括上盖板和与所述上盖板相连的上箱体侧板，所述下箱体包括下底板和与下底板相连的下箱体侧板，所述上盖板、上箱体侧板、下底板和下箱体侧板围成用于放置相应超级电容器或蓄电池的放置腔，所述的下箱体侧板上设有与相应超级电容器或蓄电池的待检修部位位置对应以在上箱体拿开时暴露相应待检修部位的凹部，所述的上箱体侧板上设有与所述凹部互补对插以在上箱体扣装时遮蔽相应待检修部位的凸部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万银，刘飞，周世强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：