油封安装脱出检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油封安装脱出检测装置，所述面板的两端分别设调节压缩空气源的气压调解器和控制气缸运行的开关阀，气压调解器与开关阀电路连接，在气缸的端部设有与开关阀相连的气量调节阀，底板的中部设有圆形槽，气缸设于面板上方且其端部活塞杆穿过面板的中部，在活塞杆的底部固定套设一随活塞杆上下移动而上下移动的浮动接头，在浮动接头的下方连接一正对圆形槽中部的压拉传感器，在相对的两支撑柱上设对射传感器，浮动接头设于两对射传感器之间，所述对射传感器和压拉传感器通过数据线与控制箱相连，控制箱连接电源。本实用新型专利技术检测装置造价低廉，使用便捷，操作便利、检测结果准确，对于不同类型、尺寸的油封均可检测，通用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油封安装脱出检测装置，属于油封检测装置

技术介绍
油封是用来封“油”(此处的“油”:是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑 油渗漏。油封一般安装在壳体中，外径和壳体内径有一定的过盈，安装后紧配在壳体内，如果过盈量较小，那么在使用过程中容易产生松动而导致油封倾斜漏油，严重的会导致油封整体脱出壳体导致大量泄漏。如果过盈量过大，会导致在安装过程中无法安装到位或安装倾斜乃至于造成壳体或油封的变形和破损。因此，对油封进行安装力检测和拉脱力检测是油封生产制造后一项必要的工作。然而，由于油封外径尺寸差别较大，根据不同的类型和外径，安装力范围也差异大，小至几公斤，大致几百公斤。考虑到该检测频次高且测试条件多变，因此采用传统的龙门电子拉力机进行检测不但需要随不同型号的油封变化，使用时不够便利，而且由于安装偏斜极易造成超出预计的安装力，龙门电子拉力机超量程就极易被损坏，龙门电子拉力机成本较高，损坏带来严重的经济损失，另外龙门电子拉力机体积大，占地面积大，移动时非常不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油封安装脱出检测装置，解决现有龙门电子拉力机在对油封安装力和拉脱力进行检查时，存在使用不便、容易被损坏的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本技术的目的是通过下述技术方案来实现一种油封安装脱出检测装置，包括面板、底板、气缸、支撑柱和控制箱，所述面板和底板之间通过竖向的支撑柱相连，所述面板的两端分别设调节压缩空气源的气压调解器和控制气缸运行的开关阀，气压调解器与开关阀电路连接，在气缸的端部设有与开关阀相连的气量调节阀，底板的中部设有圆形槽，在圆形槽上放置壳体装置、脱出装置和压装装置，气缸设于面板上方且其端部活塞杆穿过面板的中部，在活塞杆的底部固定套设一随活塞杆上下移动而上下移动的浮动接头，在浮动接头的下方连接一正对圆形槽中部的压拉传感器，在相对的两支撑柱上设对射传感器，浮动接头设于两对射传感器之间，所述对射传感器和压拉传感器通过数据线与控制箱相连，控制箱连接电源。作为一种优选方式，气缸上端的气量调节阀为下压速度阀，气缸下端的气量调节阀为上行速度阀。作为一种优选方式，所述控制箱上设有压力显示器、速度显示器和控制开关。作为一种优选方式，所述支撑柱与面板及底板均为螺栓连接。本技术中部分零件的作用如下I.面板、底板通过支撑柱连结形成框架结构，若是选用金属材质将更加稳定牢固，在底板上设置两个圆形槽以配合放置工装，在圆形槽的中心孔位置设导套作为工装导向和排气，针对不同规格尺寸的油封制作相应的壳体装置、压缩装置以及脱出装置，将油封以及相应的壳体装置、压缩装置、脱出装置安放于圆形槽上，便于检测安装力和拉脱力。2.浮动接头保证气缸下行做压迫运动时，压拉传感器的受力方向为垂直受力，不会受到压迫面轻微倾斜的影响。3.开关阀通过切换压缩空气路径，控制气缸上行、下降或停止；气缸上下两处接口的气量调节阀通过控制进气流量来控制气压大小，进而控制气缸的运行力度，进而控制气缸上行、下降运行平均速度的快慢。4.对射式传感器该传感器通过测量固定在固定高度上的浮动接头在上下运动时通过该传感器的时间，然后将时间数据传输到控制箱中，再由控制箱内的处理器将浮动接头的固定高度和运行时间通过计算后，得到上行或下降该系统的平均速度，将该平均速·度显示在控制箱的速度显示器上，显示单位为mm/s。5.压拉传感器头用于感受浮动接头在上行或下降过程中的压力，该传感器通过数据线与控制箱相连，控制箱上的压力显示器能够实时显示该传感器受到的力，显示单位为N。6.控制箱内含处理器及相关配件，面板上镶嵌有压力显示屏和速度显示屏，分别显示压力和速度，在控制箱上设置控制开关，其上的开关键控制电源开关，复位键用于对每次显示的平均速度进行清零。与现有技术相比，本技术的有益效果本技术油封安装脱出检测装置，通过气缸的下行带动压拉传感器对工装做功，从而迫使油封安装进壳体或脱出壳体，通过对射传感器和压拉传感器及时将信息传递给控制箱，在控制箱的面板上得到及时的显示；整个装置造价低廉，使用时非常简单、便捷，且不易被损坏，对油封安装力检测和拉脱力检测时操作便利、检测结果准确，对于不同类型、尺寸的油封均可检测，通用性强。附图说明图I是本技术油封安装脱出检测装置的结构示意图；图2为本技术压装时底板中心处的局部示意图；图3为本技术脱出时底板中心处的局部示意图。图中，面板1，底板2，气缸3，支撑柱4，气压调解器5，开关阀6，上行速度阀7_1，下压速度阀7_2，浮动接头8，对射传感器9， 压拉传感器10，控制箱11，压力显示器11_1， 速度显示器11_2， 控制开关11_3， 电源12，数据线13， 圆形槽14， 壳体装置14-1，压装装置14-2， 脱出装置14_3，油封15。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图I所示，本技术油封安装脱出检测装置包括面板I、底板2、气缸3、支撑柱4和控制箱11，所述面板I和底板2之间通过竖向的支撑柱4相连，所述支撑柱4与面板I及底板2均为螺栓连接。所述面板I的两端分别设调节压缩空气源的气压调解器5和控制气缸运行的开关阀6，气压调解器5与开关阀6电路连接，在气缸3的端部设有与开关阀6相连的气量调节阀，具体来说，气缸3上端的气量调节阀为下压速度阀7-2，气缸3下端的气量调节阀为上行速度阀7-1。底板2的中部设有圆形槽14，在圆形槽14的中心孔位置设导套作为工装导向和排气，针对不同规格尺寸的油封制作相应的壳体装置14-1、压缩装置14-2以及脱出装置14-3，将油封以及相应的壳体装置14-1、压缩装置14_2、脱出装置14_3安放于圆形槽上，便于检测安装力和拉脱力。气缸3设于面板I上方且其端部活塞杆穿过 面板I的中部，在活塞杆的底部固定套设一随活塞杆上下移动而上下移动的浮动接头8，在浮动接头8的下方连接一正对圆形槽14中部的压拉传感器10，在相对的两支撑柱4上设对射传感器9，浮动接头8设于两对射传感器9之间，所述对射传感器9和压拉传感器10通过数据线13与控制箱11相连，控制箱11连接电源12。所述控制箱11上设有压力显示器11-1、速度显示器11-2和控制开关11-3。压装时，如图2所示，将壳体装置14-1放入压力测试台底板的圆形槽中，然后将油封15套入加工好的压缩装置14-2上，然后将压缩装置14-2头部的导柱对准底板上的导套，将其轻放在壳体装置14-1上。随后调整气压，搬动手动阀，将压力头压在压缩装置14-2上，逐渐增加气压使压缩装置14-2平面同壳体装置14-1最高面相互平行时，证明该油封15压装到位，记录此时压力显示器数据作为压装力数据。另外，在需要固定压力/速度测定时，需要事先校核好压力速度后再进行压装实验。脱出时，如图3所示，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油封安装脱出检测装置，包括面板（1）、底板（2）、气缸（3）、支撑柱（4）和控制箱（11），所述面板（1）和底板（2）之间通过竖向的支撑柱（4）相连，其特征在于：所述面板（1）的两端分别设调节压缩空气源的气压调解器（5）和控制气缸运行的开关阀（6），气压调解器（5）与开关阀（6）电路连接，在气缸（3）的端部设有与开关阀（6）相连的气量调节阀，底板（2）的中部设有圆形槽（14），气缸（3）设于面板（1）上方且其端部活塞杆穿过面板（1）的中部，在活塞杆的底部固定套设一随活塞杆上下移动而上下移动的浮动接头（8），在浮动接头（8）的下方连接一正对圆形槽（14）中部的压拉传感器（10），在相对的两支撑柱（4）上设对射传感器（9），浮动接头（8）设于两对射传感器（9）之间，所述对射传感器（9）和压拉传感器（10）通过数据线（13）与控制箱（11）相连，控制箱（11）连接电源（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶冶，王冬明，刘跃云，范德波，梅兴兵，
申请(专利权)人：成都盛帮密封件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：