一种清障车伸缩油缸铰接座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种清障车伸缩油缸铰接座结构，所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，所述支座组件包括轴套、吊臂上弯板以及与所述吊臂上弯板固定连接的铰接板，所述铰接板上设有通孔，所述轴套适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板至少局部呈L型。本实用新型专利技术的铰接座主要由两件铰接板和轴套组成，铰接板为折弯板，相比较铰接板与下弯板焊接，本实用新型专利技术的结构简单稳固，容易加工，易于焊接，结构牢固，能为伸缩油缸的伸缩动作提供稳定可靠的铰接支撑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清障车的组件，特别是涉及一种清障车伸缩油缸铰接座结构。
技术介绍
清障车是高速公路以及国、省道路上用来排除事故和故障车辆的专用设备。随着国家公路里程数量的不断增加，大型运输车辆越来越多，重型清障车的需求也在快速增加。重型清障车具有载重大、工作效率高等特点。目前的清障车有着朝大吨位化发展的趋势，因此，其对清障车的承载结构强度的要求也越来越苛刻。清障车的吊臂作为整车的主要结构件，在清障车工作过程中吊臂承受很大的拉力 和扭矩，因此要求吊臂具有很好的强度和可靠性。一节臂是在吊臂过程中首先伸出的臂，二节臂是在吊臂过程中次于一节臂伸出的臂；其中，二节臂在吊臂的最前端，为伸缩油缸提供前端铰接点，伸缩油缸铰接座和二节臂焊接在一起，铰接座是用来提供油缸支撑点的重要组件。现有技术中，由于伸缩油缸铰接座距离二节臂端部的距离较大，二节臂的空间有限，所以，限制着铰接座铰接板和二节臂上、下弯板接触面处的焊接操作；在焊接时，焊枪不易到铰接板和上、下弯板焊接处，存在焊缝缺陷多、人员窒息隐患等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单、稳固、且受力好、易于焊接的清障车伸缩油缸铰接座结构。为实现上述目的，本技术提供了一种清障车伸缩油缸铰接座结构，所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，所述支座组件包括轴套、吊臂上弯板以及与所述吊臂上弯板固定连接的铰接板，所述铰接板上设有通孔，所述轴套适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板至少局部呈L型。优选地，所述铰接板的高度尺寸小于吊臂的高度尺寸。更优选地，所述铰接板的上端和下端均与所述吊臂上弯板相互焊接。优选地，所述铰接板的端部设有坡口结构。优选地，所述轴套有钢管制成。更优选地，所述轴套的尺寸与清障车伸缩油缸的铰接销轴尺寸相配合。基于上述技术方案，本技术的优点是本技术的铰接座主要由两件铰接板和轴套组成，铰接板为折弯板，相比较铰接板与下弯板焊接，本技术的结构简单稳固，容易加工，易于焊接，结构牢固，能为伸缩油缸的伸缩动作提供稳定可靠的铰接支撑。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正视图。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。参见图I和图2，其中示出本技术一种清障车伸缩油缸铰接座结构的优选实 施例，所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，如图I和图2所示,所述的支座组件包括轴套2、吊臂上弯板I以及与所述吊臂上弯板I固定连接的铰接板3，优选地，其中轴套2的尺寸与清障车伸缩油缸的铰接销轴尺寸相配合，伸缩油缸是为起重吊臂伸缩提供推动力的设备，更优选地，所述轴套2由钢管制成，并且，伸缩油缸的铰接销轴对于本领域技术人员而言也是非常普遍的结构；所述铰接板3上设有通孔，所述轴套2适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板3至少局部呈L型，且铰接板3的上端和下端均与所述吊臂上弯板I相互焊接。进一步，所述铰接板3的高度尺寸小于吊臂的高度尺寸，便于铰接板3的组装和焊接，优选地，所述铰接板3与所述吊臂上弯板I相互焊接；更优选地，所述铰接板3的端部设有坡口结构，该破口特征更加便于将铰接板3与吊臂上弯板I焊接在一起。具体地，本技术的工作原理和工作过程为本技术的清障车伸缩油缸铰接座结构，为左右对称结构，即由两组对称设置的支座组件构成，如图I和图2所示。支座组件的主体部分由两件铰接板3和轴套2焊接而成，铰接板3至少部分具有L型结构特征，优选为折弯件，受力可靠，铰接板3与吊臂上弯板I接触的位置具有坡口特征，便于焊接操作。铰接板3优选地由板材结构折弯而成，铰接板3与吊臂上弯板I间为焊接连接，铰接板3的上端和折弯端均焊接在吊臂上弯板I上，此种结构增强了铰接板3和吊臂上弯板I之间的连接关系，尤其是便于焊接；铰接板3上开有通孔，轴套2穿过该孔，轴套2为伸缩油缸的铰接孔，强度很好。进一步参见图1，本技术支座组件主要由吊臂上弯板I和铰接板3相互扣接而成，铰接板3是折弯件，折弯板3的高度尺寸小于吊臂的高度尺寸，在铰接板3和吊臂上弯板I相互扣接的连接处，折弯板3具有坡口特征，该坡口特征处用于焊接连接。轴套2优选由钢管加工而成，通过铰接板3上加工的通孔与折弯板3互成垂直安装连接。油缸铰接销轴穿过轴套2，由此可以增强铰接的强度。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1.一种清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，所述支座组件包括轴套(2)、吊臂上弯板(I)以及与所述吊臂上弯板(I)固定连接的铰接板(3 )，所述铰接板(3 )上设有通孔，所述轴套(2 )适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板(3)至少局部呈L型。2.根据权利要求I所述的清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述铰接板(3)的高度尺寸小于吊臂的高度尺寸。3.根据权利要求2所述的清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述铰接板(3)的上端和下端均与所述吊臂上弯板(I)相互焊接。4.根据权利要求3所述的清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述铰接板(3)的端部设有坡口结构。5.根据权利要求I所述的清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述轴套(2)有钢管制成。6.根据权利要求5所述的清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于所述轴套(2)的尺寸与清障车伸缩油缸的铰接销轴尺寸相配合。专利摘要本技术涉及一种清障车伸缩油缸铰接座结构，所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，所述支座组件包括轴套、吊臂上弯板以及与所述吊臂上弯板固定连接的铰接板，所述铰接板上设有通孔，所述轴套适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板至少局部呈L型。本技术的铰接座主要由两件铰接板和轴套组成，铰接板为折弯板，相比较铰接板与下弯板焊接，本技术的结构简单稳固，容易加工，易于焊接，结构牢固，能为伸缩油缸的伸缩动作提供稳定可靠的铰接支撑。文档编号B60P3/12GK202704890SQ201220380330公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日专利技术者蔡中义, 汪顺, 王子铭, 王芳之 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种清障车伸缩油缸铰接座结构，其特征在于：所述铰接座结构包括两组对称设置的支座组件，所述支座组件包括轴套（2）、吊臂上弯板（1）以及与所述吊臂上弯板（1）固定连接的铰接板（3），所述铰接板（3）上设有通孔，所述轴套（2）适配垂直安装在所述通孔内，所述铰接板（3）至少局部呈L型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡中义，汪顺，王子铭，王芳之，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：