一种用于无砟轨道施工的一体化吊装运输设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于无砟轨道施工的一体化吊装运输设备。所述吊装运输设备包括行走装置和安装在行走装置上的多个起重装置，其特征是：所述行走装置由一个或多个底部安装有行走轮的行走支架组成，每个行走支架分别包括左、右A字型支架和设置在两A字型支架之间的横梁，横梁设置在两A字型支架的顶端，将左、右A字型支架固定连接；在每个行走支架上设有两个起重装置，起重装置分别通过其升降装置固定在横梁上，在每个行走支架底部设有与其相邻行走支架固定连接的连接构件。本实用新型专利技术利降低人工劳动强度，可以短距离转运工具轨、道床模板，大大提高双块式无砟轨道施工重型物料倒运效率，节省成本；此一体化吊装运输设备还可以辅助轨排、模板组装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊装运输工具，具体是一种用于双块式无砟轨道施工时工具轨、模板及其他重型物资吊装、运输、协助安装设备。
技术介绍
现有的双块式无砟轨道的工具轨、模板拆卸、转运、安装主要有两种方式，第一种方式通过大型吊装运输设备吊车、大型卡车吊装转运，安装时再辅以吊车人工进行安装，所需设备较多，消耗较大，基本实现机械化，但作业效率低下、成本极高，且在施工便道离线路较远或吊车起吊范围之外成为制约机械化施工的瓶颈；第二种方法主要依靠人工拆卸工具轨、模板，然后搬运至小型台车，台车通过线间转运至下一施工节段，作业所需人员较多，安装时亦需要人工进行组装，劳动强度极大，转运组装效率极低，且转运时必须将线间清理整平道路，费工费时。目前采用第一种方法，转运需要两台吊车、一台卡车及3名司机、 6名工人配合；使用第二种方法转运需要近16名工人配合才能完成，且危险系数大。而其它的一些工具轨、模板拆卸、转运、组装的方法，效率低，劳动强度大，成本高，受制约因素多，且工具轨组装时精度低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以吊装运输一体化的设备，有效提高工具轨及模板的吊装转运、组装效率，降低劳动强度、节省人工，且工具轨、模板组装精度高。所述一种用于无砟轨道施工的一体化吊装运输设备，包括行走装置和安装在行走装置上的多个起重装置，所述起重装置由升降装置和吊具组成，其特征是所述行走装置由一个或多个底部安装有行走轮的行走支架组成，每个行走支架分别包括左、右A字型支架和设置在两A字型支架之间的横梁，横梁设置在两A字型支架的顶端，将左、右A字型支架固定连接；在每个行走支架上设有两个起重装置，起重装置分别通过其升降装置固定在横梁上，在每个行走支架底部设有与其相邻行走支架固定连接的连接构件。所述横梁为长度固定的横梁时，所述升降装置为由绞盘和缠绕在绞盘上的吊绳组成，绞盘通过卡扣套套设在横梁上，在绞盘上设自动刹车装置，吊具固定设置在吊绳的下端。所述横梁为长度可调节的伸缩横梁时，由固定梁、伸缩套和紧固螺栓组成，固定梁嵌设在伸缩套内，并通过紧固螺栓固定；左、右A字型支架分别固定在固定梁和伸缩套的外端；所述升降装置由上部带有锯齿的升降杆、固定外壳、设置固定外壳内的升降齿轮和设置在固定外壳上的控制手柄组成，升降装置通过固定外壳固定在横梁上，升降杆的下端穿过固定外壳，其上部的锯齿与升降齿轮啮合，吊具固定设在升降杆的底部。所述行走支架有1-5个，为多个时，相邻的行走支架通过连接构件固定连接，连接构件由连接卡口及螺丝孔、丝杆组成，两相邻的行走支架的连接卡口对接，并通过丝杆紧固连接。所述吊钩为螺旋锁紧吊夹具或钢轨吊夹具。在每个行走支架底部安装有两对行走轮，分别安装在左、右A字型支架的底部，每对行走轮轴距为2. 85m 3. 2m。所述绞盘的工作荷载彡1000kg,破断荷载彡1700kg,所述吊绳的规格为Φ5. 6X33ft0本技术利用杠杆原理，利用手摇绞盘便于无砟轨道道床施工时工具轨、模板拆卸，降低人工劳动强度；利用此一体化吊装运输设备还可短距离转运工具轨、道床模板，大大提高双块式无砟轨道施工重型物料倒运效率，节省成本；此一体化吊装运输设备还可以辅助轨排、模板组装，安全可靠。附图说明图I是本技术中行走支架的横梁为固定横梁的结构示意图；图2是本技术中行走支架的横梁为伸缩横梁的结构示意图；图3是本技术的侧视图；图4是本技术细部结构图；图5是本技术的实施状态图。图中1-绞盘，2-行走轮，3-行走支架，3-1、3-2_左、右A字型支架，3-3-横梁，3-4-固定横梁，3-31-固定梁，3-32-伸缩套，3-33-紧固螺栓，4-连接构件，5-卡扣套，6-吊钩，7-吊绳，8-升降杆，9-固定外壳，10-升降齿轮，11-控制手柄，12-工具轨，13-升降装置。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1、2、3中，所述一种用于无砟轨道施工的一体化吊装运输设备，包括行走装置和安装在行走装置上的多个起重装置，所述起重装置由升降装置13和吊具6组成，其特征是所述行走装置由一个或多个底部安装有行走轮2的行走支架3组成，每个行走支架3分别包括左、右A字型支架3-1、3-2和设置在两A字型支架之间的横梁3-3，横梁3-3设置在两A字型支架的顶端，将左、右A字型支架3-1、3-2固定连接；在每个行走支架3上设有两个起重装置，两起重装置之间的距离可以根据轨道的宽度进行调节，起重装置分别通过其升降装置固定在横梁3-3上，在每个行走支架3底部设有与其相邻行走支架固定连接的连接构件4。图I中，所述横梁3-3为长度固定的横梁时，所述升降装置为由绞盘I和缠绕在绞盘I上的吊绳7组成，绞盘I通过卡扣套5套设在横梁3-3上，可以通过卡扣套5在横梁上移动，调节两起重装置之间的距离；在绞盘I上设自动刹车装置，可以自动进行刹车，吊具6固定设置在吊绳7的下端。起吊工具轨、模板时，直接通过吊具6将工具轨或模板夹住，然后摇动绞盘1，绞盘I为手动或是电动，一般情况采用手动，简单方便，吊绳7便绕着绞盘I卷起，将工具轨或模板吊起。连接好行走系统后，可以在左、右A字型支架3-1、3-2中间位置安装固定横梁3-4，起到稳固支架的作用。所述横梁3-3为长度可调节的伸缩横梁时，由固定梁3-31、伸缩套3_32和紧固螺栓3-33组成，固定梁嵌设在伸缩套内，并通过紧固螺栓固定，可以通过调节横梁的长度来调节两起重装置之间的距离，左、右A字型支架3-1、3-2分别固定在固定梁和伸缩套的外端；所述升降装置由上部带有锯齿的升降杆8、固定外壳9、设置固定外壳内的升降齿轮10和设置在固定外壳上的控制手柄11组成，升降装置通过固定外壳9固定在横梁上，升降杆8的下端穿过固定外壳，其上部的锯齿与升降齿轮啮合，吊具6固定设在升降杆8的底部。起吊工具轨、模板时，直接通过吊具6将工具轨或模板夹住，然后摇动控制手柄11，带动升降齿轮10转动，便通过齿轮带动升降杆8上下移动，将工具轨或模板吊起。所述行走支架有1-5个，为多个时，相邻的行走支架通过连接构件4固定连接，连接构件4由连接卡口及螺丝孔、丝杆组成，两相邻的行走支架的连接卡口对接，并通过丝杆紧固连接。如吊装运输长度大、刚度低的物品(如12. 5m长工具轨)，可根据需要将两组或三组行走系统连接起来，单个行走系统之间通过连接构件4固定连接。吊装模板横隔板等可使用一单个行走支架形成的吊装运输设备，吊装工具轨时使用三个行走支架拼接组成吊装运输设备。所述吊钩6为螺旋锁紧吊夹具或钢轨吊夹具，方便将钢轨夹紧。 在每个行走支架底部安装有两对行走轮，分别安装在左、右A字型支架3-1、3_2的底部，每对行走轮轴距为2. 85m 3. 2m。根据行走断面宽度适当调节横梁组装长度。所述绞盘的工作荷载彡1000kg,破断荷载彡1700kg,所述吊绳7规格为Φ5. 6X33ft0本技术是因现场场地限制只能行走于轨道板(宽度2. Sm)下部结构桥梁段底座上、路基段支承层上，底座板宽度2. Sm，支承层宽度3. 0m。因此需根据现场场地情况组装吊装装置。使用时，将行走支架移动到待吊装物上方，通过升降装置放下吊具6，并通过吊具6锁定工具轨或模板，四人同时摇动升降装置，提升吊装物至合适高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无砟轨道施工的一体化吊装运输设备，包括行走装置和安装在行走装置上的多个起重装置，所述起重装置由升降装置和吊具(6)组成，其特征是：所述行走装置由一个或多个底部安装有行走轮(2)的行走支架(3)组成，每个行走支架(3)分别包括左、右A字型支架(3？1、3？2)和设置在两A字型支架之间的横梁(3？3)，横梁设置在两A字型支架的顶端，将左、右A字型支架(3？1、3？2)固定连接；在每个行走支架(3)上设有两个起重装置，起重装置分别通过其升降装置固定在横梁(3？3)上，在每个行走支架(3)底部设有与其相邻行走支架固定连接的连接构件(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小银，刘国雄，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：