一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁连接，斜梁中部与立梁中部之间通过连接梁连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。由于后尾架与后轴叉架为一体式安装结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架。
技术介绍
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。但现有技术中后尾架一般为后组装在立梁及后轴叉架之间，并位于后轴叉架上端后侧，此种结构的后尾架结构不稳固且缺乏整体效果。·
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种结构稳固的后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架。。本技术是通过以下技术方案予以实现—种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁连接，斜梁中部与立梁中部之间通过连接梁连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。本技术的有益效果是由于后尾架与后轴叉架为一体式安装结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。附图说明图I是本技术的主视结构示意图。图中1.鞍座套管，2.连接梁，3.前叉套筒，4.立梁，5.中轴套管，6.后轴叉架，7.后尾架，8.斜梁。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图I所示，本技术包括前叉套筒3、鞍座套管I、中轴套管5及后轴叉架6，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁8连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁4连接，斜梁中部与立梁中部之间通过连接梁2连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架7，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。由于后尾架与后轴叉架为一体式安装结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁连接，斜梁中部与立 梁中部之间通过连接梁连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，其特征在于，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。专利摘要本技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁连接，斜梁中部与立梁中部之间通过连接梁连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。由于后尾架与后轴叉架为一体式安装结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。文档编号B62K3/06GK202703784SQ20122037686公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日专利技术者王庆孝 申请人:天津市远洋舜禹车料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后尾架与后轴叉架一体式的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与中轴套管通过立梁连接，斜梁中部与立梁中部之间通过连接梁连接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，所述后轴叉架上端与立梁固定连接，其特征在于，所述后轴叉架上端后侧设有后尾架，所述后尾架与后轴叉架为一体式安装结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆孝，
申请(专利权)人：天津市远洋舜禹车料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：