【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种绳栓，特别是关于一种铁路平车用绳栓。
技术介绍
目前，我国铁路平车使用的绳栓通常是在底座上垂直铸一立柱，立柱顶部铸一绳栓止挡，绳栓止挡呈一字型对称且由中心向两端渐收成圆锥体(如图I所示)。这种绳栓的结构薄弱，载荷能力低，在使用过程中，立柱根部容易发生变形或疲劳断裂的现象，需要经常更换，维修成本较高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种强度较高且使用寿命较长的铁路平车用绳栓。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种铁路平车用绳栓，其特征在于它包括底座、立柱和绳栓止挡，底座上设置有若干通孔，立柱的底部固定连接底座，且其轴线与底座成一钝角，立柱的顶部固定连接绳栓止挡，绳栓止挡呈人字型对称且由中心向两端渐收成圆锥体，绳栓止挡人字型的开口朝向立柱与底座所成钝角的一侧。上述立柱轴线与底座所成钝角为120度。上述底座、立柱和绳栓止挡的固定连接处均呈光滑圆弧状。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本技术在底座上倾斜设置立柱，与现有绳栓相比，在承受相同载荷的情况下，立柱根部的最大应力能够减少5%，结构强度得以增强，使用寿命更长。2、本技术采用的结构为人字型对称的绳栓止挡，与现有绳栓止挡相比，其与绳子的捆绑作用面积增大，能够有效改善绳栓载荷能力，力口大捆绑的稳固性。本技术可以广泛用于各种类型铁路平车捆绑固定作业。附图说明图I是现有绳栓的结构示意图；图2是本技术结构示意图；图3是图2左示图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图2所示，本技术包括底座I、立柱2和绳栓止挡3，底座I上设置有若干用于固定的通孔11，立柱2...
【技术保护点】
一种铁路平车用绳栓，其特征在于：它包括底座、立柱和绳栓止挡，所述底座上设置有若干通孔，所述立柱的底部固定连接所述底座，且其轴线与所述底座成一钝角，所述立柱的顶部固定连接所述绳栓止挡，所述绳栓止挡呈人字型对称且由中心向两端渐收成圆锥体，所述绳栓止挡人字型的开口朝向所述立柱与所述底座所成钝角的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林蕾，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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