一种新型气液两用燃料箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气液两用燃料箱，其特征在于：包括一油箱本体，所述油箱本体外壳为三层结构设置，油箱本体表面设有液体输入装置及液位显示器，油箱本体一端设有气体充放装置和液体输出装置；一充气泵与油箱本体另一端连接，所述充气泵与油箱本体之前还顺次连接有过滤器、电磁压力阀感应器、连接控制单元；所述充气泵还设有一连接发动机废气管。本实用新型专利技术提供一种新型气液两用燃料箱，通过设计既可以存储气体和液体的燃料箱结构，使得目前市场上的存在的使用不同燃料需要使用不同的容器及安全隐患问题可以很好的解决。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型气液两用燃料箱。
技术介绍
由于能源紧张问题，目前国内外汽车替代燃料(如液体甲醇或天然气、液化气等气体燃料)的使用已经相当成熟，如目前大部分出租车后备箱中设置一个气罐，里面为气体燃料，解决了部分车辆单纯依靠液体燃料(如汽油、柴油等)的情况，但不同替代燃料(或是液体、气体燃料)使用的容器也有差异，都是不同燃料使用不同容器，或油箱，增加了大量材料成本；使用的容器或油箱材料装置不防爆，存在很大的安全隐患
技术实现思路
本技术提供一种新型气液两用燃料箱，通过设计既可以存储气体和液体的燃料箱结构，使得目前市场上的存在的使用不同燃料需要使用不同的容器及安全隐患问题可以很好的解决。本技术是这样实现的，一种新型气液两用燃料箱，包括一油箱本体，所述油箱本体外壳为三层结构设置，油箱本体表面设有液体输入装置及液位显示器，油箱本体一端设有气体充放装置和液体输出装置；一充气泵与油箱本体另一端连接、所述充气泵与油箱本体之前还顺次连接有过滤器、电磁压力阀感应器、连接控制单元；所述充气泵还设有一连接发动机废气管。所述液位显示器为电磁式；所述气体充放装置设置有电磁阀；所述液体输出装置设置有电磁阀。所述油箱本体还设有固定装置。优选地，所述油箱本体外壳为内层、中层及外层三层结构设置，其中内层为耐腐蚀耐压力材料制成；中层为防爆阻隔耐压材料制成或填装防爆阻隔材料；所述外层为耐磨耐腐蚀材料制成。本专利技术的有益效果是I、减少使用不同燃料重复更换燃料容器的麻烦；2、在使用醇类燃料时，由于醇类的腐蚀性太强，会使一般的油泵寿命不长，增加维修成本，使用本专利技术不用安装油泵而减少材料和维修成本；3、在不同的地区，使用的替代燃料不同，可能会因为燃料的更换而频繁更换容器而增加成本，使用本专利技术可以不再重复更换容器。4、在使用不同燃料时，由于压力和燃料危险性，使用本专利技术可以起到防爆作用，减少安全隐患的发生。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是油箱本体部分结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I所示，一种新型气液两用燃料箱，包括一油箱本体1，所述油箱本体I外壳为三层结构设置，油箱本体I表面设有液体输入装置11及液位显示器12，所述液体输入装置11用以向油箱本体加入传统液体燃料，如柴油、汽油等；液位显示器12用以显示油箱本体I内燃料的多少；油箱本体I 一端设有气体输出入口 13和液体输出口 14，所述气体输出入口 13连接机动车动力部分，用以提供气体燃料，所述液体输出口 14亦连接机 动车动力部分，在气体输出入口 13断开情况下，液体输出口 14打开；一充气泵2与油箱本体I另一端连接、所述充气泵2与油箱本体I之前还顺次连接有过滤器3、电磁压力阀感应器4、连接控制单元5 ;所述充气泵2还设有一连接发动机废气管21。在实际工作时，当使用气体燃料时，液体输出口 14关闭，充气泵2断开电源，油箱本体I为气体耐压容器。通过气体输出入口 13向油箱本体I加注气体燃料时的压力产生压力，气体燃料通过喷射系统进入发动机；当使用液体燃料时，气体输出入口 13关闭，充气泵2电源打开(充气泵2的连接发动机废气管21连接到发动机废气管，作用是在油箱本体I内压力达不到燃料喷射用压力时会自动打开并将废气充入油箱本体I产生压力)，压力的大小通过电磁阀的感应反射给连接控制单元5，由连接控制单元5控制充气泵2的电源。优选地，所述液位显示器12为电磁式；所述气体输出入口 13设置有电磁阀；所述液体输出口 14设置有电磁阀。所述油箱本体I还设有固定装置6,用以安装、固定油箱本体I。如图2所示，优选地，所述油箱本体I外壳为内层15、中层16及外层17三层结构设置，其中内层15为耐腐蚀耐压力材料制成或在容器内填充防爆阻隔材料；中层16为防爆阻隔耐压材料制成；所述外层17为耐磨耐腐蚀材料制成。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种新型气液两用燃料箱，其特征在于包括一油箱本体，所述油箱本体外壳为三层结构设置，油箱本体表面设有液体输入装置及液位显示器，油箱本体一端设有气体充放装置和液体输出装置；一充气泵与油箱本体另一端连接，所述充气泵与油箱本体之前还顺次连接有过滤器、电磁压力阀感应器、连接控制单元；所述充气泵还设有一连接发动机废气管。2.根据权利要求I所述的一种新型气液两用燃料箱，其特征在于所述液位显示器为电磁式；所述气体充放装置设置有电磁阀；所述液体输出装置设置有电磁阀。3.根据权利要求I所述的一种新型气液两用燃料箱，其特征在于所述油箱本体还设有固定装置。专利摘要本技术公开了一种新型气液两用燃料箱，其特征在于包括一油箱本体，所述油箱本体外壳为三层结构设置，油箱本体表面设有液体输入装置及液位显示器，油箱本体一端设有气体充放装置和液体输出装置；一充气泵与油箱本体另一端连接，所述充气泵与油箱本体之前还顺次连接有过滤器、电磁压力阀感应器、连接控制单元；所述充气泵还设有一连接发动机废气管。本技术提供一种新型气液两用燃料箱，通过设计既可以存储气体和液体的燃料箱结构，使得目前市场上的存在的使用不同燃料需要使用不同的容器及安全隐患问题可以很好的解决。文档编号B60K15/03GK202703248SQ20122033994公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月14日 优先权日2012年7月14日专利技术者胡永军, 周立和 申请人:胡永军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型气液两用燃料箱，其特征在于：包括一油箱本体，所述油箱本体外壳为三层结构设置，油箱本体表面设有液体输入装置及液位显示器，油箱本体一端设有气体充放装置和液体输出装置；一充气泵与油箱本体另一端连接，所述充气泵与油箱本体之前还顺次连接有过滤器、电磁压力阀感应器、连接控制单元；所述充气泵还设有一连接发动机废气管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永军，周立和，
申请(专利权)人：胡永军，
类型：实用新型
国别省市：